ventile
- Oppa
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Hi ist schon mal im Forum abgehandelt worden:
Forumssuche: Guck hier!
es lohnt sich, mal den ganzen Fred zu lesen!
Der letzte Beitrag auf Seite 1 von Roadrunner ist wohl am aussagefähigsten.
Gruß,
Oppa
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Oppa
ZZR600E13-05 - 30tkm
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Hey, Schutzengelchen aufwachen, genug gepennt!
Oppa's Gehhilfe... ...endlich mal wieder mit dem Rollator unterwegs!
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- Oppa
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Weiß ja nicht, wann das das letzte mal bei Dir gemacht wurde. Rein rechnerisch war das vor 5tkm bei Dir fällig.
Gruß,
Oppa
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Das sind schon recht hohe Kosten, die bei so einer Inspektionsarbeit auf einen zukommen. Wenn das man jedem mal bewußt werden würde.
der Zauberer
ZZR 600E - immer ein bisschen untermotorisiert
E-Model Bj.96 74.000km
>>>>> meine Bilder gucken und staunen
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Um das Thema Ventile einstellen noch mal auf zu greifen. Hab jetzt meine Lehrstunde auch hinter mir. Diese Woche nochmal alle nachgemessen, waren aber immer noch die drei Kameraden die aus der Reihe tanzten.
Iss auch alles wunderbar gelaufen, streng nach Anleitung aus dem Forum, ohne fremde Hilfe . Aber heut beim Zusammenbau hab ich gedacht mich trifft der Schlag. Lagerschrauben alle vorschriftsmäßig angezogen.. 12 Nm und bei der letzten(Nr. 16) reist mir die Schraube im Zylinderkopf ab.
Im ersten Moment denkt man ja... die Saison iss gelaufen.
Ok.. kleiner Bohrer und aufgebohrt.. tork rein, und schön verkanntet und rausgetreht den Stummel.
Nachdem ich ja sowieso nochmal alles rausbauen mußte, hab ich mal die ganzen Schrauben gemessen, und mußte festellen das keine das selbe Längenmass hat wie die andere. Und vor allem stehen die ja unten im Zylinderkopf voll an. Die dann gerissen ist war um einige Zentel länger wie die anderen, und das war trotz Drehmoment das Verderben.
3 Stunden Sonderschicht für diese Aktion gehen auch ins Kreutz
Auf jeden fall.. Ventile passen wieder alle, Dank Forumsanleitung hat auch das zerlegen und zusammenbauen wunderbar geklappt.. und die Kleine schnurt wie ein Kätzchen
Was mich allerdings immer noch wundert iss der Umstand, das die Ventile das letzte mal vor 19000 Km eingestellt wurden und nur drei aus der Reihe getanzt sind. Na ja.. nächstes Jahr schau ich mal wieder nach
Iss auch alles wunderbar gelaufen, streng nach Anleitung aus dem Forum, ohne fremde Hilfe . Aber heut beim Zusammenbau hab ich gedacht mich trifft der Schlag. Lagerschrauben alle vorschriftsmäßig angezogen.. 12 Nm und bei der letzten(Nr. 16) reist mir die Schraube im Zylinderkopf ab.
Im ersten Moment denkt man ja... die Saison iss gelaufen.
Ok.. kleiner Bohrer und aufgebohrt.. tork rein, und schön verkanntet und rausgetreht den Stummel.
Nachdem ich ja sowieso nochmal alles rausbauen mußte, hab ich mal die ganzen Schrauben gemessen, und mußte festellen das keine das selbe Längenmass hat wie die andere. Und vor allem stehen die ja unten im Zylinderkopf voll an. Die dann gerissen ist war um einige Zentel länger wie die anderen, und das war trotz Drehmoment das Verderben.
3 Stunden Sonderschicht für diese Aktion gehen auch ins Kreutz
Auf jeden fall.. Ventile passen wieder alle, Dank Forumsanleitung hat auch das zerlegen und zusammenbauen wunderbar geklappt.. und die Kleine schnurt wie ein Kätzchen
Was mich allerdings immer noch wundert iss der Umstand, das die Ventile das letzte mal vor 19000 Km eingestellt wurden und nur drei aus der Reihe getanzt sind. Na ja.. nächstes Jahr schau ich mal wieder nach
ZZR 600 E Bj.94 107 000 Tkm
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Was mich allerdings immer noch wundert iss der Umstand, das die Ventile das letzte mal vor 19000 Km eingestellt wurden und nur drei aus der Reihe getanzt sind. Na ja.. nächstes Jahr schau ich mal wieder nach
Ich bin der Meinung, das ein Motor, je mehr Laufleistung er hat,
immer weniger Abweichungen im Ventilspiel bekommt.
Er läuft sozusagen langsam aber sicher ein.
Kann das jemand, der schon ein bisschen mehr auf dem Tacho hat, bestätigen?
Bj.02 - 14 Tkm
..wenn die Polizei sagt ''Papiere'' und ich sage ''Schere'', hab ich dann gewonnen ?
So hip it hurts..
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- Zauberer
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bestätigt!Kann das jemand, der schon ein bisschen mehr auf dem Tacho hat, bestätigen?
der Zauberer
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