Die ZZR-600 Community

Hi. Möchte rausfinden, wer den höchsten Stand auf der Uhr hat bisher.
Und zwar gesondert diejenigen, die über 100 000 km geknackt ham!
Laufleistungen darunter wurden hier nämlich schonmal ausführlich ermittelt:
viewtopic.php?f=3&t=13004

Ich glaub ne Doodle-Umfrage kann ich mir da sparen. Werde die Ergebnisse hier nach einiger Zeit statistisch auswerten (wenn es lohnt).
Wer zwei ZZR hat macht 2 gesonderte Angaben.

Zum Format mach ich mal den Anfang:

aktueller Tachostand: 117 800
Im Besitz seit Tachostand: 63 500
eigene Laufleistung (Differenz): 54 300
BJ: 1991
Im Besitz seit Jahr: 2011
Aktueller Motor (Nummer): 2

Zu dem aktuellen Motor wäre ja dann wohl noch interessant, wie sich deine 117k auf die Motoren aufteilen.
Wann hat der erste Motor die Hufe hoch gerissen und mit welcher Laufleistung wurde der Ersatzmotor eingebaut.

aktueller Tachostand: 117 800
Im Besitz seit Tachostand: 63 500
eigene Laufleistung (Differenz): 54 300
BJ: 1991
Im Besitz seit Jahr: 2011
Aktueller Motor (Nummer): 2
Grund: Getriebeprobleme bei km 93 500

Kann man nicht so was wie in 'ner Umfrage machen mit Doppelbalkendiagramm Fahrwerk/Motor?

Oppa hat geschrieben:Kann man nicht so was wie in 'ner Umfrage machen mit Doppelbalkendiagramm Fahrwerk/Motor?

Das ist aber lieb von dir Lutz genau, mach das! :b
Also solang hier keiner schreib lohnt goaneist, und ich bin der "gewinner" :b

Weiterhin ungeschlagen

Keiner?

Das glaube ich nicht. Sie regen sich nur nicht.

Ich vermute (dabei basiert die Vermutung auf dem Eintrag im Thread Kilometerjubiläum und den darüber hinaus gefahrenen geschätzten Kilometern )sollte TopfGold locker drüber sein.

ja ich versuch die aus der reserve zu locken...

Schleifi hat geschrieben:Das glaube ich nicht. Sie regen sich nur nicht.

Ich vermute (dabei basiert die Vermutung auf dem Eintrag im Thread Kilometerjubiläum und den darüber hinaus gefahrenen geschätzten Kilometern )sollte TopfGold locker drüber sein.

Das kann ich so bestätigen

aktueller Tachostand: 110.460
Im Besitz seit Tachostand: ca. 50.000
eigene Laufleistung (Differenz): ca. 60.000
BJ: 1999
Im Besitz seit Jahr: 2008
Aktueller Motor (Nummer): 2
Der 1. Motor ging beim gut bekannten Vorgänger durch eine defekte Ventilschaftdichtung kaputt, also nur der Zylinderkopf. Kompletter Austausch des Motors war dann in der Werke billiger

Der aktuelle Motor hat ca. 100.000km runter immernoch die erste Kupplung und lediglich die 2. Wapu verbaut, sonst alles seit dessen Baujahr. Vergaser hat sogar 110.000km drauf, noch nie gereinigt, noch nie Zusätze drin, noch nie übern Winter "trockengelegt".
Der läuft immernoch top, kein Gang springt raus, geschalten wird normalerweise ohne Kupplung (z.T. auch runter) und geschont wird der sicherlich nicht, der Begrenzer ist ein stetiger Bekannter
Einmal irgendwo bei 70-80.000km die Ventile gemacht, Ölwechsel alle 5000km das billige teilsynthetische vom Louis, ansonsten braucht der keine Pflege.
Dass bei vielen die Gänge rausspringen ist m.M.n. Fehlbedienen, wahrscheinlich immer vom Vorgänger

Die Kiste sollte lediglich mal geputzt werden, Freiwillige vor!

danke für deinen Beitrag, TopfGold!
Den hab ich mit viel rauf und runter nicken gelesen. Nur das mit dem Getriebe, da bin ich neidsch...
Meine Motörchen hatten leider immer schon nen Hau weg, als i se bekomm hab. Der nächste aber nicht, den zerleg ich allein und ganz offiziell selbstverschuldet, ich werds zumindest versuchen

dr.gonzo hat geschrieben: Meine Motörchen hatten leider immer schon nen Hau weg, als i se bekomm hab.

TopfGold hat geschrieben:Dass bei vielen die Gänge rausspringen ist m.M.n. Fehlbedienen, wahrscheinlich immer vom Vorgänger

Die beiden Aussagen passen irgendwie so gut zueinander.

Na ja, Jonathan Ray, immerhin letztjähriger Superbikechampion auf ZX10R und wahrscheinlich auch der Diesjährige ist beim letzten Rennen in die Rabatten, weil er von seiner Vor-Ex-Honda noch das zarte Reinstreicheln der Gänge gewohnt war! Also immer feste druff!

Zauberer hat geschrieben:

dr.gonzo hat geschrieben: Meine Motörchen hatten leider immer schon nen Hau weg, als i se bekomm hab.

TopfGold hat geschrieben:Dass bei vielen die Gänge rausspringen ist m.M.n. Fehlbedienen, wahrscheinlich immer vom Vorgänger

Die beiden Aussagen passen irgendwie so gut zueinander.

Wers nit im Fuß hat, muss halts Schrauben lieben

Ich glaub die mystischen großen Alten sind schon ausgestorben