Wie das aktuelle Bestellverfahren bei Wilbers ist, solltest Du dort oder bei einem Händler erfragen, bei meinem Wilbers gab's nur eine Standardgröße.
Der Rest ist eine "Ja/Aber"-Geschichte und kommt auf die Gesamtkonfiguration an. Da kann ich keinen allgemeinverbindlichen Tip geben, sondern nur 'Gedankenansstöße'.
Parameter sind u. a. Fahrergewicht/-größe, Fahrkönnen, Reifentyp, Einsatzzweck, um die wichtigsten zu nennen. Ist die HH für Dich! und Deine Gegebenheiten zu groß gewählt und Du fährst gerne auch mal Highspeed, kann sie in's Schlingern geraten oder auch bei geringeren Geschwindigkeiten kippelig und unruhig werden. Ansich ist die ZZR, gemessen an den Supersportlern, eher träge, weshalb eine HH durchaus Sinn machen kann. Andererseits ist in unseren Kreisen für das Fahrverhalten wohl eher der Fahrer das KO-Kriterium und man kann sich sein Möp auch unfahrbar basteln.
Der Rest ist Philosophie und manchmal einfach nur "Spielerei". Meine HH-Bandbreite habe ich Dir beschrieben und ich komme damit, auch am unteren Ende sehr gut zurecht. Wobei ich sicher nicht überheblich bin, wenn ich behaupte, dass es hier nur wenige ZZR-Fahrer gibt, die das Möp mehr in die Kurven schmeißen als ich. Wobei ich zunächst nur die einstellbare mit max. 15mm HH hatte und mir erst vor einiger Zeit die zusätzliche fixe mit 30mm dazumontiert habe. Manchmal ist es auch besser, sich langsam "hochzuüben". Vielleicht doch noch 'n Tip, wenn Du damit experimentieren möchtest. Kauf Dir die variable HH zu einer fixen von 30 oder 40mm dazu und dann stellst Du Dir die Vriable erst mal auf -15mm ein und probierst Dich nach oben durch.
...endlich mal wieder mit dem Rollator unterwegs! 
