Die ZZR-600 Community

Ich bräuchte bitte euer erfahrenes Wissen!

Seit ich die Zette habe, spüre ich ab ca. 150 km/h ein deutliches "Schlingern".
Schleifi ist schon hinter mir hergefahren (was ja sonst nicht vorkommt ), aber es ist nichts zu sehen.
Dieses Schlingern macht mir Angst und ich trau mich nicht mehr schneller zu fahren um zu sehen ob es bei höheren Geschwindigkeiten wieder aufhört...

Ich habe eine Tieferlegung von 2 cm drin, Federbein und Gabelfedern wurden vor 10.000 km gegen Wilbers getauscht.
Im Zuge dessen wurde auch die Front (Gabel/Lenkbrücken) um ca. 1 cm tiefer gesetzt. Danach war es ganz kurzfristig besser und dann aber auch gleich wieder da.

Ursache evtl. Lenkkopflager?
Und wenn ja, welches brauch ich da? Möchte nicht unbedingt in der Apotheke einkaufen müssen...

Bin für alle Ideen/Vorschläge dankbar!!!!

Edit: Ist Spezialwerkzeug nötig?

Wurde dein Lenkkopflager denn schonmal geprüft?

Ich hatte das selbe Problem mit der Katana damals; die ist immer geschlingert und nie definiert geradeaus gefahren, es war immer ein indifferenter Fahrzustand.

Ob das damals aber nur bei bestimmten Geschwindigkeiten so war, weiß ich nicht mehr.

Lenkkopflager, Schwingenlager ... oder ganz simple Ursachen wie: zu geringer Luftdruck oder nach dem Kette spannen, schief eingebautes Hinterrad.

Luftdruck, Kette und Hinterrad sind definitiv ok.
Ende des Monats hole ich sie aus dem Winterlager und prüfe mit einem Bekannten das Lager mal, geht alleine ja schlecht...
Hat zufällig jemand das Drehmoment parat?

Melde mich dann in 2 Wochen nochmal, vielen Dank einstweilen

Auch könnten die Radlager kaputt sein. Oder schau dir mal deine Reifen ganz genau an. Luftdruck wurde ja schon gesagt ich denke da auch an schlecht abgefahrenes Profil. So Sögezahn oder sowas. Wie alt sind denn die Gummis bei dir?

Die Gummis kommen im April runter und auch die Felgen werden getauscht, das Problem besteht aber ja schon lange.
Wie gesagt, ich melde mich nach der Prüfung des Lenkkopflagers und dem Reifen/Felgentausch nochmal.

Ölt deine Gabel ? Evtl. sind die Simmerringe kaputt und du hast zu wenig Öl in der Gabel

Die Gabel ist trocken, Simmerringe sind gut

Welches Drehmoment brauchst Du denn? Die Radachsen haben 88Nm.

Lenkkopflager bitte, Naben weiß ich, danke

Steuerkopfmutter 4,9 Nm ("handfest") - die von unten.
Befestigungsmutter obere Gabelbrücke: 39Nm - die von oben.

Danke schööön

ab 160 okeyyyy

can2abi hat geschrieben::shock: ab 160 okeyyyy

Bevor Du die Front auseinanderbaust und anfängst zu Schrauben:

Wie alt sind die Reifen? Was hast Du eigentlich für Reifen drauf? Sägezähne u. ä. kann ich mir nicht vorstellen. Mach doch mal ein Profilbild!

Empfehle Dir zuerst mal eine Sicht- und Rüttelkontrolle bei den genannten Fahrwerksteilen! Dann neue Reifen drauf, die Fuhre auseinandernehmen kannst Du dann immer noch! Bei der Fahrleistung und dem Zustand kann ich mir nicht vorstellen, dass Lenkkopflager etc. defekt sind, maximal dass beim Einbau der Räder nicht richtig geschraubt wurde.

Lass evt. mal jemand fahren, der das unerschrocken und ohne "Vorkenntnisse" angeht. Das Schlingern kann bei Angst auch mental begründet sein (Thema "Gras wachsen hören"), insbesondere, wenn Hinterherfahrende ein ruhiges Fahrzeug beobachten. Also wie beim Doktor: vor der OP 2. Meinung einholen.

Was Oppa sagt: Reifen checken lassen!
Ich hatte im vergangenen Jahr auch deutliche Schläge und Schlingern am Vorderrad. Den halben Sommer habe ich gedacht die Lager wäre hin, aber nach dem nächsten Reifenwechsel war alles wieder gut. Ursache war letztlich: Die Werkstatt, die zu Jahresbeginn neue Reifen aufgezogen hat, hat die wohl nach dem Zufallsprinzip gewuchtet ("Hier ein Gewicht und hier könnte noch eines hinpassen und hier...").

Nochmal:

mobbedzwerch hat geschrieben:Die Gummis kommen im April runter und auch die Felgen werden getauscht, das Problem besteht aber ja schon lange.
Wie gesagt, ich melde mich nach der Prüfung des Lenkkopflagers und dem Reifen/Felgentausch nochmal.

Ich berichte wie es ist wenn die neuen Reifen und Felgen drauf sind.
Ich verfalle jetzt auch nicht in blinden Aktionismus und arbeite mich mal vor bis eben nur noch das Lenkkopflager übrig bleiben könnte...

so selten , wie du fährst und dabei über 160 kommst, kannst du das doch vernachlässigen

can2abi hat geschrieben:so selten , wie du fährst und dabei über 160 kommst, kannst du das doch vernachlässigen

Woher willst du das denn wissen?

Erstes Update...

Das Lenkkopflager war es nicht!
Letzendlich lässt es sich wahrscheinlich auch nicht sagen was es genau war...

Gemacht wurde:

Felgen getauscht, neues Radlager vorne
neue, ganz schicke Sandaletten
Lenkkopflager mit allen erdenklichen Möglichkeiten geprüft

Weiterhin...
Tachowelle getauscht
Kupplungszug neu
Bremsflüssigkeit gewechselt
Sturzpads montiert, ein (Alb)Traum die linke Seite festzuziehen
Lufi neu
Benzinhahn überholt
Verkleidung und Fender geschweißt (mit freundlicher Materialunterstützung von Herrn Strandmicha Danke)


Und dann war da noch der Öl- u. Filterwechsel.... ich brauchte die Feuerwehr!
Dazu morgen mehr, dann hab ich auch die Bilder

mobbedzwerch hat geschrieben:

can2abi hat geschrieben:so selten , wie du fährst und dabei über 160 kommst, kannst du das doch vernachlässigen

Woher willst du das denn wissen?

na, wenn der Anhänger schlingert, dann warst du zu schnell

da nützen auch neue felge und tachowelle auch nichts

mobbedzwerch hat geschrieben:Und dann war da noch der Öl- u. Filterwechsel.... ich brauchte die Feuerwehr!
Dazu morgen mehr, dann hab ich auch die Bilder

Heut ist morgen aus der Sicht von gestern. Und, wo sind die Bilder?

Kommen wenn ich den "Master of Desaster" ausgepellt hab, muss leider nochmal auf morgen vertrösten

okay... wenn man zum Ölwechsel die Feuerwehr braucht...
auf den Bericht bin ich auch gespannt

Der Zwerch ist für ne Katastrophe (gerne auch mit biblischen Ausmaßen) immer groß genug