Beitragvon Shorty » 29.06.2012, 21:24
Hallo,
so, nun haben wir den Fall geklärt:
Erst einmal zu den Heizgriffen, ja sie sind nicht ganz auf dem Originalgriff da der Kleber den wir da zwischen gemacht haben zu schnell abgebunden hat, aber gleich zur Klärung, es ist wie ein Überzieher und hat nichts mit der Mechanik des Gasgriffes oder Zuges zu tun, das einzige was man merkt, ist das durch den zusätzlichen Kabelbaum das Gas geben etwas ungewohnt ist .
Nun zu der Ursache des unruhigen Laufes :
Es hatte sich ein Unterdruckschlauch vom Vergaser gelöst, den man auch beim Synchronisieren abmachen muss .
Man muss dabei aufpassen, das man das kleine Rohr, das im 2 und 3 Vergaseranschluß steckt nicht durch das wieder drauf stecken des Schlauches, in den Vergaser drückt, das war bei uns der Fehler.
So, nun noch zu dem Warm werden der Kawa, scheinbar seit ihr auch sehr sandige Wege gefahren und durch den Fahrtwind und dem, durch den Reifen aufgewirbelten Sand, hat sich der Kühler regelrecht zu gesetzt, den haben wir nun frei gewaschen und ich hoffe das sich das jetzt bessert, sonst bekommt die Kawa einen neuen Thermostaten damit sie nicht mehr so warm wird.
Zu dem Standgas sollte man auch daran denken das der Motor auch durchs Öl gekühlt wird ( Öltemperatur liegt normal bei 50 bis 60c ) und wenn man das Standgas tiefer setzt, der Motor auch etwas wärmer wird, da dadurch auch weniger oder besser langsamer das Öl durch den Motor läuft.
Das bei der einen der Lüfter früher angeht als bei der anderen, kann auch gut sein das durch die neuere Baureihe auch der Thermoschalter früher einsetzt um sie vor ein überhitzen zu schützen.
Und das mit dem Dampfstrahler , ist wohl nicht ganz richtig erklärt worden, es wird kein Dampfstrahler genommen sondern ein Waschstrahler wie bei Waschstrassen zum selbstwaschen benutz werden und der Kühler oder besser die Kühler ( es sind ja zwei Öl und Wasser ), wenn man sich überlegt was diese im Straßenverkehr ausgesetzt sind ( Rollsplit, Fliegen, Mücken, Steine und Regen ) da wird ein Waschstrahler auch nicht groß was ausrichten.
Und auch Dichtungen werden normalerweise nicht vom Wasser angegriffen sondern von Motorreiniger oder Kaltreiniger wie Reiniger zum Kettenentölen viel gefährlicher.
Nun will ich ja auch nichts auslassen, also noch schnell zu den Ruckdämpfer, diese sitzen im Hinterrad und sollen den weichen Übergang vom Gas weg nehmen und Gas geben ermöglichen wie das Ruckfreie Schalten, also ist das nicht ganz das was zu dem passt was Manuelas Kawa da hatte.
Die Kawa hat 19000 Km runter und normal sollten diese Gummis locker das Dreifache halten.
Aber danke für eure Hilfe und ich finde es super das ihr euch immer die Zeit nehmt um uns zu helfen.
Lieben Gruß
Dieter ( Shorty ; ich bin gar nicht so kein Lach )
Es war recht schwül gestern aber irgendwie verwundert mich das denn wir fuhren das Gleiche und so oft hab ich den Lüfter noch nie gehört , selbst bei längeren Touren
