Sturzpads 2012 - für ZZR e

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Hamburger Jung
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Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon Hamburger Jung » 03.03.2012, 00:46

Ich möchte hier gern mal einen neuen Thread zum Thema STURZPADS für die E Modelle aufmachen.
Es soll hier weniger um die Montage gehen, als vielmehr darum, welche Pads es zurzeit überhaupt gibt und ob/wie sie passen.

(Ich weiß, es gibt schon jede Menge Posts zu Sturzpads, aber zum Teil schon 6 Jahre alt, Montageanleitungen etc... Ich hoffe es nimmt mir niemand krumm, wenn ich einen 2012er aufmach :-)

Was ich gern wüsste:

Hat jemand in den letzten Wochen oder Monaten Pads gekauft, die noch zu bekommen sind?
Wenn ja:

-Wo/Welche?
-Wie ist die Optik am Bike?
-Kosten?
-Empfehlenswert?
-Montage ohne Bohren und Fräsen?

Vielleicht kann auch jemand mit ausreichend Erfahrung aus dem momentanen ebay Angebot was empfehlen. Ich suche Pads, die guten Schutz bieten und sich dezent in die Optik meiner Maschine einfügen (auf die Form bezogen, Farbe hab ich im Griff ;)

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trkparms ... op=2&_sc=1

Allen schonmal Dank im Voraus!
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Re: Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon Caspar » 03.03.2012, 05:56

Hier schau mal : viewtopic.php?f=37&t=128
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Re: Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon mobbedzwerch » 03.03.2012, 10:04

Ich hab meine letztes Jahr auf einer Messe HIER gekauft.

Wenn du keine überirdische Zauber- oder Wunschkraft hast, wirst du ums Bohren nicht herum kommen. Die Zette ist nun mal voll verkleidet.

Dezente Optik? Na ja, sehen wirst du sie immer!

Ans Bohren und Fräsen werd ich mich die nächsten 14 Tage mal machen.

Edit: mit deinem Link komme ich auf die Kategorien bei eBay, bitte definiere doch genauer was du möchtest!
:wave
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Re: Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon kawarookie » 07.03.2012, 11:19

Hallo zusammen.
Also ich kann dann mal etwas über meine Pads erzählen.
Hab mir letztes Jahr die Sturzpads von GSG Moto montiert.
Natürlich ging das nicht ohne einfräsen der Verkleidung.
Aber mit einem Dremel und Fingerspitzengefühl hab selbst ich, als nicht so erfahrener Schrauber,
das hingekriegt. Etwas kniffliger ist da schon das Auswechseln der Motorschrauben.

Also gestern hab ich die Pads dann auch getestet :shock:
Direkt vor der DEKRA schnittig vom Bock gesprungen, der Seitenständer hat den Klappermann gemacht und ich hab blöd geguckt [-o< . Da lag die Kleine nun auf der Seite.
So und nun muss ich sagen glücklicherweise hatte ich die Pads dran. Der Schaden ist relativ gering.
-Verkleidung komplett in Ordnung, keine Schramme, kein Riss
-Spiegel links natürlich verschrammt
-Endrohr auch leichte Kratzer auf die komplette Länge (aber nicht verbeult)
-Lichtmaschinendeckel am unteren Ende etwas vermackt

Also ich glaub ohne die Pads hätte das anders ausgesehen. Hab auch Fotos von dem Schaden. Wer will kann gern mal sehen.
ZX600-E Bj.2005

Beste Grüße und eine schöne und sturzfreie Saison

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Re: Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon Hamburger Jung » 07.03.2012, 12:48

Perfekte Aussage! Thanks!

Die bestelle ich jetzt.
Hattest Du die Dämpferplatte schon mit drauf, die es jetzt wohl zusätzlich gibt?
Kann man auf alle Pad-Modelle der letzten Jahre nachrüsten..
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Re: Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon kawarookie » 07.03.2012, 23:14

Also ich hab meine Mitte letzten Jahres montiert und da gehörten die Dämpferkappen schon dazu. Auf der Herstellerseite steht wohl man kann auch ältere Pads nachrüsten, aber nur welche mit zentrischer Befestigung. Musst Du mal auf deren Seite gucken. Ich hab meine Sturzpads bei GAB Bikeshop gekauft. Dort im Shop sieht man ein Foto ohne die Dämpferkappen aber die gelieferten Pads sind neuester Stand, also mit Dämpferkappen. Hab mir jetzt neue Dämpferkappen bestellt für 12,50 € im Set. Die vom Umfaller muss ersetzt werden.
Übrigens klickst Du unten auf Album da hast Du Fotos von die Dinger an meinem Moped. Gruß

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Re: Sturzpads 2012 - für ZZR e

Beitragvon Hamburger Jung » 22.03.2012, 17:45

moin moin,

meine pads von gsg moto (mit dämpferkappe) sind heute gekommen. machen n vernünftigen eindruck, aber eine frage hab ich dazu:
die löcher/durchführung in den alu-stutzen (wo die schrauben, die in die motorhalterung geschraubt werden durchgesteckt werden) sind vom durchmesser größer als die schrauben. ein loch ca 1,5mm größer, das andere ca. 3mm mehr durchmesser.

gehört das so? war das bei euch auch?
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