Die ZZR-600 Community

fast

Ich hoffe mal das gefällt euch besser. Bessere Bilder macht mein Handy nicht.
Ich sag mal noch dazu oben und unten ist noch ein Absatz und dann ist das Teil komplett.

Ja es ist aus dem Vergaser und nein nicht der Düsenstock

Die Ventilschaftdichtung ist es auch nicht. Das Teil ist 4 mal verbaut.

es ist schon noch Metall, wenn es fehlt läuft die Karre nicht ( geh ich mal von aus das das so ist)
es gehört zu einem/einer Baugruppen an die sich manche nicht rantrauen.

wenn ich das Bild vergrößer ist die Lösung schon verraten. also das Schwarze ist eine Gummidichtung und es ist weder Alu, Stahl oder Edelstahl.

alles falsch bis jetzt, das "blaue" ist schwarz und auch kein alu

Leider nein

Mehr bleib ja schon nicht mehr übrig

Neue Runde neues Glück

Mehr bleib ja schon nicht mehr übrig

Neue Runde neues Glück

die Radnarbe wo der ruckdämpfer drin sitzt?

Kettenschutz oder die Haltestrebe vom hinteren Bremssattel

Fender

Kennzeichenhalter oder die Heckunterseite

Vorder bzw. Hinterreifen

Wenn das bei der Fahrt passiert na alle Achtung. Habs mit allen Platten probiert, Stahl, gehärteter Stahl, Edelstahl und sogar mit einer Titanplatte.

Jop das war der Versuch die Scheibe Plan zu drehen jedoch ohne Erfolg.

Diese Chromekappen? Nein die sind es auch nicht

Nein

Es ist keine teleskop Aufnahme und sollte auf jeden fall kein Normalzustand sein. Das normale wäre zu einfach

Da der Halter für den Benzinfilter falsch war konnte es nur das Anlasserrelais sein, die anderen müssten alle eckig sein.

Ok dann mal auf in die neue Runde.

Halter Anlasserrelais

Da ja immer nur die Rede von planheit und der Bremszange kann es nicht auch an den, ich hoffe die hießen so, Floatern liegen, diese Ringe zwischen Verschraubung und Reibfläche? ich hab die Möglichkeit Scheiben Plan abzudrehen wenn die einen innendurchmesser von etwa 65mm haben das ich die von innen ...

Eigentlich alle Teile die irgentwo verbaut sind haben einen Sinn. Du musst die Leerlaufschraube auch reindrehen damit das Gewinde dann einen Anschlag bildet. Nach deinen Bildern steckt die Schraube zwar im Gewinde, schaut aber nicht oben durch.

Dort darf kein Abstand sein. die Schraube stellt ja den Anschlag für den Leerlauf dar, wenn du dort einen Spalt hast und das Gewinde der Schraube nicht mal oben raus kommt sind deine Bowdenzüge zu straf und stehen permanent unter Spannung. Sprich mit deinem zusammenbau kannst du die Leerlaufdrehzahl...