Die ZZR-600 Community

Guten Morgen ins Forum!

Brauch ein wenig Hilfe...gestern wars bei mir soweit-hab meine ZZR-500 zerlegt (zum 1. mal J ),weil sie mir nicht mehr anspringen will (OK sie stand auch über 1 Jahr herum).
Anlasser dreht beim Startversuch aber sie springt mir nicht an. Zündkerzen hab ich geputzt und wieder reingemacht. Luftfilter bei der Gelegenheit auch geputzt und auch gleich neuen Kraftstoff rein. Doch irgendwas passt noch nicht-sie startet noch nicht- abgesoffen??
Und jetzt kommt die noob-frage..wie korrigier ich dass denn? Im Werkstatthandbuch (ohne hätt ich mich das sowieso nie getraut) steht zwar was vom Schwimmer usw. aber ich find ihn nicht....help....
Und soll ich gleich neue Zündis reingeben?

Greets from vienna

So, grundsätzlich müssen wir mal gucken, was denn fehlt.

Zündfunke oder Sprit.

Den Zündfunken kontrollieren:
Eine Kerze raus (oder eine Ersatzkerze nehmen), in den Zündkerzenstecker stecken, Kerze gegen Gehäuse halten und Motorrad anlassen. Funke kontrollieren. Das ganze mit allen 4 Kerzen testen.

Anschließend das Ergebnis hier posten .... und wir sehen weiter.

manitu - der Nick kommt mir bekannt vor.
warst Du nicht schon mal hier angemeldet???

Leere mal alle Vergaser. Wie man das macht, steht im W-Buch.
Dann mit dem Pri-Knopf die Vergaser mit frischem Spritt füllen und einen neuen Startversuch.

Wenns nicht funzt, Zauberer´s Variante

Mir fallen noch mehr Lösungen ein, aber mach erst mal das.

Gruß
silber

Mir fallen noch mehr Lösungen ein, aber mach erst mal das.

Gruß
silber

Denke ich auch. Die Rundumallesabdecklösung verwirrt nur zu sehr.

also danke mal für all die tipps - wird heut ausprobiert - war gestern etwas mit meiner anderen liebe beschäftigt...

ja bin hier auch registriert, aber kann mich über die firma hier nicht einloggen deswegen gast...

zündfunke kontrolliert - zündis zwar etwas schwarz, etwas geputzt und die "masseprobe" gemacht - funkten da!

sprit aufgefüllt - super

mir kommt ja fast vor als ob es ein problem gibt dass der sprit nicht zum motor kommt...

ideen?

oops übersehen..

ja werkstatthandbuch sagt da wenig dazu wie ich den leere...ausbau -ja
leeren..hmmm...

Du hast an jeder schwimmerkammer unten eine imbusschraube?,wenn du die alle rausdrehst laufen die vergaser leer.Simple sache und nicht qualmen dabei sonst bumm.
ich würde dir raten neue zünkerzen zu besorgen.

Bei den meisten Ratschekasten ist so ein chraubendrehersatz mit einzelnen Bits drin.
Am einfachsten geht es damit und allen verlängerungen die Du finden kannst, damit Du auch den hintersten Vergaser erreichst.

Gruß
silber

und nicht qualmen dabei sonst bumm

Kurz, knackig und unmißverständlich. Ich liebe solche Arbeitsanweisungen!

ok..die oberdumme frage..

gibts dazu ne zeichnung irgendwo? will net was falsches rausschrauben

ne zeichnung von der anleitung?! oder von der schwimmerkammer?! hmmm... im handbuch. aber da tut sich nicht viel zu anderen schwimmerkammern.


grüße
flo

Du grosser manitu du, ist ganz einfach.Du schaust von der rechten seite unten zu den schwimmerkammern.Es sind 5 schrauben vorhanden 4 zur befestigung der kammern.Bleibt nur noch eine ..die isses.Das ganze viermal.Die ablassschrauben gehen bei meiner zumindest auch zur rechten seite weg.Wenn du die falsche schraube rausdrehst kommt ganz einfach kein sprit raus somit haste die falsche.Mach mal nen bischen "jugend forscht" ist gut zum lernen.

hi!

also hab die schraube gefunden und geöffnet (alle 4) bis nix mehr kam. und wieder probiert obs anspringt - negativ. jetzt schauts fast so aus als ob die batterie leer wäre (nach mehrmaligem statversuch) weil ich auch kein motordrehen mehr höre - lampen sind zwar noch an....

d.h. batterie wird eine neue besorgt, 4 zündis und der vergaser wieder entleert und das ganze nochmal probiert..

btw. gibts ne bestimmte reihenfolge fürs starten nach dem absaufen?

greets

Wenn sie dir versoffen war ist es nicht verkehrt sie einmal ohne kerzen durch zu orgeln.Obacht! vor dem rausschrauben der kerzen ersteinmal die kerzenlöcher ausblasen sonst hast den ganzen dreck im brennraum wenn du pech hast.Das ist dann ganz schlecht.
Denk daran das du die vergaser nach dem entleeren erstmal fluten musst das geht beim d-modell über den pri-knopf wenn du einen benzinhahn hast brauchste den nur zu öffnen und einen moment zu warten.
Die anlassprozedur machst du ansonsten genauso wie immer.
Wenn du die vergaser gestern entleert hast brauchst du das heute nicht nochmal tun..es ging doch nur darum das neuer sprit darein kommt und der ist nun da.
Das die batterie für sone aktion voll sein sollte ist klar..und wieso ne neue sowas kann man aufladen und wenn das nicht mehr geht kannste immer noch ne neue kaufen oder ist deine platt?

also sprit ist frisch in den vergasern.. ja das mit den zündis werd ich versuchen.


nein die batterie ist nicht komplett platt, aber aufladn kann i die leider nicht - wie denn auch...

sonst noch ideen die ich probieren könnte danach falls es nichts hilft?

Wie wärs mit nem ladegerät? Wenn du keins hast leih dir eins oder kauf dir eins macht doch irgendwie sinn.

Wie wärs mit nem ladegerät?

Genau! Sonst kaufst Du eine neue Batterie, nuddelst die leer, und wie gehts dann weiter? Die nächste neue Batterie?

update:

batterieladegerät gekauft,
4 zündis gekauft + erneuert
geldbörse leer...

die batterie laß ich übernacht laden und morgen wird wieder probiert-hoffentlich mit erfolg......

Was haßt den für´n Ladegerät geholt ? Ich hab eins mit dem ich auch Starten kann ! Schont die Batterie etwas !

nein, dass kanns leider nicht.. nur laden...

juhu! sie läuft!

doch nächstes problem...

sie startet und geht sofort mit der drehzahl rauf....

Was heisst "mit der drehzahl rauf"?
Haste mit choke angelassen?
Müsstest du schon etwas genauer beschreiben.

sry.

angelassen mit choke - sprang sofort an.
dann geht dir drehzahl rauf und ich dreh dann sofort ab. (ist dann meistens so bei 5000-6000