Die ZZR-600 Community

Moin Leutens.

Ich habe seit den letzten 1000km 200ml Kühlwasserverlust und auch im letzten Jahr etwas nachfüllen müssen.
Meine Kawa war vor 1000km zur 24000er Durchsicht und es wurde keine Leckage entdeckt. Ausserdem habe ich heute 300ml Öl abgelassen, um auf den Höchststand zu kommen.
Da wird wohl eine Kopfdichtung durch sein?
Habt ihr Erfahrung mit Kühlerdichtmittel? Taugt das was? Kann ich das für meine Kawa überhaupt nehmen?

Gruß aus Wittstock

Dragonbike hat geschrieben: Da wird wohl eine Kopfdichtung durch sein?

Sollte man denken. Habe aber noch nie eine Kopfdichtung gesehen, die bei der ZZR durch war.
Viel wahrscheinlicher ist es, dass die Wasserpumpe nicht mehr abdichtet und Wasser ins Getriebe durchlässt.
Da wird auch kein Kühlerdichtmittel, welches auch immer, Abhilfe schaffen können.

Sei dankbar, wenn es nur die WaPu ist. Wenig Aufwand und dazu viel günstiger.

Okay.

Danke für die Antwort. Das hört sich doch viel besser an, wenn es denn so ist.

Ich werde das mit einem Schrauber besprechen.

Bis demnächst.

Keine rhetorischen Fragen:

1. Hat die WaPu nicht diese neutrale Zone zwischen den beiden Dichtungen Öl / Wasser? D.h. Wenn eine Dichtung platt ist, tropft dir entsprechendes auf den Fuß.

2. Liegt der Bereich, in dem das Wasser den Motor direkt kühlt, nicht ausschließlich an den Brennräumen? D.h. ne kaputte Dichtung bewirkt entweder (Ab)Gas im Wasser oder verbrennen des Wassers?

3. Öl selber auf Max gefüllt? Im warmen oder kalten Zustand eingefüllt und abgelesen? Wie lange stand das Moped, bevor aufgefüllt und abgelassen wurde?

Wäre zusätzlich noch zu fragen, wo das Wasser gefehlt hat bzw. aufgefüllt wurde.

Meine Wasserpumpe hatte auf der äußeren Seite einen Lagerschaden. Auf der Motorseite war der Simmerring undicht. Trotzdem ist kein Wasser aus der Bohrung gelaufen. Wieso, Weshalb, Warum weiß ich selbst nicht. Vielleicht war sie verstopft. Wenn sie NICHT weiß qualmt ist es auch ein Zeichen dafür, dass die Wasserpumpe kaputt ist.

Deshalb mein Tipp:
Ich würde die Wasserpumpe ausbauen und den Simmerring auf der Motorseite erneuern. Das ist in 5 Minuten erledigt und kostet keine 2€. Danach würde ich den Ölstand im Auge behalten. Wenn danach alles gut ist ( zu 99% ) würde ich die komplette Wasserpumpe incl. Lager überholen. Costa ca 70€-80€ ( soweit ich das in Erinnerung habe ). Danach ist sie wie neu.

Du hast auch geschrieben, dass du 300 ml Öl abgelassen hast. Wie sah das Öl aus ? Schwarz ? Oder braun wie Kaffee ? Dann ist Wasser im Öl. Bei mir war übrigens auch Öl im Kühlwasser. Wenn die Kühlflüssigkeit warm wird drückt sie sich durch die Wasserpumpe in den Motor. Wenn die Temperatur beim Abkühlen sinkt zieht sich die Kühlflüssigkeit zusammen und durch den Unterdruck kann dann Öl in den Kühlwasserkreislauf gesaugt werden, wenn sie auf dem Seitenständer steht. Ziemlich ekelhafte Sache. Soweit meine Theorie dazu

überholung WaPu ca. 40 €

Ersteinmal Danke für eure Antworten. Ich bin nicht über eure Antworten informiert worden und habe sie erst heute gelesen.

Eigentlich wollte ich schreiben, dass ich die Welt nicht mehr verstehe, da ich wegen meines Problems sehr wenig mit meiner ZZR gefahren bin und in 100 km (5x Arbeit und zurück) ich wieder ca. 150ml Wasser nachgefüllt und 300ml Öl abgelassen habe. Da bin ich heute ca 110 km am Stück gefahren und Ölstand ist gleich geblieben und Wasser nach Abkühlung sogar etwas mehr??? Wie geht sowas?
Das Öl ist leicht braun, was ja für Wasser im Öl spricht, wie ich gelesen habe.
Ich hatte zwischendurch auch schon mit einem Schrauber gesprochen, der mir die Dichtungen der Wasserpumpe erklärte und sagte, Dichtungen gibt es nicht einzeln und somit muss die ganze Pumpe getauscht werden (1200 €).

Da hört sich die Variante mit dem Simmerring tauschen sehr viel besser an.
Bekommt man das auch alleine hin? Wie gehe ich da vor, bzw ist das hier im Forum beschrieben? Und wer überholt die Wasserpumpe?

Wasserpumpe WaPu reparieren Link im Forum

Und wenn du diese Dichtungen bestellst .... ich möchte auch 4 Stück.

Wenns ne Presse und keine 2 linken Hände hast machst das selber. Dein Schrauber... weiß es vielleicht auch nicht besser, dass man die Pumpe problemlos überholen kann. Bald kommt der Tag, da macht man keinen Ölwechsel mehr, sondern wirft die ganze Karre aufn Schrott weils schneller geht

ach und übrigens: meld deine Maschine zum Patent an:
150 ml Wasser rein --> 300 ml Öl raus !!! Die Ölindustrie ist gerettet!!!

EDIT: Bekommst sogar nochmal meine bildchen eingestellt in dem anderen thread

Zauberer, welche Dichtungen meinst du? Alle 4 oder eine bestimmte 4 mal?

dr. gonzo, gute Idee die Patentanmeldung

So Leute,
hab heute den Simmerring der WaPu gewechselt und auch gleich das Öl gewechselt, da ja Kühlwasser im Öl war.
Da die Kühlflüssigkeit neu war, hab ich sie wieder eingefüllt, wobei aber etwas übrig blieb. Wird sicherlich noch im Kühlsystem unterkommen.
Nach 30km Probefahrt war alles okay.
Werde alle Füllstände im Auge behalten.
Wobei es bei den letzten 200 km vor dem Eingriff keine Änderungen bei den Füllständen mehr gab.

Hoffe es ist damit erledigt.
Vielen Dank für eure Tipps.

Eine schöne Woche Allen.

dr.gonzo hat geschrieben:überholung WaPu ca. 40 €

Teilst du dein Wissen mit uns?

Links zur Teilebestellung?
Ich bin nicht zu faul zum suchen... ich kann hierzu einfach nichts finden und der "Freundliche"
will mir unbedingt eine neue Pumpe verkaufen

gugst du hier:
viewtopic.php?p=200682#p200682

sbchen hat geschrieben:Sobald die Pumpe draussen ist, kommt man prima an den Wellendichtring ran, der so gerne kaputt geht. Es ist übrigens ein 12x28x7 BASL (mit Staublippe). Hab ich bei der Firma Kistenpfennig AG (die haben viele Locations in Deutschland) bekommen, kostet etwas über 6 EUR.