Testwerte von Fahrleistungen / Fahrwerte einer ZZR600 ZX600D

[c18xe16v]

moin zusammen,
hab mir grad ne zzr600 (bj.92 also zx600d) zugelegt und bin nun dabei alle möglichen Infos zu meiner neuen Kawa zu suchen.
interessieren würde mich zb. auch welche testwerte damals mal in den üblichen fachzeitschriften veröffentlicht wurden.
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was ich gefunden habe ist:
Kawasaki ZZ-R 600 ZX 600 E - 1993 (Serie)
Motorart R 4/Wasser
Hubraum 599 ccm
Gemischaufbereitung Vergaser/SLS
PS - UMin 100 PS (74 kW) - 11500/Min
Nm - UMin 64 Nm - 9500/Min
Gänge/Antrieb 6/Kette
Test in Motorrad 05/1993
Gewicht vollgetankt 223 kg
0 - 100 km/h 3,7 s
0 - 160 km/h 7,9 s
60 - 100 km/h 6,0 s
140 - 180 km/h 8,8 s
Durchzug 100 - 160: 8,8 s
Vmax solo 231 km/h
Bereifung: 120/60 ZR 17 - 160/60 ZR 17
Verbrauch 4,2 - 9,7 L/NB
Grundpreis 13.990 DM (1993)
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gibt es solche werte auch für die zx600d?
werden vermutlich fast gleich sein, oder?
gabs auch n test bei dem die beschleunigung bis 200km/h gemessen wurde?
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mal noch ne andere frage:
welche modelle hatten links und rechts nen auspuff und welche nur auf der rechten seite?

[Superfly_HOF]

Alle ZZR600 hatten zwei Endtöpfe, einen rechts, einen links. Alles andere sind Umbauten.

[c18xe16v]

thx @ Superfly_HOF
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noch ne frage:
gibts iwo noch die alte werbung von damals als die zzr neu rausgekommen ist?
hab zb bei youtube alle möglich kawa werbungen entdeckt... teils sehr witzig... auch ältere sachen, aber nix über meine zzr

[Oppa]

by the way: hast Du Dich schon vorgestellt? Kommt immer gut, wenn man in einem fast "familiären" Forum mal an entspechender Stelle "Hallo" sagt.

Ansonsten habe ich auch schon mal über Kawa versucht, wenigstens mal an ältere Flyer der ZZR zu kommen. Da war nix mehr zu bekommen. Wenn überhaupt haben die nur noch ihre Belegexemplare.

[c18xe16v]

by the way: hast Du Dich schon vorgestellt? Kommt immer gut, wenn man in einem fast "familiären" Forum mal an entspechender Stelle "Hallo" sagt.

da haste recht... ganz vergessen, aber gleich nachgeholt danke für den hinweis

Ansonsten habe ich auch schon mal über Kawa versucht, wenigstens mal an ältere Flyer der ZZR zu kommen. Da war nix mehr zu bekommen. Wenn überhaupt haben die nur noch ihre Belegexemplare.

schade... vielleicht hat ja jmd. noch alte werbungen und mag was hochladen
wenn ich meine alten motorradzeitschriften mal finde schaue ich nach...
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und wegen testwerten:
weiss denn jmd. in welchen ausgaben was über die zzr drin steht? (also in der zeitschrift motorrad)

[ChrisW1993]

http://www.louis.de/_302ab630047666a8b1 ... _id=ZX600D

Hier sind noch einige Daten und auch Tests in den Zeitschriften eingetragen. (MOTORRADFAHRER 6/90 MOTORRAD 6/91 3/92 MOTORRAD 8,10/90)

[c18xe16v]

http://www.louis.de/_302ab630047666a8b1 ... _id=ZX600D

Hier sind noch einige Daten und auch Tests in den Zeitschriften eingetragen. (MOTORRADFAHRER 6/90 MOTORRAD 6/91 3/92 MOTORRAD 8,10/90)

danke!
hat jmd. zufälligerweise die alten zeitschriften?
ich hab ziemlich viele alte zeitschriften, aber eher so ab 94.
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mal noch n andere frage:
die zx600d ist ja mit ner vmax von 232km/h angegeben
die "ersten" zx600e waren auch mit 232km/h angegeben
und dann später mit 240km/h

leistungsmässig hat sich aber nichts gross verändert,oder?
die max.leistung liegt auch in etwa bei allen bei der selben u/min.

wie ist das also zu erklären? gab es unterschiedliche übersetzungen?
oder woran liegt dieser unterschied?
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sehe ich das richtig, dass die zx600d keine "stauluft" (ram-air) hat?
und ab '93 die zx600e ist dann mit ram-air?
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sorry für die vielen fragen... bin einfach n neugieriger typ (und es kommen bestimmt noch viele mehr, falls ihr das verkraftet)

[sponk]

Hab hier auch noch was gefunden
Google sei dank
Ich bin noch ein Link
Es gab auch mal nen Testbericht im Tourenfahrer.Sogar als Link im Forum.
Find den grad bloß ned
Zu deiner Frage,wegen der Geschwindigkeit.Sowohl die ersten E, als auch die D Modelle hatten 98 PS.Allerdings kann man die Zx600E entdrosseln,sodass sie 74kw sprich 100Pferdchen versammelt.Gleichzeitig hielt mit dem Modellwechsel auch das Staudrucksystem Raim-Air einzug.
Mfg sponk

PS: Hab den LinkUnd jetzt hab ich den Tourenfahrer auch noch
Und noch ein letzter Link,der ebenfalls sehr hilfreich sein könnte.Sogar mit Leistungs+Getriebe Diagramm
Unsre ZZR ist einfach echt top!

[Oppa]

gerade das Ram-Air sorgt bei hohen Geschwindigkeiten noch mal für etwas mehr Druck auf den Zylindern. Außerdem wurde die Leistungsentfaltung ein wenig nach mehr Fahrbarkeit (Drehmoment im unteren Drehzahlbereich) geändert.

[c18xe16v]

schonmal danke @ all ; special-thx @ sponk - wirklich tolle links!
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weiss jmd ob's ne test-messung von 0-200km/h iwo gibt?
hab jetzt echt schon viel gelesen... aber noch nirgenwo stand dieser wert

[haertelthomas]

wozu braucht man eigentlich diese ganzen Daten???

Mir reichts wenn die Dicke ordentlich fährt

[c18xe16v]

wozu braucht man eigentlich diese ganzen Daten???
Mir reichts wenn die Dicke ordentlich fährt

im allgemeinen gebe ich dir da recht...
aber ich bin ein absoluter zahlen-freak

[haertelthomas]

na dann schwing dich auf deine Karre und zähle Gänge !! das macht mehr Spaß

[c18xe16v]

na dann schwing dich auf deine Karre und zähle Gänge !! das macht mehr Spaß

*lol* ja, das mache ich eh
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aber so 'ne professionelle wert-ermittlung ist ja nochmal was anderes... die ganzen benötigten geräte hat ja normalerweise keiner daheim rumliegen.

[can2abi]

du sollst die werte erfühlen

[Marky_Marc]

du sollst die werte erfühlen

Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen. Zahlen sind die eine Sache, draußen auf der Straße den Wind und die Beschleunigung spühren - das ist das wahre Leben

Lebe deinen Traum - geh raus und fahre

[Grumpel]

@c18xe16v, falls es noch interessiert

Die Werte aus deinem ersten Post scheinen von einszweidrei zu sein. In der zitierten Ausgabe der Motorrad steht auch der 0-200 Wert drin, keine Ahnung wieso der nicht übernommen wurde.

Liegt jedenfalls bei 14,5 Sekunden ohne und bei 22,5 Sekunden mit Sozius.

Ist aber leider auch nur der Wert für das 100ps E-Modell, ob der Unterschied zum D-Modell bei dieser Messung durch das Ram-Air groß ist:

[funky]

diese werte wurden durch mehrfaches wiederholen unter gleichen und bestmöglichen bedingungen ermittelt.
so was gibt es ein der reellen welt nicht, da ist die strasse und die umgebung immer anders. bei den genannten ergebnissen wiegt der fahrer soviel wie ein hünchen, er ist in top form, die strasse und die reifen haben super grip.

[zzr6001]

Also ich wiege auch nicht mehr wie ein hühnchen bin in topf form meine reifen haben immer top gripp und die straße ist immer super egal wo ich fahre......
bei wem ist das hier anderst?????*lol*

[kallinr2]

also ich hab zu meiner zzr das original prospekt dazu bekommen

[c18xe16v]

@c18xe16v, falls es noch interessiert
...Liegt jedenfalls bei 14,5 Sekunden (0-200km/h) ohne und bei 22,5 Sekunden mit Sozius.
...Wert für das 100ps E-Modell, ob der Unterschied zum D-Modell bei dieser Messung durch das Ram-Air groß ist:

und ob mich das interessiert hat! DANKE
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hast du das heftchen mit dem test etwa?
falls ja, würdest du mir das abfotographieren oder einscannen?
würde ich gerne haben

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also ich hab zu meiner zzr das original prospekt dazu bekommen

ist das prospekt von dem d-modell?

[Grumpel]

Hallo,

ja ich habe mir das Heft mal aus Neugier bei Ebay besorgt. War ein Vergleichstest des damals neuen E-Modells gegen die cbr600f und die Rf600R von Suzuki. Habe den test auch eingescannt, aber weiß leider nicht, wie ich das an eine PN anhängen kann. Vielleicht magst du mir eine Mailadresse zukommen lassen, dann schicke ich dir die Scans so per Anhang.


bye

[Zauberer]

Vielleicht magst du mir eine Mailadresse zukommen lassen, dann schicke ich dir die Scans so per Anhang.

die ist bei ihm hinterlegt. Guck in sein Profil oder untrer seine Beiträge im Feld e-Mail

oder Nick@yahoo.de

[Mad-Dog]

Sofern er die e-Mail Adresse "freigegeben" hat - ansonsten können sie nur die Admins stets sehen...

[Grumpel]

Ah ok-ich konnte die E-Mail Adresse nicht sehen, aber bekam eine PN von ihm. Hoffe die Bilder sind angekommen.
Die ZZR belegte übrigens Platz 2(weiß nicht, ob der Test hier allgemein bekannt ist und überhaupt interessiert). Hoffe auch dass es erlaubt ist hier kurz das Fazit zu posten-immerhin ist der Test schon 18 Jahre alt.

"Die ZZR bietet das beste Komfortangebot in der Runde und lässt sich dank souveräner Motorisierung entspannt und gleichwohl äußerst dynamisch bewegen. Wer sein Augenmerk nicht auf starr und bedingungslose Sportlichkeit richtet, wer sein Heil nicht auf brandschnellen Pisten, sondern in Grand Tourisme-Manier auf Straßen und Sträßchen sucht, liegt mit der Kawasaki genau richtig. Mit hohen Wartungskosten liegt sie ihrem Besitzer allerdings arg auf der Tasche."

Das war das Fazit

Punktewertung(Honda, Kawasaki, Suzuki):
Antrieb(70): 57, 58, 62
Fahrwerk(125): 104, 99, 98
Alltagstauglichkeit(50): 37, 37, 37
Wirtschaftlichkeit(55): 46, 39, 36

Gesamt(55): 46, 39, 36