Die ZZR-600 Community

Hi Leute.

Hatte nu schon viele Mopeds in Fingern. Umso neuer, umso später sind die Intervalle.
Bei Öl seh ich das oft, das die neue nur jedes 2. Mal den Filter gewechselt ham wollen (lauft WHB).
Sprich bei 10.000 km, wie bei unsrer Dicken (Also 2x5t km)

Da ich davon ausgeh, dass bestimmt auch der Verschleiß geringer geworden ist bei neuen Möps, aber vor allem Öl und Filter sich verbessert haben seit den 30 Jahren, die mein Möp alt ist, würd ich mir die Schweinerei sparen JEDES Mal den Filter zu machen.
Bin ein Vielfahrer - ca. > 10t km / Jahr - und werd immer fauler

Was meint ihr dazu? Macht das einer vllt sogar?
Mein Motor ist uralt, der bekommt eh nur das günstigste Öl ^^ Also schonen... ist schon lange vorbei denk...

M. E. sind die Empfehlungen veraltet. Ist ja schon ein wenig her (1992) Also ich mache den Wechsel nach 10Tkm (die Öle sind ja besser geworden) oder nach 2 Jahren. Aber dann immer mit Filter.

Ölwechsel jährlich incl. Filter (die paar Euro ... einmal im Jahr). Ich lass die "Schweinerei" aber auch in der Werkstatt machen. Die Kilometer sind egal. Ich fahr das Moped warm, fahr nur Langstrecke, jag sie nicht über die Autobahn und dreh die Gänge nicht bis zum roten Bereich ..... da geht's dem Motor blendend, egal ob 6.000 oder 10.000 Kilometer im Jahr.

Im Herbst kommt Alles raus und wieder neu rein. Ist irgenwie schon ein Ritual...

Ich lasse auch meist machen, weil keine Lust auf Sauerei - aber egal ob ich machen lasse oder spontan selber mache weil Lust drauf (Ja, ich bin so verstrahlt, kann auch schon mal nach 3 monaten und 2-4000km nen Ölwechsel geben) - immer mit Filter. Auf die 5-10€ je nach Quelle kommt es echt nicht an.

Wie gesagt, die 10€ sind mir egal, die 15 min xtra incl. krümmer putzen aba nit
ok mein gewissen ist damit beruhigt. Alle 5t Öl alle 10t km Filter. Wenn der Super-Gau eintritt erfahrt ihrs als erstes Grüße

Warum Gau? Kenne Leute die lassen das Zeug "ewig" drin!

Ich denke nicht, dass es notwendig ist beim jeden Ölwechsel den Ölfilter mitzuwechseln. Mache ich auch nur jedes 2 mal mit. Mein Öl ist in der Regel das günstigste verfügbare, dafür wird es spätestens nach 10 TKM oder 2 Jahren gewechselt.

Wenn's funzt, das billige Öl!

hier mal ein wenig Hintergrund zum Öl:
www.motorradonline.de/motorradzubehoer/ ... oel/462849

cooler beitrag! also wenn man die punktezahl proportional zum geld annimmt ist das beste öl doppelt so teuer wie es sollte, verglichen mit dem louis zeug gruß

In beide ZZRs habe ich das hier eingefüllt:

http://www.ebay.de/itm/4-1x4-Liter-MANN ... SwAYtWNxRP

Billiger gehts echt nicht mehr. Bis jetzt laufen beide auch noch super

Seit wann?

In der ZZR 1100 seit 3000 km
In der ZZR 600 seit ca 100 km

Also noch nicht sehr lange. Da es die Spezifikation Jaso MA 2 hat und API SL hat denke ich, dass die Kiste noch einige Tausend Kilometer damit fahren wird. Ich habe bis jetzt noch von keinem Fall gelesen in dem ein Motor wegen zu schlechtem Öl verreckt ist.

So richtig was dazu sagen kann man nur, wenn entweder gleich mal die Schaltung nicht richtig funzt (vor allem im Bereich 1-leer-2) oder nach vielen Tausend km, wenn da die Kupplung rutscht (oder nicht).

@Oppa....ich fahre seit 11000 Km auch das Mannol 4 Takt. Bisher keinerlei Probleme. der <nächste Kanister steht schon bereit.
Kein Kupplungsrutschen....so gut wie kein Öl-Verbrauch . Sehe nämlich auch nicht ein das ich ein 3mal so teures Öl reinkippe, das die selben Spezifikationen hat.

Ich hatte da mal andere Erfahrungen gemacht, allerdings mit Shell-Oil, war auch nicht billig. Kein Kupplungsrutschen, aber den Leerlauf reinzubekommen war ein Unding! Und wenn Du an jeder Kreuzung mit gezogener Kupplung stehst, ist das auch nicht gesund. Das hatte auch die Spezifikationen und war auch nicht gerade billig.

Das Mannolöl kommt übrigens von SCT-Lubricants in Litauen.

https://www.youtube.com/watch?v=9H5Yidw28NA
https://www.youtube.com/watch?v=ETfPs1cHYv8

Der Leerlauf flutscht bei mir rein als wäre er frisch geschmiert worden. Die Kupplung macht auch das was sie soll. Wieso sollte zum Beispiel das Öl von Polo (z.B. 10W40 Racing Dynamic) besser sein ? Wahrscheinlich steckt sich Polo die 5 Euro Differenz in die eigene Tasche. Die wollen ja auch was verdienen

Denkt auch mal dran, dass die ZZR 600-Motoren ca 25(!)Jahre alt sind und damals das Öl bestimmt noch nicht so ausgereift war wie heute
Die ZZR braucht mindestens Öl der Spezifiktion API SG (1993). Das Mannol erfüllt die Spezifikation API SL (2001)