Die ZZR-600 Community

@Novacaine: dessen bin ich mir bewusst !!!und ich denk ma es wird sicherlich nicht vorkommen da ich eigendlich nen zurückhaltender und sicherer fahrer bin.
@Chisato: inner kurve bin ich derjenige der da erst so richtig beschleunigt :P das mit den wetter regt mich auch voll auf
am liebsten könnte man den shceiß winter abschaffen
Mfg Nobel

Du hälst es wohl nicht so mit der Rechtsordnung?
Gruß,
Oppa

glaub mir, niemand der einen unfall verursacht hat dachte dass es ihn einmal trifft.

aber ich will niemanden verurteilen, wenn du das mit deinem gewissen vereinbaren kannst, ist das in ordnung.

deswegen klinke ich mich hier aus.

nabend

ich muss hier doch auch mal meinen senf zugeben
@Nobel: na klar deine Sache, aber denk immer dran wenn du tatsächlich einen unfall haben solltest und dabei andere fahrzeuge oder schlimmernoch personen schädigst wird das unter umständen extrem teuer. überleg mal du nietest nen fußgänger um und der ist querschnittsgelähmt oder sowas in die richtung, DU bezahlst dein ganzes leben abgaben an ihn.
wie gesagt deine sache aber ich würde mir das genau überlegen ob es mir das wert ist. zumal du den anderen wenn deine versicherung nicht zahlt (und das wird sie nicht) in große probleme stürzt.
außerdem du wiedersprichst dich in deinem post

Nobel
Betreff des Beitrags: Re: Was läuft eure gedrosselt???

@Novacaine: dessen bin ich mir bewusst !!!und ich denk ma es wird sicherlich nicht vorkommen da ich eigendlich nen zurückhaltender und sicherer fahrer bin.
@Chisato: inner kurve bin ich derjenige der da erst so richtig beschleunigt :P das mit den wetter regt mich auch voll auf
am liebsten könnte man den shceiß winter abschaffen
Mfg Nobel

zurückhaltend, aber in der kurve so richtig gas geben? das passt nich so
und zum thema "sicherer fahrer": da du noch mit drossel fahren musst, fährst du noch nicht so lange von daher kanns zwar sein dass du "gut" fährst, was aber nicht heißen muss das es sicher ist. wie schnell kann es (auch mit 34ps) passieren dass du die ganz schnell wieder einfangen musst und wenn das nicht geht... adios

selbst schon passiert (und ich fahre gedrosselt und ich behaupte von mir das ich für mein 3/4 jahr auch gut fahre)

aber nichts desto trotz es ist deine sache, aber sag MIR bitte bescheid dass ich hinte dir fahren kann, weil ich möchte nicht dass unter umständen deine versicherung für eventuellen schaden an meinem möp und körper nicht mehr aufkommt.

lg
tobi / sawakasi

Naja ich muss erlich sagen jetzt wo ihr mir das alle nochmal klarmacht sollte ich schon nochmal drüber nachdenken ...@Sawakasi: ich fahre nicht nur seid 1-2 jahren deshalb kann ich sagen das ich sehr sicher bin was das mit dem fahren angeht ..denn ich hab schon 5 jahre auf dem buckel und nicht nur mit kleinen maschienen..ich fahre bei sonne wie auch bei schnee!!! das einzige was mir an erfahrung fehlt ist vielleicht das beim schrauben da ich 2 linke hände hab ..das hab ich in den jahren noch nich ganz erlernt hehe..
Schönen abend der nobel

@Nobel
Was haste denn mit 15Jahren für grosse Maschinen gefahren???????????.....Oder hab ich jetzt was falsch verstanden?

Hab ne Honda Dominator bj 93 zu meinen geburtstag bekomm da mein vater so enduro vernarrt ist..und da der sohnemann mit seiner 250er nich mehr hinterher kam hab ich die dann bekommen die hatte glaube so ca um die 60 ps ne gute einzylinder hehe kann mich noch genau drann erinnern als währ es gestern gewesen

Back to topic, please !

also 200 km/h und wie gesagt Berg ab noch mehr 220 lt Tacho dann musste ich wieder Berg hoch -.-´, bietet jemand mehr xD ; aber mal ehrlich, ich würde auch mit 180 langen, wenn sie dann mehr bums beim überholen hät

mal gucken bei gutem wetter ob se da mehr als 220 bringt hab se bis jetzt nur im schnee gefahren bzw bei minusgraden

Also ich bin voriges Jahr ne Honda CBF 600 (nackt) gefahren,(34) die rannte schon knappe 160 (mit bisschen Rückenwind ) mit Verkleidung geht denke ich mal noch n bisschen mehr.
Aber man muss ja nicht immer alles raus drücken.

Alex09 hat geschrieben:Also ich bin voriges Jahr ne Honda CBF 600 (nackt) gefahren,(34) die rannte schon knappe 160 (mit bisschen Rückenwind ) mit Verkleidung geht denke ich mal noch n bisschen mehr.
Aber man muss ja nicht immer alles raus drücken.

muss man nicht, kann man aber.

Top Speed ist ja wohl nicht alles! Ok, Durchzug für's Überholen ist schon gut, manchmal geradezu "lebensnotwendig". Moped fahren tut man aber in der Kurve (geradeaus ist ja fast wie Cabrio fahren ). In die Kurve rein hat jeder von uns 250PS+x und in der Kurve ist's dem Möp fast egal, wieviel hp da am Hinterrad (möglichst wenig!) reißen! Und hinter der Kurve kann man dann all die vielen PS-Boliden mal wieder aufholen lassen! , vorausgesetzt man kann's. Habe schon 125er Stoppelhoppser gesehen, die 1000er XYZXRCBRirgendwas gnadenlos die Rücklichter gezeigt haben!

Wollte nur mal den Blick auf's Wesentliche beim Mopedfahren richten (das was mit dem Auto nicht geht ).

Gruß,
Oppa

naja. mit dem auto geht es doch schon etwas schneller (wegen der 4 räder) aber mit dem mopped macht es viiiiel mehr spass. wenn man es kann. ich gebe zu, ich muss noch etwas üben.

aber davon ab. es macht schon spass auf der geraden mal etwas aufzudrehen. muss oft mit dem möp über die bahn. da macht das auch schon spass. muss ich ja zugeben.

aber hast recht. ps ist nicht alles. muss zugeben, dass ich mit meiner alten GS 500E mit 50 ps. viel schneller in den kurven war als jetzt mit meiner. ist eine kopfsache. ich weiß. aber spass machen sie beide.

dennis_liebich hat geschrieben:Naja. mit dem auto geht es doch schon etwas schneller (wegen der 4 räder) ...

schon mal versucht?

Eigentlich nur auf der Rennstrecke, weil dort 'Platz satt' ist. Auf Landstraßen nur in die Kurve rein, wegen der besseren Bremsleistung der PKW. Die Kurve selbst bzw. ihr Radius ist auf normalen Straßen für Mopeds "größer" als für PKWs, weshalb Du da auch mit dem Möp schneller rum kommst.

Gruß,
Oppa

ja richtig man lebt für die nächste Kurve schon recht und dafür fährt man ja auch Motorrad, aber teilweise ist es echt so mieß, da muss man hinter einem PKW in den Kurven hinterher schleichen, weil halt der "bums" fehlt um dann auf der Geraden mal schnell vorbei zu ziehen. Was mir auch schon passiert ist, man dachte ich wäre schneller (weil ich ja Motorrad fahre) und hätte mich fast weggeputzt mit nem Auto, ich bin ganz entspannt hier von meiner Arbeit los und da kommt vom Parkplatz einer raus, der hörte mich Gas geben und dachte sich, okay der ist so gut wie weg ja fehlanzeige ich war genau auf seiner Höhe und seine Frau im Auto hatte schon die Hände vor den Augen
naja hatte gerade noch so alles gepasst zwischen Bordstein und Auto durch zu kommen.

Und das ist das richtig mieße an der Drosselung

Also ich habe meine nun (Kastriert) auf 34PS. Selber gemacht keine Probleme gehabt (auch keine Schrauben verschwunden) danach gleich mal auf die Autobahn.Also knappe 180 läuft sie .

Ich grabe das Thema nochmal aus falls es niemanden stört

Also ich wunder mich ein wenig... Fahre meine ja schon lange gedrosselt und habs auf der Autobahn auch schon auf knappe 190 (natürlich laut Tacho) gebracht. War auch nicht bergab oder sowas Hat mich ganz schön überrascht. Also verändert sollte soweit nichts sein. Hat noch nicht so viele Km drauf, müssten um die 9000 gewesen sein zu der Zeit.
Wie viel macht da die Beladung aus, was meint ihr? War damals nicht gerade schwer und hatte nen Kombi, wäre also evtl. eine Erklärung. Gehe eher nicht davon aus, dass die Kleine so ein Monster ist

Grüße David

Ich denke schon, das die Beladung ne ganze menge ausmacht wenn sie gedrosselt ist. Ich habe so um die 90 KG. und ohne Koffer usw. schafft sie so knappe 180.
Allerdings musst sie auf knappe 10.000 Umdrehungen halten. mehr geht gedrosselt sowieso nicht.( Darf natürlich auch kein so starker Gegenwind sein)

Der Luftwiderstand ist im Verhältnis zum Gewicht noch wesentlich entscheidender. Sein Einfuss steigt im Quadrat der Geschwindigkeit. Wenn das Gesamtsystem aus Moped und Treiber auf Grund von Körpergröße und Kleidung etc. sowohl einen größeren cw-Wert als auch eine größere Stirnfläche hat, wachsen deren Einfluss im Quadrat der Geschwindigkeit mit.

Macht Sinn

Wird jedenfalls Zeit, dass sie entdrosselt wird, dann habe ich den lichthupenden Audi-Fahrern auf der Autobahn endlich was entgegenzusetzen

Oja der Luftwiderstand macht einiges aus.
Wenn ich beispielsweise in meiner engen Kombi fahre ist die Kleine doch schneller als nur in Jeans und Lederjacke oder komplett in Textil.
Textil flattert auch einfach mehr, kann man sagen, was man will.
Bei Beladung düfte es das Gleiche sein.Freundin ist schon ganz heiß drauf mitzufahrn.
Die NSR ist seitdem uninteressant. xD
Da wars zu zweit noch krasser.
Und zu der Endgeschwindigkeit.Komme auch so auf Tacho 180 im 5. Gang.
Hab erst danach bemerkt,dass da ja noch eine wäre .xD
Wird also so an die 200 rennen denke ich.
Allerdings sind 1,72 m und 65kg evtl auch der Grund dafür (Zwergenmann auf Monstermoped)
Mfg sponk

Hehe, obwohl der 6.Gang nur noch die Drehzahl senkt. Also da fehlt wirklich die Leistung um noch schneller zu werden, denke ich. Ist auf jeden Fall bei den schnellen 600ern dabei die gute ZZR

PS: Wer tunen will, sollte bei der Gewichtsoptimierung anfangen, und zwar beim Fahrer


Grüße David

sponk hat geschrieben:... schneller als nur in Jeans und Lederjacke...

Und zu der Endgeschwindigkeit.Komme auch so auf Tacho 180 im 5. Gang.

Mfg sponk

Jeans und Mopped fahren passt für mich eh nicht wirklich zusammen... Man muss sich nur mal vorstellen, wie dein Bein aussieht, wenn du dich mit 180 Sachen hinlegst!

Muss aber jeder für sich selbst entscheiden!

Maddin_HH hat geschrieben:

sponk hat geschrieben:... schneller als nur in Jeans und Lederjacke...

Und zu der Endgeschwindigkeit.Komme auch so auf Tacho 180 im 5. Gang.

Mfg sponk

Jeans und Mopped fahren passt für mich eh nicht wirklich zusammen... Man muss sich nur mal vorstellen, wie dein Bein aussieht, wenn du dich mit 180 Sachen hinlegst!

Muss aber jeder für sich selbst entscheiden!

Das Bein bei 180? Das schaut nach gar nix mehr aus. Fall bei 50 Sachen und nach nem Meter ist die Jeans schon weg, dann kommt Haut, welche nach 2-3 Metern weggeschubbert ist. Danach folgt das blanke Fleisch. Von Stoffresten in der Wunde, Dreck und sonstigem Scheiss will ich erst gar nicht reden.
Ich bin mit 15 aufm Mofa schon mit Sicherheitsklamotten gefahren, wobei ich durchs Vollcrossen schon etwas geeicht war...