Die ZZR-600 Community

Hallo,

zur Info hier meine Werte, Motor mit 56.000km:

Auszug aus der "Ventilspiel-Tabelle":


Erweiterte Darstellung mit IST-SOLL-Vergleich der Shims:


Das Nachmessen nach Einbau der Nockenwelle und paar Umdrehungen von Kurbel- und Nockenwelle brachte folgende Ergebnisse:
- Auslass: 0.25...0,27mm
- Einlass: 0,20...0,23mm
Passt also. Ziel war es, das Spiel Richtung max. zulässiges Spiel einzustellen.

Informierende Grüße
Schnorpser

[/quote]die sind doch noch recht dick ... wieder ein relativ betrachtet.
Die Shims die mir bei der ZZR 600 untergekommen sind, bewegen sich im Bereich 2.50 - 3.20. 2.50 ist dann schon ein Ausreißer auf dem 1. Zylinder Auslass. 3.20 war bestimmt die Erstausrüstung.
Die Shims werden immer dünner, je mehr Kilometer der Motor runter hat.[/quote]
Das ist mir bewusst deswegen sage ich ja ich wundere mich dass ihr so dünne Shims braucht und ich recht dicke bei ähnlichem Kilometerstand

Jan600 hat geschrieben: ich überlege gerade ob es auch an der Fahrweise liegen kann

Das hat sicher auch (nicht alleinig) Einfluss auf das Setzen der Ventile. Ich vermute einfach mal: Häufig hohe Drehzahlen: Ventil arbeitet sich schneller in Zylinderkopf ein, da es häufiger dort an-/einschlägt und sich somit sich schneller einarbeitet. Eher niedrigere Drehzahlen -> weniger Einschläge im Zylinderkopf -> weniger Setzen.

Jan600 hat geschrieben:Das ist mir bewusst deswegen sage ich ja ich wundere mich dass ihr so dünne Shims braucht und ich recht dicke bei ähnlichem Kilometerstand

Jeder Zylinderkopf ist anders (Fertigungstoleranzen, (metallurgisches) Gefüge). Und wie gesagt: Fahrweise.

Grüße,
Schnorpser

Ja so wird es wohl sein