motor ruckelt, nimmt kein gas an.

[sir lonn]

hallo comunity,
ich habe mal wieder ein problem.
vorweg erstmal:
vor 5000 km wurde folgendes gemacht:
-ventilspiel eingestellt
-zündkerzen neu
-luftfilter gereinigt
-benzinfilter neu
-vergaser syncroniesiert
-steuerkette neu
- motorröl neu
-kühlflüssigkeit neu
-zylinderkompression gemessen (war gut)
-kopfdichtung/fußdichtung neu
-krümmerdichtung neu

nun habe ich das problem, das der motor im drehzalbereich unter 5000 u/min, anfängt zu ruckeln und nur schlecht gaß annimmt. es ist so als würde man im sekundentakt die bremse ziehen, und wieder gas geben. im bereich über 5000 u/min, ist dieses problem fast nicht mehr da, bis gar nicht mehr da.
ausserdem geht sie im standgas so weit runter, das sie irgendwann ausgeht.

hoffe das reicht erst mal an infos.

sir lonn

[ZZR-infiziert]

Moin Christian, ich tippe mal auf die Zündspulen oder das Steuerrelais von der Benzinpumpe (CF308A) Es könnte sein, das deine Spritpumpe nicht abschaltet. Oder ich liege völlig daneben
Gruß Jürgen
@ Zauberer, was meinst Du

[sir lonn]

hi jürgen,
wo finde ich die von dir angesprochenen bauteile?

[ZZR-infiziert]

Zündspulen sitzen unterm Tank, Luftfilterkasten, (verfolge die Kabel vom Kerzenstecker) Das Relais müßte unter der linken Sitzbankverkleidung sitzen, weiß ich aber erst morgen genau Ich kuck bei meinem Ersatzteil nach und nehme es dann gleich mit, kann ich Dir schicken. Zündspulen dauern etwas länger
Gruß

[sir lonn]

wie bekomme ich den luftfilterkasten runter?

[ZZR-infiziert]

4 Schellen oben am Vergaser, ob der vorne noch gehalten wird, weiß ich nicht

[Heidecamper]

wie bekomme ich den luftfilterkasten runter?

Hallo Christian, kuck mal hier

[Oppa]

Hi Sir,

ist an den Bildern nicht ganz klar auszumachen. Wenn Du den Tank unten hast, sind auf der Rückseite der schwarzen Kunststoffbox zwei Plastikkappen, die Du abziehen musst. Darunter, zwischen erstem und zweitem bzw. dritten und vierten Ansaugstutzen findest Du dann zwei Schrauben (m. W. 10er Sechskant mit Kreuzschlitz). Die kannst Du so ausdrehen, dass sich das Gehäuse hinten löst, die Schrauben aber im Plastik des Gehäuses verbleiben, was die Montage später erleichtert.

Zusätzlich die Schlauchschellen der Luftzuführung lösen und diese etwas nach außen ziehen. Dann sollte sich der Luftfilterkasten abziehen lassen. Leichter hast Du's insbesondere bei der späteren Montage, wenn Du auch das Cockpit abschraubst, weil Du sonst die Luftzuführungsrohre nur noch mit viel Mühe durch den Rahmen in den Kasten bekommst.

[sir lonn]

so,
der bekannte der gestern hier war, hat echt was gebracht. die zündspulen hat er durchgemessen, diese sind in ordnung. zündfunken ist auch da, allerdings waren die zündkabel schon ausgehärtet und brüchig. diese haben wir ersetzt. ich hoffe das damit der fehler behoben ist.
nun habe ich eine neue frage:
wie bezeichnet man die dichtung, die unter dem luftfilterkasten sitz? also die zwischen luftfilterkasten und vergaserbank.

gruß
christian

[Joker]

Ich nehme an du meinst die Ansaugstutzen.?

[sir lonn]

jap, bekomme ich von kasi, die suche hat sich also erledigt.

[sir lonn]

so meine zzr läuft nun wieder. schuld waren sie zündkabel. diese wahren schon brüchig, und sind erneuert worden.

[eon]

Moin moin kurz zu:

"wie bezeichnet man die dichtung, die unter dem luftfilterkasten sitz? also die zwischen luftfilterkasten und vergaserbank."

Benötige die O-Ringe (unter der Gummidichtung mit den Ansaugstutzen) und die "große" Dichtung (oben an der Gummidichtung).
Muss ich mir dafür die komplette Dichtung neu holen (mit den Ansaugstutzen druff), oder habe ich die Möglichkeit die einzeln zu bekommen? Oder gibt es die evtl. sogar in einem fertigen Satz?

Für eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar...

Gruß kris

[TopfGold]

meinst du etwa diese O-Ringe? Bei mir haben sich die auch gelängt und sind nur schwer wieder reinzubekommen, aber wenn erstmal richtig drin, dann dichten die auch ab (zumindest bei mir). Frag in diesem verlinkten Thread mal JOKER, ob er die Dichtung gewechselt hat oder ob das Problem woanders lag.

[rate.mal]

Ich denke du meinst diese:



Original Kawa Nummer:
O Ring: 920551434
Vergaserbank Dichtschnur: 920931346

[eon]

Perfekt !!!! Danke !!! (wieso gibt es keinen " Daumen hoch" - Smilie ?!)

[rate.mal]

gibt es doch unter "Mehr Smilies anzeigen" ,

aber das gehört hier nicht her, gibt sonst wieder Mecker

[eon]

Oh ja...hätte ich mal "suchen" sollen!

...die hättest du mir nicht zeigen dürfen, was ne Auswahl!
(smilie-Thead?! )


Vielleicht fallen wir ja nicht auf?!

[eon]

Magst du mir bitte nochmal mit ner Teile-Nummer weiterhelfen?
Die Dichtung/Dichtungen zwischen Vergaser und Motorblock werde ich wohl benötigen.

Grüße aus Hamburg

[rate.mal]

Kein Problem

Hier

findest du alle original Teilenummern. Bitte gucke nach deinem Baujahr. So wie der Link ist, ist Bj. 97 eingestellt.

[zzr6001]

Geile Seite!!!!

[rate.mal]

Aber aufpassen, die Nummern an der Explosionszeichnung sind NICHT die original Ersatzteilnummern!

In der Liste darunter die Teilenummer suchen, die zweite Spalte (Ersatzteil als Text) anklicken und da findet man dann auch die original Ersatzteilnummer (z.B. Product Number: 1101217516Z )


Edit:

Und teilweise ist es hier auch preiswerter als beim freundlichen... KLICK

[mobbedzwerch]

@rate.mal

Gibt es so eine Teileliste denn auch für meine 2003er?
Gelistet ist sie ja, aber es steht leider nichts drin

Danach suche ich schon länger, konnte aber noch nicht fündig werden....

Danke schon mal falls du da auch was weißt!

[rate.mal]

Im Prinzip sind alle Teile von Bj. 1993-2005 gleich.
Ich habe das mit dem Baujahr nur geschrieben, weil bei "eon" kein Bj. im Profil steht und ich auch nicht weiß ob er vll ein D Model hat.

Nimm einfach ein Bj. welches nah an deinem ist, dann sollte das schon passen.
Im Zweifelsfall gibt es ja hier bestimmt noch genügend Leute die man dann bei bestimmten Teilen noch mal fragen kann, wenn man sich nicht sicher ist.

Aso dann viel Spaß bei der Teilesuche