Die ZZR-600 Community

So was ist schlecht zu entscheiden ohne das bildlich zu sehen. Der schaden kommt durch zu festes anziehen da oldruckschalter in der regel ein konisches gewinde haben damit sie sich abdichten und durch das (zu)feste anziehen kommt so viel druck aufs gehäuse (durch das konische gewinde)und dann reisst...

Das wird nicht gehen da die wo es geht elektronisch sind, ihr solltet euch freuen das ihr diesen ganzen elekektronickram nicht habt,das sind dann nämlich die kandidaten die einem irgenwann das leben schwer machen gerade weil unsere möps ja nu nicht mehr die neuesten sind.Ich find es gerade gut an de...

Beim potttausch wird es zumindest weniger effekte geben in richtung schlecht und zumindest beim d-modell war der sound der rombos zum niederknien allerdings wie du ja schon erfahren hast ist die passgenauigkeit öfter sehr schlecht was aber in einer normale ausgestatteten garage kein problem sein sol...

Basti,ob nun neue pötte oder 4in1 ist geschmackssache,ich persönlich bevorzuge eine 4in1 weil wenn schon umbau dann richtig. Wichtig für dich ist zu wissen das gerade die zzr mit der orginalanlage einfach am besten funktioniert oder andersherum wenn du was am auspuff friemelst wird es schlechter wer...

Ach Lutz ist ein harter kerl und nicht bange,ängstliche sollten die chose nach ner woche nochmals demontieren und penibel schauen ob sich schon wieder ein schaden ankündigt und wenn ja natürlich handeln. ;) .....ich denke aber das dies ein einzelfall war/ist und der zug einfach scheisse war,auch org...

Eigentlich geht ein bowdenzug nur kaputt durch unsachgemässe verlegung und wie mein vorredner schon sagte durch eine vorschädigung.Unsachgemässe verlegung würde ich durch die stelle wo er kaputt gegangen ist ausschliessen da der bereich noch in der führung vom gasgriff liegt und natürlich weil du Lu...

Die usdinger haben das alle da pflicht dort,selbst meine z900 aus amiland hatte das damals schon.

Solltest du im gut sortierten kfzzubehörhandel bekommen.Die durchsichtigen würde ich nicht nehmen da sie in der regel nicht dafür geeignet sind.

Ich würde erstmal beim freundlichen anfragen obs das überhaupt einzeln gibt,wenn ja bestellen und austauschen.Ich denke aber das das neue eingeklebt werden muss wo sich dann ja die frage stellt womit.Die anforderungen an den kleber sind ja nicht ohne...hitze+ölbeständig sollte der kleber schon sein....

Mach mal richtig attacke auffer autostrada dann gibt sich das wieder,liegt an zuviel kurzstrecke.
Das geht aber nur wenn das nicht im glas ist da hilft dann nur austausch,sowas ist aber nicht als problem bekannt

Falls du wasser nachfüllst nimm destiliertes und kein leitungswasser. Wenn die so schnell heiss wird fehlt da aber normal schon ne menge. Im ausgleichsbehälter muss nicht zwingend wasser sein,er dient nur dazu das sich das wasser ausdehnen kann. Wenn du nachgefüllt hast lass sie mit geöffnetem einfü...

Wie Roadrunner weiter oben ja schon schrieb ist es wirklich überhaupt kein problem ein gewinde zu reparieren solange die ganze nummer fachgerecht durchgeführt wird und diesem speziellen fall wäre der zustand danach sogar besser und höherwertiger da es die schlechste variante ist ein gewinde stumpf i...

Stev,kannst du kalt machen und der choke hat da nix bei zu suchen also NICHT aktivieren ...luftfilter brauchst du dazu auch nicht montieren.
Schreib bitte die werte hier in den fred und solltest du die ventile auch durchmessen bitte auch diese werte hier reinschreiben.

Voss bringt es eigentlich schon auf den punkt,zum sync. ist das unnütz.Das macht nur sinn um die vergaser gemischseitig einzustellen nach einem wildem umbau zb. Im normalfall reichts aus dies mit etwas erfahrung und einem abgastester zu machen. Ich würds nicht machen,ausserdem hast du dann echt fett...

Stev,4000 ocken sind aber schon sportlich. Ich würde folgendermassen vorgehen... 1.kompression messen,wichtig gemessen wird immer mit voll offener drosselklappe.Den wert weiss ich im moment nicht aus der birne ist aber auch zweitrangig...wichtig ist das die 4 erhaltenen werte dicht beieinander liege...

Wenn die noch nie eingestellt wurden wird es allerhöchste zeit und evt ist es auch schon zu spät und dein stress kommt wirklich daher. Als ich meinen emodellmotor eingaut habe wurden vorher auch die ventile kontrolliert auf der werkbank und bis auf eins hatten die es alle nötig und das bei einer lau...

Als du die vergaser gereinigt hast hast du auch die siebe gereinigt die unter den sitzen der schwimmernadelventile liegen????.....das sind die ersten grobfilter im vergaser (4stück) und die setzen sich irgendwann zu und du hast die von dir beschriebenen probleme jenseits von 200 weil einfach nicht m...

Dass sich das hinterrad mitdreht(aufgebockt :badgrin: )ist völlig normal und hat nix mit der kupplung zu tun sofern man es mit dem fuss anhalten kann und die fuhre damit nicht abwürgt. Zur kupplungseinstellung gibts genug hier zu lesen eben so zur "schalttechnik" Komplett offen sinds glaub...

Moin ,am getriebe kannst du nix einstellen.Wichtig ist eine korrekte einstellung der kupplung. Das schalten einer zzr braucht etwas gewöhnung und bedeut ua ein etwas beherzteres zutreten am schalthebel wie bei anderen mopeds......probier mal etwas. Übel wirds wenn unter last die gänge rausspringen,a...

Es gab früher und bestimmt auch noch heute stummellenker von Tomaselli und ähnlichen herstellern.Früher hatten die wenigsten mopeds sowas direkt an der gabelbrücke sondern in der oben genannten art als schellenlösung an den standrohren. Es wird also nicht am lenker liegen das zu lösen aber wie einig...

An das sicherungsblech habe ich auch sofort gedacht :badgrin: :badgrin: ......ansonsten brauchst du einen schlagschrauber,einen kompressor mit richtig dampf auffem kessel und auch ganz wichtig einen vernünftigen schlauch nicht zu klein im durchmesser.Ein schlagschrauber braucht richtig durchsatz wen...

Die zündung der zzr ist vollelektronisch,das bedeutet das man da nix einstellen muss bzw sich normal nichts verstellt durch verschleiss etc.Es gibt nur 2 zustände geht oder eben nicht. Natürlich kann man die zündung verstellen also den punkt den man gemein hin zündzeitpunkt nennt und zwar richtung f...

Ich habe mir gerade das andere bild angeschaut...bei den ganzen brocken die in der wanne liegen ist bestimmt noch mehr grütze und dann lohnt die instandsetzung meiner meinung nach nicht in anbetracht der günstigen preise für gebrauchten ersatzmotor. Hier noch der tipp sowas über die buchtsuche anzug...

Man kann sowas instandsetzen vorausgesetzt es gib kw-lager mit übergrösse.
Gibts die nicht kann man das teil inne tonne treten und muss ersetzt werden durch neu-oder gebrauchtteil.
Ich würde in diesem fall als erstes nach einem kompletten gebrauchtmotor schauen da dies die günstigste variante ist.

Das problem ist aber eher beim e-modell,bei meinem d-modell geht das ohne probleme.
Schau mal ob das alles richtig sitzt
Das loch hatte ich auch in verbindung mit 4in1,mit k+n ging das garnicht.
Jetzt mit e-modellmotor ist das loch nicht mehr so tief aber immer noch vorhanden