keine öldruckkontrolllampe und Tankreserveanzeige

[kante01]

hallo,

ich bin neuer besitzer einer zzr600 d aus 1990.
als ich sie vor 2 wochen kaufte ging die reserveanzeige nicht.
nun geht nachdem ich die reserveanzeige probiert habe den fehler zu finden, auch die öldruckkontrolllampe nicht mehr.
glühlampe habe ich geprüft ist i.o.
habe mal am öldruckschalter die leitung auf masse gelegt dann geht die öldruckanzeige im tacho wieder.
die reserveanzeige geht nun auvh wieder ....war gerade draussen und habe nochmal gemessen, allerdings musste ich das relais was das blinken erzeugt ein paar mal gegen den rahmen hauen.
im schaltplan kommt ja der strom von der öldruckkontrolllampe und von der reserveanzeige vom selben kabel ... sieht aus als ob dort einesperrdiode und ein wiederstand verbaut ist. kann da mal jemand schauen wo das sietzen soll ? und liegt es jetzt nur am öldruckschalter oder kann es noch was anderes sein ?

mfg

p.s. bevor ich augenscheinlich den öldruckschalter gekilt hatte, war auf dem kabel vom tankgeber 1.2v zu messen jetzt sind es 12v daher die frage auch mit dem wiederstand ob das alles so passt oder nicht.

[can2abi]

Hi, theoretisch könnte ich für dich nachmessen gehen, oder hier ist auch bestimmt einer , der dir helfen kann und wird

aber platzt du überall rein und legst los????

wir sind hier ein fast familäres forum, es wird sehr gerne gesehen, wenn sich neue etwas vorstellen,
wäre nett , wenn du das auch machen würdest...
dann kriegen wir bestimmt dein problem gemeinsam gelöst
http://www.zzr-600.org/viewforum.php?f=33

[kante01]

Hallo,

so hab mich mal vorgestellt.
hab mal auf dem Photo markiert was ich meine.
Quelle ist aus dem inet zzr-600.com.

[mobbedzwerch]

Leider hab ich bei der Elektrik mehr als 2 linke Daumen aber bevor sich im Laufe des Tages die "D"- und Elektrikprofis melden sei doch bitte so nett und setze noch das Baujahr und den km-Stand entweder ins Profil oder die Signatur, dann muss nicht immer nachgefragt werden. Das erleichtert die Sache ungemein

Interessieren würde mich noch der Preis deiner neuen Liebe....

[kante01]

hallo,

bei kawa sagten die gerade bei der zzr 600 und 1100 ist es in den meisten fällen der öldruckschalter der hobs geht.
jetzt wäre nur noch interessant was mit dem bauteil aus dem bild ist und ob am tanksensor um die 12 v anliegen.

mfg

[Zauberer]

Quelle ist aus dem inet.

sehr interessant. Woher genau?

In dem Pfad ist nur, wie schon vermutet, eine Sperrdiode. Einen Widerstand kann ich nicht sehen.

1,2V machen keinen Sinn und ist für die ZZR keine verwendete Spannung.

[kante01]

quelle hab ich dem bild hinzugefügt.
ok also soll das kein wiederstand sondern nur eine kabelverbindung darstellen und eine sperrdiode.
ok dan lag das mit den 1,2v an dem öldruckschalter geh ich von aus das der einen kurzschluss verursacht hat ?!
hab schon einen neuen da mal sehen bau den gleich ein und berichte ob wieder ok ist.
bei kawa meinte er auch am öldruckschalter die gummikappe weglassen damit sich da kein wasser sammelt und den kontakt bisschen einfetten, werde ich wohl so machen.

mfg

[mobbedzwerch]

Sorry, is OT, aber in deiner Vorstellung gibst du die Gute mit 98.000 km an und im Profil stehen 75.000....

was stimmt denn nun

[kante01]

oh muds ich nochmal ändern.
also 75000 km sind richtig zumindest auf dem tacho wer weis schon bei 25 jahren.
so neuer öldruckschalter ist drin und sihe da alles geht wieder.
also denke ich mal die sperrdiode im kabelbaum ist i.o.
relais was die reserveanzeige blinken lässt hat nach dem draufhauen wieder funktioniert.
mal sehen wie lange sollte es wieder spinnen klemm ich es ab und verbinde die kabel miteinander dann blinkt es nicht mehr sondern leuchtet dauerhaft.
nun muss ich nur noch abwarten ob der reserve sensor im tank arbeitet.
trotzdem danke erstmal für den erfahrungsaustausch.

mfg

[can2abi]

das ist doch mal toll,
falls du tankgeber abbaust, kann ich ja mal messen und dir die ohmwerte durchgeben.

übrigens, die reserveanzeige fängt viel zu früh ganz nervös an zu blinken, also eher nach tacho fahren,
gerade im regen blendet es ziemlich,
abhilfe habe ich dadurch erreicht, das ich die beiden leuchten einfach mit scheibentönungsfolie überklebt habe,
seitdem blendfrei,
und reststücke habe ich immer von der folie

[kante01]

also ausbauen werde ich ihn erst, sollte die tankanzeige jetzt auch wieder nicht angehen.
um nach tacho zu fahren muss ich erstmsl sehen wie weit ich komme mit dem sprit.
habe vorgestern bei probieren der tankanzeige auf der autobahn kein sprit mehr gehabt gut das genau vor meiner abfahrt war so konnte ich noch runterrollen und tanke war auch direkt da.
naja aber lag ja daran das der öldruckschalter nur 1,2 vollt übriggelassen hat und das relais auch ne macke hatte oder noch hat aber jetzt geht es erstmal bei zündung an das es auch blinkt bis ich den motor starte.
ich werde dann nochmal berichten wenn tank leer ist.
hab vorgestern dann 19,6 liter getankt und wo es warm wurde ist es natürlich bisschen rausgelaufen naja selber schuld wenn man zu voll tankt.

[Zauberer]

hab vorgestern dann 19,6 liter getankt und wo es warm wurde ist es natürlich bisschen rausgelaufen naja selber schuld wenn man zu voll tankt.

Da muss aber eine Meine weg gelaufen sein. Der Tank fasst max 17,5 Liter.

[kante01]

ne die 19,6 liter gingen so rein rausgekommen ist es erst am folge tag wo es wärmer wurde

[Zauberer]

ne die 19,6 liter gingen so rein rausgekommen ist es erst am folge tag wo es wärmer wurde

Dann behaupte ich mal, dass du keinen ZZR 600 Tank auf deiner ZZR hast.
Oder aber deine Tanke bescheißt bei der Abrechnung.

[kante01]

Also ich denke die tanke bescheist wohl nicht die sind ja geeicht.
Ob ich nen tank von ner zzr 600 hab denke mal ja sieht zumindest so aus als ob der da hingehört.
Mein tank war komplett leer und ich hab immer wieder nachgetankt bis er ganz voll war.
Also wenn ihr die erfahrungen mit nem komplett leeren tank habt dann stimmt wirklich was nicht.
Mein letztes auto hatte auch glaub 52 liter tank angegeben und randvoll waren es meist so 56 liter mit dem fallrohr.

[Schleifi]

Na mit Erfahrungen mit einem leeren Tank hat es wohl weniger zu tun. Eher mit den technischen Daten des Fahrzeugs. Lt. Rep.Anleitung 18 Liter
Er ist einfach nicht größer gebaut, als dass sich noch irgendwo 1,5 Liter verstecken könnten.

[kante01]

Also bin jetzt mal nach Berlin gefahren und auf der strecke war bei 230 km die Lampe kurz geblinkt und dann war wieder aus. Beim nächste n mal tanken bei zündung an war wieder kein blinken vorhanden.
Ich überlege jetzt mir ein led blinkrelais zu holen hat das schon mal jemand probiert ?
Das was auch diesen 3 poligen Stecker dran hat wo aber nur 2 belegt sind müsste glaube ich auch gehen.
Lieferbar ist es ni HT mehr bei kawa in Spanien liegen wohl noch welche aber für über 40 Euro ist es mir nicht wert.
Hab beim alten erstmal ne Brücke eingeleitet.

Mfg

[kante01]

So für die die es noch interessiert, ein led blinkgeber 2 polig von z.b. Polo funktioniert als ersatz für das Original Relais.
Allerdings nach dem ich bei Polo eins gekauft hatte und nochmal zu Kawa gefahren bin weil ich dachte die haben so ein gummihalter wo ich das Relais wie Original verbauen kann haben die so auf die schnelle nicht aber was passiert der chef kommt mit ner packung nach vorne und sagt ist das nicht das relais ? Ich sag ja naja gut hatten sie doch eins da sollten wohl mal genauer bei der inventur sein.
Kosten dafür liste um 41 euro und habs auf 27,50 runtergehandelt. Manchmal hilft fragen doch und das nun schon das 3te mal.
Das mit meinem eingeloteten Kabel hat aber auch gut funktioniert jetzt blinkt es eben wieder anstatt zu leuchten.

Mfg