Die ZZR-600 Community

Heyho,

heut habe ich mal meine klein soweit auseinander genommen (Verkleidungstechnisch) wie es möglich war... *selbstlob*



Nun ist mir beim Tank abnehmen die riesige Schwarze Box unterm Tank aufgefallen. Google hat bei der Suche auch nichts ausgeworfen und die SF hier auch nichts.
Die Harleys an den ich geschraubt habe, hatten diese Box nicht, meine 125iger damals hatte sie auch nicht, deswegen wollt ich fragen.

Wofür ist die ?

Denn es führen, soweit ich gesehen hab, nur zwei Schläuche daraus. Einen Dicken von der Mitte runter Richtung Motor und der andere endet einfach mit einem komischen kleinen Behälter wo "UP" draufsteht (leer) der Elegant mir einem kleinen Schraubverschluss zu gemacht wurde -genaueres Foto morgen-

Dann schraub mal weiter und schau was in der Box drin ist. Wenn nichts außer Luft und ein Filter drin ist, dann ist alles in Ordnung.

Wieso baust du den Tank eigentlich runter?

Der riesige schwarze Kasten ist die Airbox, sprich Luftfilterkasten.
Wenn du den Deckel abschraubst siehst du die Luftfiltermatte und ein Sieb. Merk dir welche Seite der Matte oben ist!!!
Der, elegant mit einem Schraubverschluss, zu gemachte Schlauch soll evtl. im Lufi angesammelte Flüssigkeiten auffangen, der Behälter ist praktisch ein Füllstandsanzeiger. Wenn voll --> ausleeren und gucken was es ist... Öl/Wasser...
Der dicke in der Mitte ist die Kurbelgehäuseentlüftung.

Wenn du noch weiter vordringst, wirst du im Inneren noch die wirklich dicken Ram-Air-Einlässe finden. Viel Spaß beim wieder rein fummeln

Soooo, da war doch noch einer.... ach ja, ein dickerer vorne links an der Schräge des Lufi, hab vergessen wo der herkommt/hingeht.
Und noch 2 dünnere links und rechts vorne, die sind verschlossen und ich weiß nicht wozu die gut sind aber das erklären sicher die Spezialisten noch

Puuh, hoffentlich war das jetzt alles richtig und ich hab nix vergessen....

Wieso baust du den Tank eigentlich runter?

Anlasser wechseln.

@zwerch, okey ich werde wohl nichts raus wühlen, denn bei meinem Glück spreng ich den Motor (ja sowas schaff ich).

Ich wage sogar arg zu bezweifeln das ich die Kleine wieder zusammen bekomme ohne das ich irgendetwas kaputt mache

Dennoch einmal ganz kurz reingucken kann ich ja mal

Da kannst Du eigentlich wenig verkehrt machen, solange Du nicht weiterschraubst! Fummelig wird's erst, wenn Du die vorderer Verkleidung und das RAM-Air abnimmst. Aus dem Luftfilterkasten gehen auch noch zwei "Ablaufschläuche" nach unten ab (vorn) und an den RAM-Air-Kanälen (zähl ich jetzt mal dazu) auch noch mal zwei Kurze nach unten und 2 etwas größter durch je einen Filter ins Sekundärluftsystem nach oben, zu dem auch der schräge Schlauch vorne oben am Luftfilterkasten zählt. Damit hast Du am 'Luftsystem' insgesamt 1, 2,..., 9 Schläuche angebracht. Und in den Ablauf mit dem Klarsichtgefäß sollte eigentlich nur Öl(dunst) reinlaufen, wenn da was anderes drin ist, hast Du Wartungs- bzw. Reparaturbedarf. Die eigentlichen Lufteinlässe in den Luftfilterkasten (die dicken "Rohre" rechts und links vorn) habe ich dabei nicht mtgezählt!

.....an die 2 Anlasser-Befestigungsschrauben kommst du auch ran, ohne das die Airbox abgebaut wird

Du hast die Fuhre hinten komplett zerrupft, nur um an den Anlasser heran zu kommen?
Sag Bescheid, falls Du Hilfe brauchst

Da kannst Du eigentlich wenig verkehrt machen, solange Du nicht weiterschraubst!

Das sagst du in deinem Jugendlichen Leichtsinn so

Und in den Ablauf mit dem Klarsichtgefäß sollte eigentlich nur Öl(dunst) reinlaufen, wenn da was anderes drin ist, hast Du Wartungs- bzw. Reparaturbedarf.

Ne ist noch, soweit ich gesehen hab, eben leer nur das ganze Teil ist von außen Öl verschmiert...

.....an die 2 Anlasser-Befestigungsschrauben kommst du auch ran, ohne das die Airbox abgebaut wird

Ich weiß, ich wollte sie ja auch nicht abbauen, nur wissen wofür sie ist. Würd ich sie abbauen wollen, hätt ich erst im Nachhinein gefragt ob ich die Abbauen hätte sollen

Du hast die Fuhre hinten komplett zerrupft, nur um an den Anlasser heran zu kommen?

Jieep die ganze Rechte vordere Seite ist auch ab (bis auf die Maske), die Linke vordere Seite geht nicht ab

Sag Bescheid, falls Du Hilfe brauchst

Werde bescheid geben wenn ich Hilfe brauche

So, die kleine ist wieder zusammen gebaut, nur hab ich jetzt Schrauben übrig wüsste aber auch nicht wo sie hingehören da überall Schrauben drin sind wo Löcher sind... Sag ich doch, irgendwas ist immer

Wie sehen die Schrauben denn aus?

Gerne vergessen werden die beiden unterm Haltegriff oder vor dem Nummernschild. Auch vorne an der inneren Wange vor dem Kühler sind so Kandidaten.

Die beiden Schrauben unten beim Hauptständer von denn BugSpoiler sind auch drin?

mach ein Bild von den Dingern und wir sagen dir, wo sie hingehören.

So das wären sie

Die beiden Schrauben unten beim Hauptständer von denn BugSpoiler sind auch drin?

Da waren keine Also ich hab beim Abbau da keine Abmachen müssen :S


Och fuu jetzt hab ich 2 Posts gemacht >.<

Die gold-farbene links gehört definitv an den Luftfilterkasten (schwarze Box), die beiden rechten kurzen irgendwo an die Verkleidung (Heckverkleidung, Tachoverkleidung, Innenverkleidung).

Die gold-farbene links gehört definitv an den Luftfilterkasten (schwarze Box)

Sind alle Drin, deswegen verwundert es mich auch...

die beiden rechten kurzen irgendwo an die Verkleidung (Heckverkleidung, Tachoverkleidung, Innenverkleidung).

Sind alle drin, bis auf beim Bugspoiler hinten, da waren aber keine :S

Mit der goldfarbenen 6-Kant wird wahrscheinlich das RAM-Air an der rechten Seitenverkleidung fest gemacht. Ist schwer zu sehen, da sie innen sitzt. Kannst aber bei der linken Seitenverkleidung mal durch die Lufthutze mit dem Spiegel das RAM-Air unten absuchen in Richtung Seitenverkleidung. Die gleiche Schraube müsste auch rechts an gleicher Stelle sitzen. Bissl nachsehen und vorsichtig vorgehen, die wird durch eine "Metalltülle" geführt, die wiederum in einer Gummittülle sitzt. Das Ganze ist etwas "wacklig" und fällt gerne raus. Ist auch 'ne Friemelei.

Die kurze der beiden mittleren Schrauben könnte unter der rechten, seitlichen Tankumrahmung sitzen und die Tachoabdeckung fixieren. Die sieht man dann nicht mehr, wenn die Tankumrahmung aufgeschraubt ist. Die größere der beiden könnte die Verbindungsschraube von linker Seitenverkleidung und Kiel sein. Sitzt vorne unter'm Verkleidungs-"M", direkt über einer kleineren Schraube mit schwarzem Kopf, die das Bugdreieck am Kiel befestigt. Die rechte, silberfarbene gibt es eigentlich nur am Verkleidungs-"M", wo's am Rahmen angeschraubt ist oder an der Sitzbankverkleidung vorne unten in der runden Vertiefung unterhalb der Lufthutze.

zu den beiden Muttern kann ich nur in etwa vermuten, dass sie vielleicht hinten am Rücklicht oder unten vom Krümmer herkommen könnten, aber am Krümmerhalter sind die Muttern festgeschweißt. Da musst Du wohl noch etwas suchen...

Oppa hat geschrieben: zu den beiden Muttern kann ich nur in etwa vermuten, dass sie vielleicht hinten am Rücklicht ...

da gehören sie auch hin. Ist die einzige Stelle, wo ich diese Muttern kenne. Am kleinen Heckrahmen.

Also am Rücklicht habe ich 3 ganz andere Muttern drauf, also die die dadran waren.
Am RAM-Air sind sowohl Rechts als auch Links die Schrauben drin.
Die zwei Kurzen habe ich jetzt einfach mal am Bugspoiler dran geschraubt (da sind wirklich hinten Löcher für Schrauben )

Jetzt hab ich nur noch 1 Schraube (die goldene) und die zwei Muttern übrig... Naja können ja nicht wichtig sein

Und was ist mit der auf dem 2. Bild ganz rechts. Sieht verchromt aus.

Was die 6-Kantschraube betrifft: mal nachgesehen, ob die vielleicht im Bereich Benzinpumpe zu Hause ist? Da haste ja wohl auch geschraubt.

Zu den hinteren Schrauben am Kiel: empfehle Dir, an der Stelle Imbusschrauben mit passenden U-Scheiben dran zu drehen. Da unten schmoddern die Gewinde schnell zu und dann hast Du's mit Imbusschrauben leichter.

Und was ist mit der auf dem 2. Bild ganz rechts. Sieht verchromt aus

Liegt am Blitz, ist auch Schwarz

Was die 6-Kantschraube betrifft: mal nachgesehen, ob die vielleicht im Bereich Benzinpumpe zu Hause ist? Da haste ja wohl auch geschraubt.

da ist kein Loch mehr für einer Schraube.

Der Vorbesitzer hat aber überall Schrauben reingedreht die nicht zur Maschine gehören... Deswegen vermute ich mal stark das diese Schraube keine Originale ist, was die Suche nach der Stelle noch schwieriger macht
Hab die jetzt einfach in den Einbuchtungen beim Soziussitz reingedreht, sind ja zwei Löcher, eins oben, eins unten

Nun hab ich nur noch eine Unterlegscheibe, die kann nun wirklich nicht wichtig sein oder ?

Einbuchtung am Soziussitz? Du meinst, da wo die Gepäckhaken hingehören?

Na ja, wenn Du mit dem Zustand zufrieden bist, ist's ja ok, Andernfalls solltest Du einfach mal Bilder von den Stellen machen, sonst ist's ja nur noch 'n Ableger von "Was ist das?"

wenn Du mit dem Zustand zufrieden bist

Nein bin ich noch nicht, Lackschäden (komplette Rechte Seite) Verzogene Maske etc.. Aber wenn Du das mit den Schrauben meinst, dann Ja