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Oppa hat geschrieben:Bin mal auf Deinen Kettenschleifer gespannt!

Du solltest wirklich nochmal explizit die Zähnezahl beim Ritzel prüfen.
da muss definitiv ein 16er drann!!! du läufst sonst Gefahr das du dir ruck zuck den Kettenschleifer zerstörst
und dann läuft die Kette über die Schwingenlagerung - und du wärest nicht der erste der sich so die Schwinge durchgeraspelt hätte...

Hallo zusammen. Ich habe gerade im Rahmen eines Leuchtmittelwechsels doch mal die Ritzelabdeckung entfernt und die Zähne am Antriebszahnrad gezählt, es sind 16 Zähne.
Ich kann mir dieses Phänomen auch nicht erklären. Der Kettenschleifer sieht noch ganz gut aus. Also die ganz normalen Gebrauchs.- Abnutzungsspuren. Keine aussergewöhnlichen Beschädigungen erkennbar.

ok - dein neuer Kettenkitt entspricht demnach der Original-Übersetzung - das ist schonmal gut.
dann dürfte es aber keine Drehzahlveränderung bei gleicher Geschwindigkeit geben - insbesondere dass du nun im letzten Gang bis zum Drehzahlbegrenzer hochdrehen kannst ist sehr merkwürdig...
Hast du ggf. zeitgleich nen Ölwechsel vorgenommen - und wenn ja - welches Öl hast du nun drinn?

Will da jetzt nicht tiefer bohren, aber die Kupplung wäre da auch noch ein Kandidat, obwohl sich das auch an anderer Stelle und anders bemerkbar machen würde. Nehmen wir's einfach hin: es ist ein Wunderkettenkit!