Die ZZR-600 Community

Die Getriebe sind alle Baugleich . D u.E.

Raptor-Flyer hat geschrieben:Mahlzeit, da ich derzeit nicht zu hause bin etwas blöd nachzuschauen. Weiß jemand ob die Getriebe ohne Probleme untereinander tauschbar sind?

zu 98% sicher, dass es tauschbar ist.

Zauberer hat geschrieben:zu 98% sicher, dass es tauschbar ist.

Zu 100% tauschbar - das Getriebe einer ZZR-E hatte Probleme mit einem herausspringenden 4. Gang. Eingebaut wurde ein "komplettes" ZZR-D-Getriebe.
Funktioniert!

Roadrunner hat geschrieben: (27.01.2009, 17:01)

Zauberer hat geschrieben:Ich möchte aber keinen Motor aufnehmen. Ja, er ist tauschbar, aber nicht so ohne weiteres.

Kannst du mit Aufnehmen ! Leider kann man den E Modell Motor völlig problemlos ins D Modell verpflanzen !

Bestätigung für 2002er E-Motor in 1991 D-Rahmen.

Ich weiß es ist eine "ist kompatibel" Liste, aber ich halte Informationen bzgl. "ist nicht kompatibel" bei Teilen, von denen man es nicht erwartet, für auch sinnvoll.
Zudem: Da ich keine falschen Annahmen treffen will, weil ich nicht genau weiß, wann was an den Möps unumkehrbar oder nur temporär (?) geändert wurde, hier eine BJ-spezifische Infos:

Bei dem 2002er E-Modell-Motor ist der Umlenker zur Entspannung der Kupplungsscheiben/-lamellen (geht von unten in den Kupplungsdeckel) anders, kann und muss einfach durch den älteren ersetzt werden (für Hebel von 1990 bis 1995 sollte es dann gehen, bei noch jüngeren Hebeln weiß ichs nicht, ab wann die Änderung war; auf jeden Fall ist der größere Kupplungsdeckel NICHT das Indiz für den geänderten Hebel!).
Sonst geht der Kupplungszug beim D-Modell nicht rein.

Weiß jemand zufällig ob das Rücklicht kompatibel ist?
Ich hätte die Möglichkeit eines LED-Rücklichts, allerdings für ein E-Modell.
Oder gibt es z. B. einen Adapter oder sowas?

Nicht kompatibel und da gibs auch nichts Adaptertechnisch.

korn21de hat geschrieben:Nicht kompatibel und da gibs auch nichts Adaptertechnisch.

OK, danke, Schade.

Bezüglich des Getriebes, die Aufnahmen bzw Zahnseiten der Schaltwalze sind nicht identisch, ob man diese trotzdem 1:1 tauschen kann weiß ich nicht mit Sicherheit. Würde allerdings behaupten, dass das funktioniert.

Tacho-Inhalt ist soweit kompatibel, wobei in meinem Fall a klein bisl gekeilt werden musste. Kann aber auch daran liegen, dass das Austausch Tacho n Unfall mitbekommen hat und beschädigt wurde. Achtung: Der Steg für den Nippel zum Zurücksetzen der beiden Tageskilometerzähler ist verschieden lang! Vor dem Zusammenbau tauschen spart Zeit

Zündschloss ist nicht kompatibel.

Mahlzeit,

sind die Kupplungskorbe zu 100% identisch? Laut kawaersatzteile kann man nur die vom E-Modell noch kaufen, daher frag ich mich ob die nicht vielleicht unterschiedlich sind.
Außerdem würde mich interessieren, ob die Zähne auf der Kurbelwelle gleich sind (von wegen Übersetzung zum Kupplungskorb)

Das Getriebe ist austauschbar. Von daher werden auch die Zähne passen müssen.

Zauberer hat geschrieben:Das Getriebe ist austauschbar. Von daher werden auch die Zähne passen müssen.

Nein. Muss nicht. Wenn sich die Übersetzung von Kurbelwelle zu Kupplung geändert hat, können die Zähne von Kupplungskorb und Kurbelwelle sich unterscheiden. Das Getriebe ist ja davon komplett unabhängig.

Okay, du meinst die Übersetzung. Ich ging davon aus, du meinst die Zähne in der Mitte des Kupplungskorbes zur Aufnahme auf dem Getriebeausgang.

Stimmt, ich rede von der Übersetzung. Bin gerade auf der Suche, was den Unterschied der Geschwindigkeit der beiden Motoren verursacht. Im Getriebe liegts nicht, Kette auch nicht. Also könnte der Unterschied nur noch da liegen, allerdings würde das mit 120kmh zu 6000rpm auch nicht passen

Hallo zusammen,

meine E EZ 1992, hat wohl die Gabel der D verbaut. (41mm Standrohrdurchmesser, keine einstellbare Federvorspannung)
Kennt jemand noch so ein Modell? Und gab es die E nicht erst 1993 offiziell? Sonst normales Cockpit, kein son Meilenkram dran.

Weiß jemand was darüber?
Gruß

Joe

Eine 92 da solltest du eigentlich noch ein d Modell haben

Die ersten e Modelle hatten auch keine einstellbare Gabel. Die einstellbare Gabel kam erst 1995/96 beim e Modell.

Du schreibst normales Cockpit.
Wieviel Anzeigeinstrumente hat dein Cockpit ?

Stell am besten mal ein Bild ein! Musst Du aber über einen Bildhoster machen!

Hallo, danke für die Antworten.

Das mit der anderen Gabel ab 95 erklärt das wohl.
Und , ja es ist definitiv en E Modell (Tankuhr links, Einkolbenbremse hinten, Heckrahmen nicht verschraubt, ...etc....) und Erstzulassung ist Oktober 1992, wenn sich die Zulassungstelle da nicht verschrieben hat.

DA kann ich ja dann das Vorderrad meiner D verwenden:) Und für das Hinterrad, na da hab ich noch nicht so genau gemessen...... der andere Bremsscheibendurchmesser könnte ein Problem sein.... den kleineren Durchmesser der Steckachse kann man ja mit Stahlhülsen ausgleichen im Bereich der Schwinge. Werd ich sehen:)

Gruß

Joe

3y3joe hat geschrieben:
DA kann ich ja dann das Vorderrad meiner D verwenden:) Und für das Hinterrad, na da hab ich noch nicht so genau gemessen...... der andere Bremsscheibendurchmesser könnte ein Problem sein.... den kleineren Durchmesser der Steckachse kann man ja mit Stahlhülsen ausgleichen im Bereich der Schwinge.

Bremsscheiben passen, Hinterrad definitiv nicht passend , Schwinge auch nicht

Hallo ,
Danke für die Antwort, dann kann ich mir ja das Probieren sparen.......

Andere Frage, es gibt irgendwo einen Thread über das RAM Air System der e.....nur finde ich den nicht mit den üblichen Suchbegriffen....
über google hatte ich den einmal gefunden, aber ich weiss nicht mehr wie...... hat jemand nen link für mich?
Will ungern nen neuen Thread aufmachen.

Gruß

Joe

Hallo Leute,
Ich hab mal eine blöde Frage. Ist der Tank vom E Modell zum D Modell kompatibel?

Danke schon mal für eure Antwort.

Nein ist er nicht. Gruß

Hallo Leute,

Ich habe einmal eine dringende Anfrage -
Passt die Hinterradschwinge aus 93 in eine ZZR aus 91?

Danke schon mal für eure Hilfe