Abrupte Gasannahme

[straight_6]

Hallo in die Runde!

Hier mal zu meinem Problemchen mit meiner Zette, habe sie vor gut einem viertel Jahr in einem völlig verbastelten Zustand gekauft. Eine Kerze war abgerissen, der Benzinhahn wurde aufgrund eines Dichtungswechsels ausser Funktion gesetzt und im Motor befanden sich ca. 7,5 Liter Oel/Benzingemisch. Dies mal nur so die Highlights. Mittlerweile läuft sie wieder prima, es gibt da halt nur noch eine Kleinigkeit die den Spass an der alten Dame etwas trübt. Im Vergleich zu meinen anderen ZZR 600, die ich davor gefahren habe, nimmt sie sehr abrupt Gas an. Man kann sie leider nicht sauber hochbeschleunigen, sprich schalten, sondern braucht immer eine gewisse "Gedenkminute" um erst das Gas behutsam anzulegen, bevor man den Hahn aufmachen kann. Ich bin es anfangs mit einer fetteren Gemischbildung angegangen, was dem Mopped nicht unbedingt weniger Laufkultur verliehen hat, im Gegenteil, sie lief anfangs viel zu mager, dagegen ist der Motor jetzt die wahre Wonne. Auch den Leerweg des Gaszuges habe ich nachjustiert, mittlerweile hat sich die ganze Geschichte mit meiner Gewöhnung an diesen Zustand auf ein erträgliches Maß eingependelt, daß Gelbe vom Ei ist das aber dennoch nicht. Ich habe als nächstes den Schwingungsdämpfer im Hinterrad im Visier, wenn dieser defekt ist, kann er meiner Meinung nach auch zu diesem Effekt beitragen. Hat jemand sonst noch eine Idee zu dieser Sache?
Gruß
Sascha

[kawasurfer]

Ich hatte auch eine verzögerte und unsaubere Gasannahme. Das hat jede Linie versaut da man immer vor der kurve das Gas unwahrscheinlich schwer auf Zug bekam. entweder das hat noch verzögert oder schon ruckartig beschleunigt.
Die Lösung bei mir sind sauber abgestimmte Vergaser.

[TopfGold]

viewtopic.php?f=38&t=10468" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hab hier auch schon drüber geschrieben, hat aber keinen gekümmert. Bei mir liegtst an der Antriebswelle. Extrem nervig dieses Problem.

[straight_6]

@ kawasurfer

Ja, der Gedanke die ganze Gemischfabrik mal zu überholen ist mir auch schon gekommen.
Das werd ich nach der Saison auch in Angriff nehmen.

[straight_6]

http://www.zzr-600.org/viewtopic.php?f=38&t=10468" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hab hier auch schon drüber geschrieben, hat aber keinen gekümmert. Bei mir liegtst an der Antriebswelle. Extrem nervig dieses Problem.

...ja!
Eben diesen habe ich ja auch in Verdacht. Wer weiß, ist sicherlich noch der Erste und das bei 49000KM. Werd den die Tage mal ausbauen.

[TopfGold]

Was meinst du mit "sicherlich noch das Erste"? Ich rede da weiter unten über die Antriebswelle, die Spiel hat, nicht der Ruckdämpfer! Das wird nix mit eben mal ausbauen.

[kawasurfer]

Mit der Antriebswelle meinst du die Getriebeausgangswelle oder?

[TopfGold]

Jupp

[straight_6]

Ok, da hab ich Dich falsch verstanden. Das natürlich nicht mal eben ausgebaut. Aber etwas Spiel an der Antriebswelle ist auch normal, die Zähne liegen ja nicht stramm voreinander, in welchem Maß das nun im Rahmen ist, weiss ich jetzt auf Anhieb auch nicht. Werde das mal bei mir überprüfen. Trotzdem, als nächstes werd ich mir mal den Ruckdämpfer vornehmen.

[ZiemlichZügigerRacer]

Ich würde mal die Vergaser synchronisieren

[straight_6]

Passt der Ruckdämpfer vom E Modell auch beim D Modell?
Finde grad nichts anderes...!

[straight_6]

Hab mal etwas recherchiert, also die dreiteiligen Dämpfer scheinen nicht mehr lieferbar zu sein und die Einteiligen vom E-Modell sollten auch passen. Kann das einer bestätigen?

[kawasurfer]

Passt nicht. Jedenfalls ohne Änderungen nicht.
Ob man die zurechtstutzen kann weiß ich nicht.

[KAIUWE]

Hab mal etwas recherchiert, also die dreiteiligen Dämpfer scheinen nicht mehr lieferbar zu sein und die Einteiligen vom E-Modell sollten auch passen. Kann das einer bestätigen?

Also wenn ich dort schau wo ich wenn Teile bestelle ist er noch zu haben .Ist mit knapp 55€ inkl. Versand nur nicht gerade das günstigste Teil was man kriegen kann.

Ruckdämpfer

So wie ich da sehe wurden diese Ruckdämpfer aber in den verschiedensten Modellen verbaut.

[straight_6]

Wär mal interessant zu wissen, in welchen Modellen die noch so verbaut wurden, dass macht die Auswahl etwas umfangreicher. Ich habe nämlich konkret zum D-Modell noch nichts passendes gefunden.

[KAIUWE]

Also wenn ich bei Kawasaki Händler schaue, zeigt der mir unter der Teilenummer noch folgende Modelle.

Preislich tut sich da aber nix...

Gruß
Uwe

[straight_6]

Danke!
Wird den die Tage mal Ausbauen. Werde dann berichten....

[straight_6]

So, hab das Teil mal freigelegt. Was mir direkt auffiel, einer der drei Gummis wurde schon mal ersetzt, der Untere ist dunkler und hat auch nicht diese "Knickmarken" die man auf den anderen Bildern gut an den beiden anderen Dämpfergummis erkennen kann. Auch den Abstand zwischen Gummi und Felgenrahmen finde ich recht außergewöhnlich. Was meint ihr?

[straight_6]

Werde die jetzt mal neu machen. Gibt es vielleicht verstärkte Gummis? Die Originalen sollen ja nicht so rühmlich sein.

[ZiemlichZügigerRacer]

Ich glaube nicht daran. Da handelt es sich um Milimeter und die sind nicht für die große Zeitliche Verzögerung verantwortlich.
Vergaser synchronisieren...

[straight_6]

Ok? Und wer macht sowas ziemlich gut und zuverlässig? Ich habe hier genügend Werkstätten im Umkreis, die na sagen wir mal, viele Fragen offen lassen.

[KAIUWE]

Ok? Und wer macht sowas ziemlich gut und zuverlässig? Ich habe hier genügend Werkstätten im Umkreis, die na sagen wir mal, viele Fragen offen lassen.

Also .
Ich würde mal schauen das ich vor Ort mit dem Schrauber schon mal spreche.
Sympatie spielt auch ne Rolle.
Wenn du es bei ner Werkstatt mit Rechnung machst und es danach nicht besser sein sollte müssen die Prozedur ohne Kosten nochmal durchführen.
Gruß
Uwe

[Oppa]

Na, wenn ich Deine Beiträge so lese, gehe ich mal davon aus, dass Du keine 5 Daumen an jeder Hand hast und schon weißt, wie man an einer Schraube dreht. Lass Dir mal 'n Angebot machen für's Synchronisieren. Anschließend denkste mal drüber nach ob Du Dir nicht 'ne Synchronuhr leisten willst. Am besten 'ne teure (aber gute) Böhmuhr (sinnvollerweise 'ne 4er) oder einen der Elektroniktester (mit Zusatzdiagnosefunktionen). Das Synchronisieren ist nichts Hochkompliziertes und selber machbar. Da Synchronisieren schon ab und an ansteht, hast Du die Investition vermutlich in absehbarer Zeit raus.

[straight_6]

Ja, da hast Du genau meinen Gedanken getroffen. Das schwirrt mir schon seit geraumer Zeit durch den Kopf. Warum eigentlich nicht selber machen?! Zumal mein Bruder und ich schon des Öfteren Bedarf nach so nem Teil hatten. Ich denke, die werde ich mir auch zulegen.

[straight_6]

Wo ich die Anfahrdämpfer aber grad raus hab, würd ich sie auch gerne erneuern. Hat jemand vielleicht noch welche liegen?