Die ZZR-600 Community

zusätzlich zu den Nieten gibt's auch noch neun Schweispunkte die das Innenleben halten...
wenn ich richtig gezählt habe...

Willkommen bei uns
Grüße vom Niederrhein

abends nix Mopped fahren...
sondern Garten wässern... und selbst dafür isses zu warm...

mobbedzwerch hat geschrieben:20 Grad, Regen, angenehm

schieb den mal gegen Westen - bei uns heut nacht ne hand voll Drops
und jetzt schwül-HEIS

ja, die Bremssättel sind aus Alu.

schnorpser hat geschrieben:nur als registrierter Benutzer hin

ah...ok - hab den Link wieder gelöscht, macht ja dann keinen Sinn

ich muss mal schauen ob ich da ne PDF draus basteln kann...
schaff ich dann aber frühestens zum WE

Zitronensäure macht Alu wunderbar sauber - aber Achtung hinterher gründlich abspülen - sonst greift es das Alu an... Zitronensäure kannst dir besser im Drogeriemarkt holen (DM/Rossmann etc.) gibt's dort als Pulver. wie sich die Zitronensäure mit dem Lack verträgt kann ich dir allerdings nicht sagen....

mmmhh... ich hab mal in den 93er "E" Motor reingeschaut den ich hier rumstehen hab... auch da geht die Nockenwelle zumindest auf der rechten Seite bis fast ans Gehäuse. die Dichtung hat in dem bereich eine aüßere "Lippe" die aber nicht so ausgeprägt ausschaut wie auf deinem Bild....

Ok... dumm geläuft... aber das kann man noch retten... wenn du nur die Schraube zu weit rein gedreht hast würd ich das Bruchstück ganz raus popeln die betrefende Schraube mit Dirko einschrauben und das Loch von außen mit Kaltmetall zukitten. Das sollte dann erst mal dicht sein - und du hättet Zeit d...

hallo und Willkommen hier
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Walking-Dad hat geschrieben:2 Kinder (18 und 4 Jahre)

da hast dir aber mächtig Zeit zwischendrinn gelassen...

mach dir mal keinen kopp
die Löcher gehören da original hin!
meine 98er hat die Löcher auch
und bei ner 93er die ich grade inspiziert habe
gibts die Löcher auch.

Ich würde deinen TÜVler mal ordentlich bescheid geben

ManfredRenn hat geschrieben:Motor läuft nicht gut
Was muß man alles prüfen

mmhh.... warte mal... ich schau mal eben in meine Glaskugel... irgendwie lichtet sich der Nebel nicht...
ach... einfach alles prüfen

Nachtrag:
die Macken an den Stahlscheiben sind alle auserhalb der Reibfläche ich denke nicht dass die ursächlich für dein Problem sind.

hi, ich hab hier noch nen 93 Motor aus einer Unfallmaschine rumstehen. ca. 13Tkm gelaufen. den hab ich vorhin mal spasseshalber aufgemacht. die Stahlscheiben sind alle 2.3mm dick - das Gesamtpaket ist rund 35.2mm dick. die Kupplungsscheiben haben durch die Bank auch ca. 3.0 bis 3.1mm Dicke. Das Kipp...

Deine Beläge sehen recht Spröde und ausgefranzt aus - ich hab mal zum Vergleich ein Bild von den Belägen meiner ZX9R nach ca. 64.000Km angehängt. ZX900C_Kupplung_07.jpg was mir an deinen Scheiben auch noch auffällt - dass diese anscheinend nach Innen hin dünner werden - die einzelnen Belagblöcke seh...

also dass das Hinterrad bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang (bei aufgebockter Maschine) leicht mitdreht ist durchaus nicht ungewöhnlich, sollte sich aber mit dem Fuß oder ganz leichtes Bremsen sofort stoppen lassen. ich kann jetzt nicht wirklich was erkennen auf den Videos. und die Scheibend...

mmhh... sehr merkwürdig lt. Kawa-Micro-Fichte gehört auf die D die Ventildeckeldichtung mit Teile-Nr. 11009-1853 diese wurde aber von Kawa irgendwann durch die Teile-Nr. 11009-1991 ersetzt diese Ventildeckeldichtung Teile-Nr. 11009-1991 soll dann aber für alle ZZR600 von D1 bis E13 passend sein. dah...

es gibt noch weitere ähnliche Links z.B. Kawasaki-Pfeil: http://www.kawasaki-pfeil-ersatzteile.de oder Popko Morradsport: http://popko.kawasaki-teilekatalog.de die Preise sind jedoch ähnlich... sind halt original Kawa-Ersatzteile wenn du die Teilenummern die ich angegeben habe direkt bei Tante Googl...

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Ich vermute, dass deine Schläuche am Benzinhahn vertauscht wurden. das wäre eine Möglichkeit - da aber die Schläuche vorgeformt sind und je einer von rechts und der andere von links kommt - muss man sich da scho anstrengen die zu vertauschen... denkbar wäre auch das der Benzinfilter im Tank vom Res...

hi Patrik von diesen Benzin-Filter gibt es zwei Stück Teilenummer: 49019-1070 Filter-Fuel (Benzinfilter für Reservestellung) Teilenummer: 49019-1071 Filter-Fuel-ON (Benzinfilter-für ON-Stellung) gugest du z.B. hier: https://www.bike-parts-kawa.de/kawasaki/parts/MOTORRADER/ZZR600/ZX600_E4/1996/TREIBS...

hehe... nee, is ne 77er - also noch Kontaktzündung - und KW mit "Bleivergiftung" die 77er war original mit Alu's - und der sechste Gang war auch schon von Haus aus frei das mit den gesperrten 6.Gang war bei den ersten Rundtank... und Ja, sie soll wieder fahren - bei meiner Zeit wird das ab...

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vorne 2,5 bar - hinten 2,9 bar sind die Standardangaben - kann aber je nach Reifenhersteller leicht abweichen.

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ein alter Zweitakt-Sägentreiber
ich vrsuche grade mein erstes Möpp - ne Sargtank-Säge . wieder zu reaktivieren

wie jetzt? die Frage war doch wohl nicht ernst gemeint... Benzinhahn...?
... und n e Vorstellung wäre auch ganz nett