Die ZZR-600 Community

also es gibt hier im Forum Maschinen, die mehr als 100.000km gelaufen haben. Und andererseits gibts auch wiederum Maschinen wo der Motor schon viel früher das zeitliche gesegnet hat. Was soll die Maschine denn kosten? Und wurden die nötigen Wartungen sprich Ventile kontrollieren/einstellen durchgefü...

denk doch mal drüber nach, das eine ist die Fahrgestellnummer und das andere die Motornummer. Da ist ja schon nen 6er im Lotto wahrscheinlicher als das die beiden übereinstimmen... Der Motor ist auf jeden Fall ein E-Modell Motor. Hab grade mal nachgeguckt die Motornummer ist auch schon eine die den ...

das Normal von früher hatte 91.
Und Super 95 E5, da werden sie wohl die Additive an die neuen Gegebenheiten angepasst haben

wenn Du mich meinst: beim Zusammen und Auseinanderbau. ich hatte damals bei der 95er Probleme mit dem Original Vergaser und hab mir den von ner 93er oder 94er bei eBay besorgt. Den hab ich auch auseinander genommen und geputzt und dabei sind mir die anderen Vergasernadeln aufgefallen. Das Sekundärlu...

Nur so als Zusatz: Die Maschinen die dieses Sekundaerluftsystem haben, haben auch noch andere modifikationen erhalten: andere Vergasernadeln andere Endtoepfe (die Rohre sind dicker, da scheint noch etwas Kat-aehnliches drin zu sein) meine 95er hatte das alles, meine 93er hat diese ganzen modifikatio...

Funktiniert super!

Hast Du mal geguckt ob überhaupt noch genug Wasser drin ist? Wenn das nicht der Fall ist geht der Lüfter nämlich auch nicht an.

linke Zündspule an 1 und 4 anschliessen, rechte an 2 und 3.
Es ist egal welcher der beiden Stecker an welchen der beiden Zylinder kommt da immer beide Zylinder die von einer Zündspule gezündet werden gleichzeitig zünden.

guck mal auf Zauberers Homepage: http://www.zzr-600.com/historie.html
"- Radstand 20mm kürzer " beim Modellwechsel vom D aufs E-Modell

wenn man das Moped irgendwo dran aufhängen will sollte man drauf achten das das Dach oder woran man es hochziehn will dies auch aushält. Nen bekannter wollte mal seine GSX-R anheben, kurbelt am Flaschenzug und nix passiert, bis sich das Dach von seinem Carport dann nach unten gewölbt hat

das sieht aber zu sauber aus für Öl. Durch die Kupplung ist das Öl bei der ZZR relativ schnell sehr Dunkel. Bist Du sicher das es nicht etwa Kühlwasser ist?

war die Maschine zu dem Zeitpunkt angemeldet?

Es wird nicht mehr zurückdatiert, bin mir grad nicht ganz sicher ob es ab dem zweiten oder dem dritten Monat überziehen mehr kostet. Einen Monat überziehen bekommt man aber gratis.
Das zeigt allerdings auch das diese ganze Geschichte mit dem zurückdatieren nur nen Geschenk an den Tüv war.

interessanter erster Beitrag. Benutz doch mal die Suche, zu dem Thema gibts einige Threads. Ausserdem wärs nett wenn Du dich erstmal vorstellen würdest.

da um das Teil ja Schaumstoff ist (wahrscheinlich vom Luftfilter) kann es ja nur für die Befestigung des Deckels sein.

Aber doch nicht inkl Tank, Luftfilter etc abbauen. Vielleicht wenn der ganze Kram wegen einer Inspektion grade abgebaut ist.

Ums kurz zu machen ,er hat das Kabel von der Lichtmaschine nicht richtig verlegt sodass es auf der Kette aufliegt Nun ist das Kabel von der Lichtmaschine vor dem ersten 3poligen Stecker durchgescheuert. der Kawa Händler, oder der Vorbesitzer? Wenns der Kawa Händler war würd ich dem aber was erzählen!

Nur nach einem Stopp in der ersten Warmlaufphase muss der Choke gut stehen, denn bei unvorsichtigem Ziehen am Hahn geht sie dann gerne aus. :roll: Also ich kenn das so: bei mir in Düsseldorf muss ne Steigung von zwischen 1,50 und 2m genommen werden um aus der Garage rauszukommen. E-Modell macht das...

Was ähnliches hatten wir mal an einner zzr 1100 d: Wenn die Batterie tot ist springt die maschine nicht an. Würde mal gucken ob du eine batterie zum testen bekommst. Ich wette die springt sofort an. ja nee, wenn die Batterie tot ist bekommst du sie mit anschieben nicht an. Aber in dem Fall war die ...

Nur hat das D Modell normalerweise keine Vergaserleitung, also steckt da entweder nen E Modellmotor oder das Rohr eines E Modells drin.

ich hab grade mal geguckt, aber der D-Modell Motor den ich letztes Jahr verkauft habe hatte sowas garnicht.
Kann es eventuell sein das diese "Kühlwasserbrücke" von einem anderen Motor stammt?

14 tkm ist aber ne Menge, wenn ich bedenke das man beim Auto so nach 30.000 die Dinger wechselt. Nur beim Auto hat man nicht so hohe Drehzahlen und sie Zünden nicht andauernd ins leere. (passiert bei der ZZR weil die Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3 immer gleichzeitig gezündet werden)

CR9E von NGK gehören da rein.

Es wurden der Benzinhahn ersetzt, da dieser Kaputt war. Es wurden alle vier Schwimmernadelventile erneuert, die alten waren alle kaputt. Mit messschieber wurde der abstand von schwimmer zum vergaser im geschlossenen zustand überprüft. Ohne auf den Schwimmer zu drücken waren es im geschlossenen Zust...