Pirelli Angel ST

[Novacaine]

Heyho,

ich hab grad die Möglichkeit günstig an einen Satz Pirelli Angel ST zu kommen, aber leider gibt es keine Freigabe für unser Motorrad?

wie kann das sein, wo der Angel ST doch der Nachfolger des Diablo Strada sein soll?

Was bedeutet das für mich? Es gibt Freigaben für die ZZR 1100, ZZR 1400, und ähnliche Motorräder von anderen Marken. Insgesamt über 80 Freigaben.

Die Räder wären bis zum nächsten TÜV definitiv abgefahren, der steht nämlich erst 2011 an.

Was nun? sollte mich die fehlende Freigabe wirklich abschrecken?

Meint ihr es hat einen Sinn Pirelli direkt anzuschreiben und nachzufragen?

[sanplis]

Was nun? sollte mich die fehlende Freigabe wirklich abschrecken?

Im Grunde genommen eine Gewissensfrage, die ich mit "Ja" beantworten würde. Passiert tatsächlich etwas könntest Du richtig Stress bekommen. Stell Dir mal vor der Idiot vor Dir bremst und Du bretterst ihm drauf. Die Blau-Silbernen (ex Grün-Weiß) stellen bei der Überprüfung fest, dass Deine Reifen nicht freigegeben waren und schon hast Du den Salat dass die Versicherung nicht zahlen könnte. OK, das ist ein Extremfall zur Abschrekung, aber stell Dir mal vor, die Rennleitung legt Dich lahm, weil Du mit unsachgemäßer Bereifung unterwegs bist. Von daher - Finger weg!

Meint ihr es hat einen Sinn Pirelli direkt anzuschreiben und nachzufragen?

Definitiv ja. "Wer nicht fragt bleibt dumm" (la la la ...)

Und nicht vergessen, Dein Resultat hier zu posten.

[Novacaine]

gut, hab mal pirelli angeschrieben - mal sehen wie schnell ne antwort kommt.

Hallo

ich würde sehr gerne den neuen Angel ST auf meinem Motorrad fahren, nur leider gibt es keine Freigabe für die Kawasaki ZZR 600. Nun wollte ich fragen wo die Bedenken liegen diesen Reifen auf meinem Motorrad zu montieren? Die Freigabe für die ZZR 1100 und 1400 ist wieder gegeben.
Wird es in absehbarer Zeit eine Freigabe für mein Motorrad geben? Falls nein, wo liegen die Bedenken darin?

Vielen Dank für Ihre Mühe,
mit besten Grüßen

[zzrler]

Im Grunde hat Sanplis völlig recht. Aber wie er schon sagte ist das der ernstfall. Normalerweise schaut die Rennleitung auf Prifil.
Bei meinem Unfall war hinten ein 170èr aufgezogen.
Das war dann so ein Ernstfall. Ist nichts passiert. Das einzige was der Rennleitung aufgefallen ist,das vorne der Reifen abgefahren war. Ist aber nie was von der Bußgeldstelle gekommen.
Wie gesagt.im Grunde hat Sanplis völlig recht,aber das muß jeder mit sich selber ausmachen

[Novacaine]

so, die antwort ist da:

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Eine Freigabe für die von Ihnen gewünschte Reifenkombination ist noch nicht verfügbar. Es ist momentan nicht möglich Ihnen eine Auskunft zu geben, wann das Freigabeverfahren abgeschlossen sein wird. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir Ihnen derzeit als einzige Möglichkeit zur Reifeneintragung die Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen anbieten können. Der Reifenhersteller kann hierzu nur die technischen Daten der Reifen bescheinigen. Gerne senden wir Ihnen die entsprechenden Datenblätter auf Wunsch per Post oder Fax zu. Bitte setzen Sie sich vorab mit Ihrer zuständigen TÜV/Dekra-Stelle in Verbindung.

Viele Grüße
Pirelli Deutschland GmbH
Kundendienst München

was heißt das konkret? wieviel kostet die eintragung / bzw. lohnt sich der aufwand?

[Mad-Dog]

Die Eintragung kostet soviel wie andere Eintragungen auch.
Die Reifen müssen aber soviel ich weiß in einem probelauf den Test bestehen.

Metzeler z.B. testet die Reifen (Nässe, Haltbarkeit, Abrieb etc etc etc) in einem aufwendigen Verfahren in Spanien.
Den M3 für das E Modell testen die schon seit 2 Jahren ohne Ergebnisse..

Fahr was anderes und Du hast genauso Spaß

[Novacaine]

ist wohl einfacher - schade eigentlich

nagut, dann such ich mal weiter. die bt021 die grad drauf sind gefallen mir nämlich nicht wirklich

[emil]

Hab den BT 020 draufgehabt und so sah der nach fast 12000km aus:


Der neue ist auch wieder einBT 020geworden, da er im direkten Vergleich gegenüber dem BT 021 immer noch ein bissel besser abgeschnitten hat, es kommt natürlich auch daruf an, unter welchen Wetterbedingungen man vorrangig fährt und welche konkreten Ansprüche man hat. Ich kann mich jedenfalls nicht beschweren und bin mit dem Schlappen vollends zufrieden. Erwähnenswert ist vll. noch, dass ich ca. 25% AB fahre, sonst hauptsächlich kurvenreiche Gegend, meist Thüringer Wald oder im Harz und das vorwiegend im Solobetrieb.
Übrigens mein Bruder hat seinen Metzeler (Z6 glaub ich)nach 8000km runterschmeissen müssen, da kam schon die Leinwand durch. Er schwört aber auch drauf und hat sich denselben wieder geholt.... von daher>>>
es zählen auch viel die eigenen Erfahrungen und die muss nun mal jeder selbst machen. Viel Spass bei Deiner Suche und Deiner Entscheidung, lass mal hören, wozu Du Dich letztendlich entschieden hast.
Gruss Emil

[can2abi]

jungs , zu reifenfragen haben wir ellenlange threads
bitte suchen

[Novacaine]

ich empfand es nicht als frage die in den bestehenden reifenthreads ihren platz gefunden hätte.

dann such ich mal, vllt gibts ja nen andern schönen pirelli der mir passt, 44% rabbat aufwärts sind schon was

[TopfGold]

wie sieht denn hier die Langzeiterfahrung mit dem Angel ST auf der ZZR aus? Wieviel Kilometer sind möglich?
Bin drauf und dran mich auch für diesen Reifen zu entscheiden, da er jetzt sogar eine Freigabe für die ZZR600 hat.

[Novacaine]

ich fahre ihn jetzt seit 7,5tkm, aber auch alles mit 34ps, das reißt natürlich keine spuren in den asphalt.
die tage steck ich mal ne münze in die rillen und schau was der rand so hergibt

fahrgefühl mit dem reifen ist - bombastisch

[TopfGold]

7500km ist bis jetzt eine ordentliche Leistung. Wenn bei dir noch ein paar mm drauf sind, wirds der wohl auch bei mir werden.

[Novacaine]

locker, da ist wirklich noch massig luft, ich rechne dass ich die 12tkm schaffe wenn ich mir das so anschaue.

aber immer bedenken, meine 34ps reißen halt nicht so am reifen und ich fahre ihn möglichst oft außen um den reifen mittig zu schonen

[Garam]

verstehe gerade die Welt nicht mehr- habe auch die Angel ST drauf und hatte mir die Freigabe vorher heruntergeladen:

http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motor ... nt/fitment

Wo ist das Problem?

[TopfGold]

die Freigabe für die ZZR600 ist mit Datumsstempel vom 22.6.2010, die Beiträge hier z.T. von 2009, also gabs damals noch keine Freigabe

[Novacaine]

richtig


pirelli war etwas langsam mit der freigabe, ist dann aber doch in die puschen gekommen


vergesst übrigens nicht die freigabe immer mit euch zumzuführen, mein tüv-prüfer hätte mir fast die plakette nicht gegeben -.-"

[Cyler]

hmm, als ich bei der hu war hat der prüfer einfach im pc nachgeschaut ob ich die reifen fahren darf und meinte dann, es ist alles ok (pirelli diablo strada). Er hat nichtmal nach ner freigabe gefragt...

Gruß

[Chisato]

hi ich habe die Pirelli jetzt auch seit 250km drauf und musste mein Vorderrad wieder zu meinem Reifenhändler bringen, da ich ab 140kmh aufwärts Vibrationen im Lenker hatte, haben sich euere Reifenhändler darüber beschwert das die schwer aus zu Wuchten sind? Hatte vorher den BT 021 drauf da hatte ich keine Vibrationen -.-, vielleicht kommt es auch vom Reifen sagte der Reifenhändler, er wird sich aber nochmal ans Wuchten machen, vielleicht war da einer nicht ganz nüchtern. Habt ihr in der Richtung irgendwelche Erfahrungswerte für mich?

Gruß
Chris

P.S. Mal so nebenbei, frisst euere ZZR auch so derbe die Vorderreifen, meiner war vorne "fast blank"(also über die Verschleißgrenze drüber) an den Seiten und hinten war noch gut drauf, ausser in der Mitte da war ich kurz vor der Verschleißgrenze.

[Novacaine]

weniger bremsen mehr gasgeben - entlastet den vorderreifen



also meiner hat beim wuchten auch nen schmarrn gemacht, hatte am ende gefühlte 20cm wuchtgewichte am reifen drauf, bis ich gesagt hab jetzt reichts...

bin zum freundlichen kawa-händler gefahren der den kopf geschüttelt hat über diese art nen reifen zu wuchten....
der kawa-händler hats mir dann ordentlich gemacht, nun eiert da auch nix

[Chisato]

eben beim Rausbeschleunigen ist es mir aufgefallen, ab 200kmh nicht mehr spürbar, aber mein komplettes Tachoelemnt ist wie Sack am vibrieren und des ablesen darüber hinaus ist nicht mehr möglich, aber schön das es dir auch so ging

[Novacaine]

eventuell werden die vibrationen auch von deinem auspuff erzeugt



also mein tachoelement vibriert permanent, gibt in bestimmten drehzahlbereichen auch geräusche von sich, das ist soweit normal für einen joghurtbecher, wie ich finde.


so extrem, dass man es nichtmehr ablesen konnte hatte ich es aber nie - zur sicherheit lass den reifen nochmal auf unwucht prüfen?

[TopfGold]

genau, nochmal auf die Wuchtmaschine. Evtl. ist dir bei der ersten fahrt eins abgebrochen. Mein alter Z6 hat nach der langen Winterstandzeit vorne auch wie blöd geeiert. Da war allerdings der Reifen durch meine falsche Einlagerung schuld.
Beim neuen Angel brauchte ich vorne garkein Gewicht. Jaja, Wunder gibts immer wieder.

[Novacaine]

bist ihn schon gescheit eingefahren?

ich hab meinen jetzt sogut wie auf der kante, ich bin begeistert

[Chisato]

ja aber diese Vibrationen hatte ich halt vorher nicht, also nicht in dem Maße o.o

habe den Vorderreifen zum Wuchten, hoffe der kommt heute wieder!

naja was heißt vernünftig eingefahren, das Vertrauen fehlt im Moment ein bissel weil ich des halt auch im Lenker merke, Daumenbreit ist mein Angststreifen aktuell ( Ich hab nicht die dicksten Finger) lass es 2,50 - 3 cm sein, den BT021 hat ich an der Kante, erschreckenderweiße vorn auch, da war ich sogar schneller dran, wie gesagt hab am Vorderreifen einen hohen Verschleiß, kann aber auch durch die Heckhöherlegung kommen.

Naja was ich sagen will, mit dem BT021 lief eben alles ruhig