Gaszug+ Verlegung

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tim1000
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Gaszug+ Verlegung

Beitragvon tim1000 » 03.08.2006, 22:08

Wenn ich den lenker nach rechts bis an den anschlag einschlage...
dann läuft mein Gaszug nicht mehr... ist äußerst übel beim wenden...
habe in meinem "Werkstatthandbuch" (nicht reparaturanleitung) nachgeschaut die Züge sind wie beschrieben verlegt. Gaszüge laufen in allen anderen Positionen wie geschmiert (sind sie ja auch) ist das ein konstruktionsbedingtes problem??
Also bitte Info von allen mit D-Modell
Danke im Vorraus
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Beitragvon Francis » 03.08.2006, 22:34

Hast du die Vll gekürzt ?
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Beitragvon tim1000 » 03.08.2006, 22:41

sorryich versteh deine frage nicht was ist
die Vll
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Beitragvon Francis » 03.08.2006, 22:43

Ob sie Vielleicht von dein Vorgänger gekürzt worden sind
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Beitragvon Kasi » 03.08.2006, 22:55

Also ich habe beim d-modell keinerlei probleme..musste mal genau gucken wo es hakt oder klemmt.Kann man bestimmt sehen wenn man sich mühe gibt und zeit nimmt..na ja und dann ändern.Da es nur am anschlag ist kann mann davon ausgehen das da was faul ist.
Endlich was zum toben

Nix mehr Buell dafür wieder D-Modell 6800Km

Wenn Gott gewollt hätte das mein Moped sauber sein soll würde er Spüli in den Regen geben!

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Beitragvon tim1000 » 03.08.2006, 23:14

@ francis:
was meinst du mit
die Vll
?
was bei meinen vorgängern war weis ich leider nicht so genau
ansonsten läuft sie echt gut ( unter 2000MüM)
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Beitragvon Francis » 03.08.2006, 23:22

Dann guck ob der die gekürzt hat?
oder irgend was da zwischen liegt wie Kabel u.s.w.
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Beitragvon Fledermaus » 04.08.2006, 06:13

Tim, hast du nen Superbike-Lenker drauf?
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Beitragvon Roadrunner » 04.08.2006, 08:26

Jungs ....... will ihm keiner ne Antwort geben ! :shock: :lol:

Also , Vll soll Vieleicht heißen ! :wink: :D
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Beitragvon silberding » 04.08.2006, 08:53

Francis hat Ihm die Frage doch nochmal ohne abkürzungen hingeschrieben :wink:

Zum Prob:
Meine Drehzahl geht beim wenden in engen Staßenetwas hoch, d.h. wenn ich den Lenker im Standgas nach links in den Anschlag bringe, geht die Drehzahl um ca. 300upm hoch.
War für mich normal.
Im Lenkeranschlag kann ich auch Gas geben.
Dein Prob kenn ich nicht und ist bei mir noch nicht aufgetreten.

Gruß
silber

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Beitragvon tim1000 » 04.08.2006, 12:27

Danke mal für die Antworten, komme erst nächste woche Montag dazu nachzuschauen aber als wir zuletzt die Vergaser eingestellt haben sah´s nicht nach gekürzten Zügen aus. Ansonsten hab ich die Original stummel dran.
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Beitragvon Kawakitschi » 04.08.2006, 13:11

Das Problem kenne ich auch.
Bei meiner war der Gaszug richtig verlegt, aber die beiden Entlüftungsschläuche von der Airbox nicht. Die haben in der Vergasermechanik geklemmt.
Du kannst das überprüfen, wenn du die Airbox abhast und das Problem ist nicht mehr da.... hatte ich recht.
Schau mal unter die Airbox, die beiden dünnen Schläuche müssen schön außen lang verlegt werden... dann klappts.

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Beitragvon Francis » 04.08.2006, 14:17

Das Problem kenne ich auch.
Bei meiner war der Gaszug richtig verlegt, aber die beiden Entlüftungsschläuche von der Airbox nicht. Die haben in der Vergasermechanik geklemmt.
Du kannst das überprüfen, wenn du die Airbox abhast und das Problem ist nicht mehr da.... hatte ich recht.
Schau mal unter die Airbox, die beiden dünnen Schläuche müssen schön außen lang verlegt werden... dann klappts.


Glaub nicht das er dieses Problem hat mit den D-Modell
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Beitragvon tim1000 » 04.08.2006, 16:16

Das ist es wohl nicht, da kein Ram Air ...
So wies aussieht muss es doch mit der verlegung zusammenhängen, da die züge stramm sind...
Sind die Leitungen bei euch unter oder über der "Verkleidungsstange??"
Ist im Reparaturhandbuch nicht klar ersichtlich...
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