Die ZZR-600 Community

Hab gestern ne ZZR neben mir an der Ampel.
Von den Farben her musste das einfach ne 93er sein.
Er bejaht das.
Ich seh dann mal genauer hin und merke dass die irgendwie neben meiner Claudette schmächtig aussieht.
Er hat wohl meinen verdutzten Blick bemerkt und mir gesagt dass es sich um eine 250er handelt.
Man ist das ein süßes kleines Ding.

Hier ein paar Daten dazu

Name:
Kawasaki ZZR 250

Modell:
1993

Kategorie:
Sport

Motor

Typ:
248 ccm, Flüssigkeitsgekühlt, Twin, 4-Takt

Bohrung x Hub:
64 x 41,2

Leistung:
40 PS (29.2 kW) @ 12500 U/min

Drehmoment:
22 Nm @ 9000 U/min

Kraftübertragung

Getriebe:
6 Gänge

Antrieb/Übersetzung:
Kette

Fahrwerk

Bremse vorn:
Einscheibenbremse Ø 276 mm mit 4-Kolben Bremssättel

Bremse hinten:
Einscheibenbremse Ø 193 mm mit 1-Kolben Bremssattel

Vorderrad:
100/80-17

Hinterrad:
140/70-17

Maße / Gewicht

Sitzhöhe:
760 mm

Tankinhalt:
18 l

Leergewicht:
148 kg

Damit müsste man ja um einiges weiter kommen als mit unserer, oder?
Tacho geht nur bis 200

Die 250er ist schon ein schnuckeliges Ding.
Die gefällt meiner Frau sehr gut. Aber im achten Monat sollte man kein Möp mehr fahren.

habt ihr ein Bild von so einer 250er ZZR?
die gibts wohl selten in Deutschland, oder?

Bitte schön!




Ich denke schon das es sie in Deutschland sehr selten sind soweit ich weiss dürfen die Japaner Motorräder nicht mehr als 250ccm Fahren bin mir aber dessen auch nicht 100% sicher.

habt ihr ein Bild von so einer 250er ZZR?
die gibts wohl selten in Deutschland, oder?

Moin moin schau mal hier:http://www.bikepics.com/kawasaki/zzr250/

Das schlimmste ist ja, dass die ZZR 1400 Fahrer wahrscheinlich in Ihrem Forum genau so einen Thread über uns haben.

HEUL!

Meine Holde spinnste die Tage auf so ein kleines Ding (Mensch von kurzem wuchs ).
Also habe ich direkt mal geschaut ob man überhaupt eine kaufen kann. Siehe da in ganz Deutschland wird wirklich "eine ganze" angeboten.
Kaum zu glauben...

einfach nur hässlich...
die zwei nasenlöcher unter dem scheinwerfer.
vorteil: man muss nur halb so viel ventile und vergaser einstellen. dafür hat man wohl auch nur halb so viel spaß auf so einem teil. die 600er ist ja schon oft überfordert mit den abgeforderten leistungen.

sieht ja aus wie ne D *duckundweg*
aber mal ehrlich da kauf ich mir lieber ne 600er und drossel die

Würde sagen, dass die modifiziert, aber vom Konzept her ähnlich als Ninja 250 wiedergekehrt ist!