Hallo zusammen,
Ich bin zum ersten Mal hier im Forum.
Habe mir gestern eine 600 ZZR gekauft auf Grund der niedrigen Sitzhöhe. Moped ist in hervorragenden Zustand mit einer Ausnahme.
Der Choke ist kaum regelbar. Wenn er gezogen ist dreht der Motor plötzlich hoch. Auch die Gasannahme ab Leerlauf ist sehr zögerlich und wenn man das Gas zurückdreht fällt die Drehzahl nur sehr langsam auf Leerlauf ab. Auch die Leerlaufregelschraube reagiert nur sehr unwillig. Der Leerlauf in kaltem Zustand ist kaum regelbar. Sonst läuft sie sehr sauber ab 2500 bis 3000 Upm, dreht ohne Probleme und ohne Ruckeln einwandfrei hoch. Der Verbrauch ist normal (ca. 4,5 Liter/100km).
Das Motorrad ist 10 Jahre gestanden, der Vergaser wurde anscheinend überholt und synchronisiert. Meine Vermutung ist dass der Gaszug und das Chokekabel nicht sauber in der Kabelummantelung laufen. Das ist aber nur ein laienhafter Verdacht.
Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen was die Ursache sein könnte und wie man da gegebenenfalls Abhilfe schaffen kann.
Vielen Dank fürs Lesen...
Hubsi
Choke kaum regelbar, Gasannahme schlecht im Leerlauf kalt
- Flyforcash
- Fahrschüler
- Beiträge: 33
- Registriert: 16.05.2021, 12:40
- Wohnort: Höxter
- Motorrad Typ: ZZR600 E Bj. 2000
- Status: Offline
- mobbedzwerch
- Kassenwartin
- Beiträge: 3553
- Registriert: 04.10.2011, 19:59
- Wohnort: Nürnberger Land
- Motorrad Typ: E-Modell Bj. 2003
- Status: Offline
Re: Choke kaum regelbar, Gasannahme schlecht im Leerlauf kalt
Servus Hubsi,
Ich bin neu hier hast du bestimmt übersehen
Dort solltest du dich mal vorstellen, Schrauberkenntnisse und technisches Verständnis preisgeben, genauso wie deine Zweirad-Historie.
Daneben gerne noch Schuhgröße, Konto- und Familienstand und was du uns sonst noch über dich! erzählen möchtest
Und wenn du jetzt im Profil oder der Signatur noch den km-Stand mit einträgst ist den Helfern auch geholfen!
Nichts destotrotz...
Herzlich willkommen aus Franken
Zu deinem Problem:
das ist eine vage Angabe, weißt du es sicher oder nicht?
Ich hätte im ersten Moment nach der doch sehr langen Standzeit tatsächlich auf den Vergaser getippt.
Die Züge zu wechseln ist nicht unbedingt ein Hexenwerk und schadet bestimmt auch nicht. (Außer ich muss es machen *kichert)
Der Choke an der ZZR ist immer mit viel Gefühl zu dosieren, völlig normal.
Ich bin neu hier hast du bestimmt übersehen
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Dort solltest du dich mal vorstellen, Schrauberkenntnisse und technisches Verständnis preisgeben, genauso wie deine Zweirad-Historie.
Daneben gerne noch Schuhgröße, Konto- und Familienstand und was du uns sonst noch über dich! erzählen möchtest
![Cool 8)](./images/smilies/cool.gif)
Und wenn du jetzt im Profil oder der Signatur noch den km-Stand mit einträgst ist den Helfern auch geholfen!
Nichts destotrotz...
Herzlich willkommen aus Franken
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Zu deinem Problem:
der Vergaser wurde anscheinend überholt und synchronisiert
das ist eine vage Angabe, weißt du es sicher oder nicht?
Ich hätte im ersten Moment nach der doch sehr langen Standzeit tatsächlich auf den Vergaser getippt.
Die Züge zu wechseln ist nicht unbedingt ein Hexenwerk und schadet bestimmt auch nicht. (Außer ich muss es machen *kichert)
Der Choke an der ZZR ist immer mit viel Gefühl zu dosieren, völlig normal.
![wave.gif :wave](./images/smilies/wave.gif)
_______________
Meine Eltern haben schon früh mit mir auf Spaziergängen Bäume und Vögel bestimmt.
Bis heute kann ich treffsicher Bäume von Vögeln unterscheiden
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
600 E, 56.000 km
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste