Die ZZR-600 Community

hey leute,
ich hätt da mal ein paar fragen zum verbrauch von euren kawa`s
Allgemein wie viel verbaucht die eig im schnitt?
und spielt es eine rolle ob sie gedrosselt ist oder nicht?
ist es gut für den motor wenn man möglichst früh hochschaltet?
bzw. ist es gut 50 km/h im 6. gang zu fahren?

danke für eure antworten im voraus

Bevor Du jetzt hunderte Anworten bekommst, wessen ZZR nun wieviel verbraucht und ob der Verbrauch bei, unter oder über 5L/100km liegen sollten mach mal einen Abstecher zur www.spritmonitor.de und schau dort nach der ZZR 600.
Ansonsten ist in der ZZR ein ganz normaler kurzhubiger 4-Zylinder Ottomotor verbaut. Natürlich kannst Du den bei 50km/h im 6. fahren; fragt sich nur, ob Du das wirklich willst.
Ein Motorrad ist nicht zum Spritsparen gebaut, es sollte vielmehr Spaß machen und das bedeutet Drehzahl um voran zu kommen - auch wenn das den Verbrauch um 0,1L/100km steigert.

Gruß
sanplis

okay gut danke hat mich heut total verwundert weil ich hab vorgestern vollgetankt und ja die ersten 100km ging die anzeige kaum runter dann bei den nächsten 100 km ist die bei 1/3 der anzeige .. hab jetzt au in anderen threads n paar sachen nachgelesen... sprich das motorrad hat ja 18 l tankvolumen und wenn 13 verbraucht sind (= ca 240km... fahre gerad nur auf der bundesstrasse) zeigt die tankanzeige schon auf den roten bereich. sprich man könnte theoretisch noch um die 80 km fahren... stimmt das so ? oder hab ich da iwas falsch gelesen ?

die tankanzeige kannste knicken, selbst bei einem auto funktioniert sie nicht linear zum tankinhalt
einfach fahren, km nullen, voll tanken und verbrauch berechnen
spritmonitor ist für diesen zweck empfehlenswert
ich vermute, dass ein gedrosseltes moped mehr sprit braucht, vorausgesetz das offene moped wird wie ein gedrosseltes bewegt
meine fahre ich eigentlich immer, so weit es natürlich geht, 60 kmh im 6 ten gang
klar, dass mopeds zum spass gebaut werden, aber das heisst für mich zumindest nicht, dass man sinnlos sprit verballern muss

okay danke für eure tipps hab mich mal angemeldet bei der seite ... jetzt heisst es abwarten und die km laufen lassen

mein Verbrauch z. B. liegt bei ziemlich genau 5l. Das gibt bei einem Tankinhalt von 18l eine theoretische Reichweite von 360km. Ich suche mir ab 280km eine Tanke, das längste waren mal 320km. Das gibt dann keine Probleme. Habe allerdings den Benzinhahn immer auf Reserve, das erspart dann Stotterkurven ab (rechnerisch) 260km.

funky hat geschrieben:die tankanzeige kannste knicken, selbst bei einem auto funktioniert sie nicht linear zum tankinhalt
einfach fahren, km nullen, voll tanken und verbrauch berechnen...

Wieso knicken? Wenn man's verstanden hat, dann ist die Tankanzeige sehr genau! Ob die Tankanzeige jetzt linear ist oder nicht, völlig egal. Ist auch schwer machbar, da der Tank eine "nicht lineare Form" hat. Wen interessiert schon, ob der Tank jetzt ganz voll oder 3/4 voll ist. Der untere Teil ist der wichtige.
Hauptsache du weist, ab welchem Zeigerauschlag die Reserve fällig ist (bei mir z.B. erst im mittleren roten Bereich) . Das kann natürlich bei jedem anders sein, je nachdem wie genau der Tankgeber eingebaut ist und wie das Zeigerblatt hinterm Schauglas eingepasst wurde.
Tatsache ist aber, dass der Tankgeber bei dir immer gleich funktioniert!

@Xenubia:
Wenn du nicht weist, ab wann bei dir Reserve kommt, ausprobieren. Wenn du wissen willst, wieviel Reserve du noch hast, ausprobieren (im Tankrucksack ne Flasche Sprit mitnehmen).

Mit dem Kilometerzähler will ich doch wissen, wieviel ich am Tag gefahren bin, oder wie weit es von A nach B ist!! Wenn ich den Luxus einer Tankanzeige schon habe, will ich doch nicht drauf verzichten, oder fahrt ihr im Auto auch nach dem Zähler???
Klar die D-Modell-Fahrer müssen nach Zähler fahren.

ja, das ist so eine Sache mit dem Tageskilometerzähler, weshalb ich mir einen Sigmatacho angebaut habe. Der gibt eh eine verlässlichere Auskunft über die tatsächliche Geschwindigkeit und man hat zusätzlich noch 'nen 2. Tageskilometerzähler, Gesamtkilometerzähler (auf die Laufzeit der Reifen eingestellt)...

Muss man halt schaun, so viele Sigmas, die über 200 km/h gehen gibt's aber nicht mehr!

und dann gibts ja auch noch den zweiten Tageskilometerzähler rechts (weiß nicht, wie ich den nennen soll - vielleicht Tourenkilometerzähler ) ...

...aber nur bei Deiner und den Modellen davor. Danach prangt dort 'ne Uhr!

Der Verbrauch variiert sehr nach der Fahrweise.
Wenn ich mit meienr Frau als Sozia unterwegs bin brauch ich schon mehr als solo.
Aber das ist ja normal und nichts Außergewöhnliches.

Zur Tankanzeige: Ja die geht wie die anderen schon sagten nicht linear runter.
Ist bei mir exakt das Gleiche. Die ersten 100 - 130 Kilometer passiert gar nichts.
Danach gehts rapide dem Ende entgegen.

Oppa du fährst aber dauerhaft mit Reserve auf an? Ansonsten könnte ich das mit der Reichweite nicht ganz verstehen.

Oppa hat geschrieben:...aber nur bei Deiner und den Modellen davor. Danach prangt dort 'ne Uhr!

stimmt, das hab ich vergessen...
naja, ich bin beim fahren eh zeitlos glücklich

Ich hänge mich mal an diese Diskussion, weil mich ein user wegen meines Benzinverbrauches angeschrieben hat.
Leider habe ich versehentlich seine PN gelöscht und kann ihm deshalb nicht antworten.
Vielleicht liest es es ja zufällig.

Mein Durchnittsverbrauch , seit ich meine ZZR habe, liegt bei 4,5 Litern, siehe spritmonitor.de.
Der Kollege fragte, wie das denn sein kann (wenn ich mich richtig erinnere...).
Na ja, es kommen, wie so oft, einige Faktoren zusammen.
Die Maschine ist relativ neu, technisch in Originalzustand, ich fahre recht gleichmässig, ich fahre, zumindest im direkten Vergleich mit anderen ZZR'lern, recht niedertourig.
Langsam ist man deswegen nicht unterwegs, weniger Spaß macht es auch nicht.
Das Gegenteil von dem oben geschriebene ist eine alte und schlecht gepflegte Karre, möglichst verbastelt, eine "eckige" Fahrweise mit viel Beschleunigen und Abbremsen und möglichst hohe Drehzahlen.
So sind problemlos Verbräuche von 10 Litern möglich...

Gruß, Cheetah

P.S. natürlich ist das alles alter Kaffee, aber ich wollte auf diese Weise versuchen, die PN zu beantworten.

Der Aussage von Cheetah kann ich mich nur anschließen.
Fahre auch gleichmäßig und mein Verbrauch liegt bei 4,5ltr/100km.

@cheetah: danke für die antwort

4,5ltr/100km auf den verbrauch komme ich auch aber erst dann wenn ich auf reserve umgestellt hab und die nächste tanke 120km weit weg ist

klar, mein Kommentar fehlt ja noch!

ein Faktor fehlt noch: "Beladung": ein 195er Hühne mit >130 kg ohne Tara saugt mehr B-Saft als der 70kg-Hansel mit 175cm. Erstens wg. zu beschleunigendem Gewicht (60kg Differenz machen ca. 1/4 vom Gesamtgewicht) und zweitens wg. der oft größeren Stirnfläche, die meist auch noch ungünstiger angeströmt wird, weil der größere Fahrer ja nicht so gut hinter die aerodynamische Verkleidung passt wie der kleine.
Der Luftwiderstand multipliziert sich ja aus cw-Wert (günstige/ungünstig Form) und angeströmter Fläche (Stirnfläche). Das ganze wächst dann auch noch im Quadrat der Geschwindigkeit. Wenn der Luftwiderstand eine kleinere Rolle spielt (z. B. im Stadtverkehr), hat der Motor meist mehr mit dem hohen Gewicht bei Stop-and-Go zu leisten, bei hohen Geschwindigkeiten, wo das Gewicht die kleinere Rolle spielt, macht's dann der höhere Luftwiderstand.

Ich fahre meine ZZR gemessen an den obigen Beiträgen im "Mischbetrieb". Wenig bremsen vor den Kurven und "durchrollen" lassen bei anschließend entsprechend mäßiger Beschleunigung, ab und an aber auch mal die "scharfe" Tour.

Fazit: ca. ~5,1 Liter/100km, wenn ich alleine fahre, ~4,9 Liter/100km in der Truppe, was die Tendenz der obigen Aussagen stützt. Allerdings fahre ich nicht betont untertourig, gelegentlich - wenn schön warm gefahren - lass ich sie auch mal in den Begrenzer drehen. Der Durchschnittsverbrauch über die 300km-Tankdistanz wird nur dann wesentlich höher 6...6,5 Liter/100km wenn ich sie zwischendrin über 50...80km >200km/h auf der Rollbahn laufen lasse.

Jetzt kann sich's jeder aussuchen, der wesentlich mehr verbraucht:

- zu groß/kräftig
- zackige Fahrweise ('Stop-and-Go')
- technisches Problem.

Mein Verbrauch liegt bei 4,5 bis 5,0 auf 100 km je nach Fahrweise

gruss TOM

also bei mir ist es so.

voll tanken, 18 liter, nach ca. 210km auf reserve. reserve 5 liter also 13 liter auf 210km, das entspricht in etwa 6,19 liter auf 100km ( kopf grechnet ) . Dieses ist der verbrauch bei fahrten innerorts und landstraße.
auf der autobahn komme ich mit den 13 litern knapp 180km weit also ein verbrauch von 7,2 litern

Na, bestätigt doch meine Thesen!

Um die vorrangigen Aussagen auf die Spitze zu treiben:
Mir ist aufgefallen, dass in Abhaegigkeit von der Bekleidung der Verbrauch minimal variiert.
Sprich, sehr enge Lederbekleidung gegenueber weiter, flatternder Stoffe koennen schon mal 0,1L ausmachen.
"laminare" zu "turbulenter" Stroemung.

na, die Grenzschichtablösung wirst Du schon an den Verkleidungskanten haben. Denke, es geht hier eher um die Größe der Wirbel beim Strömungsabriss an der Kleidung und vor allem um die Stirnfläche.

5 Liter Verbrauch ist bei mir auch möglich, aber bei bei 5 Liter macht mir das Fahren kein Spaß. 6-7 Liter Verbrauch habe immer. 10 Liter geht auch schon mal.

Also bei meinen Modell D hab ich bei zügiger Stadtfahrt ca 60 K/mH nen Verbrauch von 6 Litern,
Wenn es mal auf die Autobahn geht von Nürnberg nach Waidhaus (Tschechei) ca 130 Km und man über die 200 - 230 K/mH grenze fährt
kommt der verbrauch schon mal auf 16 Liter bei 130 km wegstrecke.
Aber bei nen durschnitt von 130 - 150 K/mH komme ich mit nen Tank ca 210 Km
und wenn ich nur Arbeitsweg fahre komm ich ca auf 260 km pro Tankfüllung,
ist aber nen stück Autobahn mit drinne.