Die ZZR-600 Community

Hallo zusammen,

nachdem ich die ersten paar KM gefahren bin sind die Gabelsimmerringe undicht. Das tutorial
http://www.zzr-600.org/viewtopic.php?f=37&t=2388
und den Beitrag
http://www.zzr-600.org/viewtopic.php?f=38&t=815&hilit=simmerringe
habe ich gelesen, bin mir aber noch nicht sicher was ich jetzt machen soll. ob ich die Federbeine ausbauen soll oder in eingebautem Zustand wechseln, die Hauptfrage ist aber ob ich nach 40 000Km(weiß nicht ob vorher was gemacht wurde) neue Gleitbuchsen benötige oder nur neue Simmerringe, Staubkappen und Gabelöl.

Aha, geht's mit dem Nerven los!

Also ich würde sie ausbauen und mal prüfen, ob sie noch gerade sind. Und was Du brauchst, kannst Du feststellen, wenn sie auseinander sind.

Ich habe beide Gabelrohre überholt.
Ölwechsel einen knappen Liter 10W , Simmerringe und Staubschutzkappen gewechselt.
Das gute: Die Gabel ölt nicht mehr
Jetzt kommt mir die Vordergabel allerdings noch weicher vor. hab ich was falsch gemacht, war vorher vll zäheres Öl drin oder bilde ich mir das warscheinlich nur ein?

Du hast keinen Hinweis zu Modell, Baujahr und Laufleistung in Deiner Signatur oder Profil. Vorher sind keine verlässlichen Aussagen möglich.

wie kann man den zustand der gleitbuchsen überprüfen?

Es ist eine ZZR 600 D - ohne verstellbare Gabel mit knappen 40 000 km

hm, warum stellst Du das nicht in die Signatur (unter'm Text) ein, wie bei mir (rote Schrift)? Willst du nicht, oder weißt Du nicht, wie's geht? Wenn Du das in einen Beitrag reinschreibst, wie jetzt oder in Deinem ersten Beitrag, ist das nach 10 weiteren Beiträgen nicht mehr sichtbar. Oder Du setzt es an den Anfang eines jeden(!) Beitrags, dann hast Du die Mühe, aber nicht wir.

Ok, die Menge sollte knapp unter einem halben Liter je Gabel sein (m. W. 475cl - müsste aber nochmal nachsehen). Das wäre zunächst einmal ok, auch die Ölsorte passt. Hast Du anschließend die Kolben "entlüftet"? Hast Du den Ölstand in der Gabel gemessen? Dazu gibt's Vorgabewerte. Ist eine progressive Feder verbaut?

Hinzu kommt, dass man durch Veränderung des Luftpolsters über'm Öl die "Härte" des Dämpfers verändern kann. Je mehr Öl, umso weniger Luft darüber, umso härter die Gabel. War da vorher vielleicht mehr drin?

Gleitbuchsen kannste prüfen indem die Gabel zerlegt wird und man die Teflonschicht begutachtet, von aussen siehste das nicht! Das die Gabel pisst kann diverse ursachen haben vom verschlissenen Simmerring über die Buchse zum Standrohr...

Hallo Zusammen,

die Suche hat mich hierhin geführt und das Tutorial für den Gabelservice wirft Fragen auf...

Muss ich für einen Gabelölwechsel die Gabel ausbauen oder geht das auch ohne Abbau von Bremse und Vorderrad?
Danke und viele Grüße aus Münster!

Hallo Parafeu

theoretisch gehts auch ohne die Gabel auszubauen...
das Vorderrad muss aber trotzdem raus, sonst kommst du ja nicht an die Inbusschraube die sich unten im Fuß vom Gabelholm/Gleitrohr befindet.

und du musst dir dann was einfallen lassen um die Gabel komplett einfedern zu lassen...
(bei ausgebauter Feder Gleitrohr ganz nach oben drücken)
damit du dann die korrekte Füllhöhe des Gabelöls bestimmen kannst.

Ok, cool. Danke Uwe!
Wenn ich das Fahrwerk eh demontieren muss, dann kann ich auch gleich den vollen Service machen...

Nochmal tausend Dank!

Deine ersten Beiträge lassen drauf schließen, dass Du noch nicht so viel am Moped geschraubt hast. Daher noch Folgendes:

- Beim Ausbau der Bremsen ist das Blockieren des Bremshebels sinnvoll.
- Du musst das Moped vorn etwas anheben, damit Du die Gabelbeine rausgekommst. Am besten Hauptständer auf ein Brett stellen und dann Wagenheber o. ä. unter den Auspuffkrümmer stellen und anheben. Aber max. so weit, dass das Hinterrad gerade leicht den Boden berührt, sonst wird's kippelig.

Danke Dir, Oppa!
Muss allerdings zugeben, dass mir die Sache doch etwas zu heikel ist und ich mir das lieber erst anschauen werde...

Sprich: Motorrad in eine örtliche Werkstatt geben, zuschauen und das nächste Mal selbst machen...


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Um die Jahreszeit wird es schwer werden, einen Termin mal gerade so zum Zuschaun zu bekommen. Da sind Einige, die auf den letzten Drücker ihr Moped noch gemacht haben wollen und andere kommen schon mit Macken von den ersten Touren zurück.

Schreib mal, wie's war!