Die ZZR-600 Community

jo, dann will ich das zum x-ten Mal wieder aufrollen: 'ne halbwegs sauber eingestellte Zette braucht - je nach Fahrweise zwischen ca. 5 und 6,5 Liter auf 'ner "normalen" Tour. ähm ne :D also 5L hab ih auf ner tour noch nicht geschafft, 6L vielleicht wenn ne menge Autos unterwegs waren. Ab...

ich glaub nicht an den Regler, liegt ja der Beschreibung nach kein Ladeproblem sondern ein Startproblem vor.

Das dieses jetzt als schwerer Mangel gewertet wird liegt daran das letztes Jahr die Entscheidung alte Autos Jährlich zu prüfen gescheitert ist. Aufgrund der Erweiterung auf schweren Mangel erhofft sich der Gesetzgeber das sich die Durchfallquote bei den Fahrzeugen erhöht und dann das Gesetzt der Jä...

also wenns nen Unterdrucksschlauch ist geht der vom Ansaugstutzen aus los, nicht vom Vergaser selbst

Also der Schlauch oben auf den Vergasern endete beim D-Modell über dem Luftfilterkasten (wohl als Entlüftung oder ähnliches). Beim E-Modell geht er nach vorne zu dem ganzen RAM-Air und Luftfiltergeraffel. (also einmal durch nen Loch im Rahmen nach vorne und dort ist er mit anderen Schläuchen verbund...

Wenn Du der Meinung bist, das die Batterie noch OK ist, würde ich mir den Vergaser genauer angucken. Und zwar nicht nur Vergaserreiniger reinkippen sondern das Ding aufschrauben und die Düsen mal mit Bremsenreiniger und Druckluft bearbeiten. Und auch die Nadelventile kontrollieren ob die noch OK sind.

also wenn nach 5x5sec=25sec die Batterie müde wird dann hat die definitiv zu wenig Power.

läuft der Anlasser oder nicht?

wenn er läuft: ggf Batterie zu Schwach

nen Ablauf im Luftfilterkasten?

Maddin_HH hat geschrieben:Evtl. ein vergammelter/korrodierter Blinkerschalter-Kontakt?

alternativ mal das relais angucken, falls es das ist: baugleiche gibts im Auto Zubehör recht günstig, bei kawa kosten die

ich hab beim letzten Mal das Hinterrad rausgenommen, damit ich die Maschine vorne etwas Höher bekomme.

war die Maschine mal gedrosselt?
wenn ja: wurden die Original Vergaserfedern bei der Entdrosselung wieder eingebaut?

ja dachte die lichtmaschiene produziert vielleicht n funken oO wie isses denn wenn die fast leer ist?und nur nicht genug power für den anlasser hat... also wenn die batterie quasi nur zünden muss...oder ersetzt anschieben den anlassermotor nicht ? ich glaub wenn die Lichtmaschine Funken produziert,...

Oppa hat geschrieben:@Xavista: na ja, hat er doch oben geschrieben: war kein 16er kurzfristig verfügbar

nee hat er nicht, zumindest auf dieser Seite nicht und am Ende der zweiten auch nicht

Kurzes Zwischenfeetback von mir. Neues 15er M-Ritzel ist drauf. (Foto kommt noch) sieht geil aus. :) wieso denn jetzt nen 15er? Damit hast Du die Übersetzung geändert - nicht sonderlich tragisch, sofern Du es so haben wolltest. Aber das 15er Ritzel ist natürlich auch kleiner vom Durchmesser her, d....

Oppa hat geschrieben:Ach ja, Standard sind 15/45 Zähne und m. W. 110 Kettenglieder (endlos).

war das nicht die Übersetzung vom D-Modell?

ich meine im Hinterkopf zu haben, dass das E-Modell 16/48 und 112 Kettenglieder hat.

Hab leider meine Reifen in den letzten Monaten schon erneuert...

aber vielleicht nutzt es ja einem von euch:
http://www.reifen.com/de/Home/Productaction?Productaction=19

...aber wieso sinkt die leistung ? man klinkt die sachen ja an die batterie und nicht an die lichtmaschiene oO Ich vermute bei Volllast reicht die Lichtmaschine nicht aus, um genügend Strom für die Zündung herzustellen und es wird somit noch zusätzlich auf die Batterie zurückgegriffen, was ja auch ...

gibts davon 8 Stück?

ja, das ist es. Für den oberen Pinn, der anfangs nur irritiert hat gibts auch nen Loch im Luftfilterkasten. Dann mach mal weiter.

Zündkerzenstecker ist es nicht. Ist aber sehr nah dran, Francis hat sich die Tage noch über das Teil wo es zugehört geärgert.

Etwas größer:

also so schwer das nun 4 Tage lang gar keiner was dazu sagt ist es nun auch nicht und es ist nicht sonderlich weit vom letzten Rätsel entfernt.

Wo sitzt diese Nadel? ist das die die Hinder dem Schieber sitzt? und erkenne ich so ohne den Vergaser komplett zu zerlegen raus an welchem der 4 Vergaser die Nadel defekt ist? evt sind ja auch mehr als einer... Wenn Du den Vergaser ausgebaut hast, dreh ihn auf den Kopf, dann hast du da 4 Deckel aus...

Das Ultraschallreinigen sagt ja nix über die Ventile aus. guck mal hiervon das Foto: http://www.ebay.de/itm/Vergaser-Rep-Satz-Kawasaki-ZZR-600-Typ-ZX600D-E-90-/271057787009?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f1c4d9881" onclick="window.open(this.href);return false; Du Gummi Kappe vorne dran nutz...

Kannste einfach so austauschen. Aber ich würde eher hingehen und die Nadelventile erneuern, dabei kannste den Vergaser dann direkt auch noch nen bisschen Sauber machen. Grund dafür ist einfach das Du mit dem anderen Vergaser theoretisch das Problem bald wieder haben könntest, da die Ventile wahrsche...