Die ZZR-600 Community

Mach doch mal ne Anfrage... steht ja direkt darunter

nein, passen nicht, denn die rohre die du meinst, sitzen direkt an den originalen esd´s. du benötigst, wenn du dir die mach7 anlage zulegen möchtest einen 4-1 krümmer und ein zwischenrohr und den dämpfer selbst. möglichkeiten, um bei deiner angestrebten 4-2 variante zu bleiben gäbe es z.b. von bsm (www.bsm-exhausts.de).

Die 4 Möglichkeiten die ich bei BSM habe sind viel zu teuer!
Habe aber mal bei Eagle nachgefragt.
Wobei es bei denen auf der Seite auch welche gibt mit Zwischenrohren: Link
Aber der Preis...

Schwab hat geschrieben:Wobei es bei denen auf der Seite auch welche gibt mit Zwischenrohren

das ist die slo (slip on/federbefestigung) variante und wiederum nur ein dämpfer. das bild dient lediglich als beispiel.
schau mal HIER, vielleicht wäre das ja was für dich.

Ist mir garnicht aufgefallen das es nur einer is.
Wo steht das?
In der Überschrift steht ja auch Dual aber kann auch sein das es nur einer ist, finde da aber nichts
Ganz schön viel Geld für bissel bearbeitetes Aluminium...

Gruß Schwab

Motorrad fahren ist eben ein teures Hobby. Und wenn man dann noch "Extra-Wünsche" hat, muss man eben bißchen Geld hinblättern

Wenn weiterhin ne Duplexanlage haben willst, musste wohl auf die Rombos umsteigen. Haben hier auch einige an ihren Maschinen angebaut. Ansonsten wenn du nur Sound haben willst reicht dir auch ne 4in1

Die du mit viel Glück auch mal günstig bei ebay ersteigern kannst.

Ich habe für meine 4in1 von Eagle 180€ bezahlt von einem hier ausm Forum. Da war der 4in1 Krümmer, ein erlaubter ESD mit E-Nummer und einem Rennpott (mit hammer Sound, auf öffentlichen Straßen jedoch verboten) dabei.

Ja wie wahr..
Die Rombo Pötte find ich beim Polo garnicht
Hier sind noch welche in ebay drin: LINK
Aber wenn ich so viel dafür ausgebe sollen sie schon gut sein.

Gruß Schwab

Hier die Rombos http://www.polo-motorrad.de/de/eg-be-alu-rund-satz-kawasaki-zz-r-600-bis-92-d-13263.html

Schnuller-Dieb hat geschrieben:Hier die Rombos http://www.polo-motorrad.de/de/eg-be-alu-rund-satz-kawasaki-zz-r-600-bis-92-d-13263.html

weiß jetzt allerdings nicht, ob die für nen E-Modell zugelassen sind, weil in der Beschreibung steht ja was bis BJ 1992

aber eigentlich haben die Dinger ja ne ABE bzw ne E nummer, dann dürfte das doch kein Problem sein, oder sehe ich das falsch?

Schnuller-Dieb hat geschrieben:aber eigentlich haben die Dinger ja ne ABE bzw ne E nummer...oder sehe ich das falsch?

moin schnulli,
eigentlich ist es so, wie du geschrieben hast, jedoch haben die pötte (hat "kawaisgeil" auch schon im rombo-fred geschrieben)
nur eine lizens für das d-modell.
@schwab
es gibt auch diese hier in der bucht und soweit ich das mitbekommen habe, sind das auch "rombo´s", jedoch ohne typenschild ("rombo" darf m.W. nur bei polo "rombo" heissen) diese hätten dann auch eine zulassung für die Eee, würde dies aber explizit noch einmal nachfragen. über die passgenauigkeit hattest du dich ja gestern schon mal schlau gemacht. die von "motad" sind zwar schön, aber auch schön teuer und hier ist noch ein weiterer LINK wo du mal stöbern kannst. die preise relativieren sich noch einmal ein wenig, wenn du entweder deine komplette 4-2 anlage oder aber nur deine originalen endtöpfe an den mann/die frau bringen könntest. viel darfst du dafür natürlich nicht erwarten, aber immerhin drückt es den kaufpreis ein wenig.
eines vielleicht noch am rande. für mein empfinden läuft die zette mit der original-anlage am besten und es kann sein, das die ohnehin vorhandenen leistungslöcher durch zubehöranlagen noch grösser werden. da du wahrscheinlich sowieso mit 34 ps starten darfst/willst/musst und du somit eh nicht das übermass an leistung hast, würde ich den kauf einer zubehöranlage um 2 jahre verschieben und weiter nach einem schnäppchen suchen.

Danke schonmal für die Links
Bin mir noch nicht ganz sicher wegen den Pötten, aber nen schönen Sound will ich schon haben
Ich denke das die Leistungseinbußen weniger groß sind mit einer 4-2 Anlage anstatt einer 4-1.
Richtig??
Aber wenn man ja sie Auswahl zwischen 2 Endschalldämpfern hat kann man ja bisschen testen wegen Leistungslöchern undso, vielleicht muss ich das dann in Kauf nehmen...

Gruß Schwab

Hallo Schwab,

ich würde auch gern meine 2 Pötte behalten, fahre ein E-Modell. Die "Rombo" sind aber schwierig ans E-Modell zu bekommen.
Für ein E-Modell ab Baujahr 2000 scheint es nichts günstiges zu geben (was sich auch gut anhört)

Gruß

Dennis

Was heißt "sind aber schwierig ans E-Modell zu bekommen"?
Passt das von den Löchern nicht so gut oder sind die Halterungen nicht zu gebrauchen?

Gruß Schwab

Schwab hat geschrieben:Was heißt "sind aber schwierig ans E-Modell zu bekommen"?
Passt das von den Löchern nicht so gut oder sind die Halterungen nicht zu gebrauchen?

Gruß Schwab

Lies dir mal den Thread durch.

Hauptständer müsste ab oder soll auch so gehen mit gefummel..ich denk man(n) sollte schon Ahnung haben.

Gruß

Aber an dem Hauptständer soll es doch wohl nicht habern, oder? Den hat mat ratz fatz abmontiert, und brauch man sowieso nicht. Meiner Meinung nach

Schnuller-Dieb hat geschrieben:Aber an dem Hauptständer soll es doch wohl nicht habern, oder? Den hat mat ratz fatz abmontiert, und brauch man sowieso nicht. Meiner Meinung nach

Hast du nicht unrecht.

Was muss den noch grundlegend geändert werden?

Gruß

Achso ja das mit dem Hauptständer...
Naja fummeln kann ich gut Es gibt aber auch auf der Arbeit viele hilfsbereite Schlosser die mir helfen können.
Hätte ich die ZZR mal daheim stehen könnt ich mir das alles mal genauer angucken
Hat nicht mal irgendjemand hier im Forum was gebaut gehabt wo das mit dem Ständer wieder hingehauen hat?
Kann auch sein das es in dem selben Thread war, bin mir nichtmehr sicher^^

Gruß Schwab

wenn man ne heckhöherlegung einbaut, kann man den hauptständer sowieso vergessen, ist nur balast
den baue ich nur kurz dranne, wenn ich vorderrad oder schwinge ran muß

Mir fällt gerade ein ich hab ja nen automatischen Kettenöler dran, dann brauch ich die Kette auch nich immer per Hand schmieren
Nunja sonst schweiß ich mir wieder nen Montageständer zusammen, genau wie bei der Elli

Gruß Schwab

can2abi hat geschrieben:wenn man ne heckhöherlegung einbaut, kann man den hauptständer sowieso vergessen, ist nur balast
den baue ich nur kurz dranne, wenn ich vorderrad oder schwinge ran muß

Sprich wenn der Hauptständer ab ist, dann gehen die Rombos locker an ein E-Modell?
Also die Rohre?!

Gruß

Mädels, Ihr schrammt so langsam aber sicher am eigentlichen Thema vorbei "Mehr Sound welcher Auspuff ?"
Zu den Rombo`s gibt es einen eigenen Fred, wo alles erklärt ist mit der Passgenauigkeit und ob der Hauptständer noch nutzbar ist etc... Vielleicht noch eines zum H-Ständer: Wenn ihr die beiden Haltebolzen nicht wegflexen wollt, kommt ihr um eine Krümmerdemontage nicht herum, um den H-Ständer demontieren zu können.

oder du guckst mal im ausland

http://cgi.ebay.co.uk/KAWASAKI-ZZR600-Z ... 20b7e51e86

http://cgi.ebay.co.uk/ZZR600-ZZR-600-4- ... 1e6281887d

http://cgi.ebay.co.uk/Kawasaki-ZZR600-Z ... 20b7df52b9

http://cgi.ebay.co.uk/vforce-Stainless- ... 230d9788d2

usw.

Danke für die Links
Die Anlage auf dem 2. Link sieht ja mal interessant aus
Weis jetz nich genau wie der Preis in Euro wäre aaber das wär vllt doch noch was, wobei ich dann auf 2 Rohre verzichte..

Gruß Schwab

Edit: Ist aber keine Rombo oder?

Sind wohl keine Rombos, wir wissen ja auch nicht wie sich diese anhören und ob diese ranpassen

Oder hat jemand schon Erfahrung mit diesen Teilen gemacht?
Zulassung etc.?

Gruß

Kuchen hat geschrieben:Sind wohl keine Rombos, wir wissen ja auch nicht wie sich diese anhören und ob diese ranpassen

Oder hat jemand schon Erfahrung mit diesen Teilen gemacht?
Zulassung etc.?

Gruß

Zumindest auf dem letzten erkenne ich ne Nummer am hinteren ESD.Jetzt ist die Frage,ob es die britische Zulassung ist oder was für uns hier alle ideal wär ne E-nummer.Ich befürchte es ist die britische Prüfnummer.Damit kriegt man sie in Deutschland nicht zugelassen obwohl sie nach EU-Recht eigentlich anerkannt werden sollte.
Mfg sponk