Die ZZR-600 Community

Das ist ja nur deine Vergaserheizung. Damit Dir, wenn Du jetzt fährst die Vergaser nicht einfrieren. Da Du in der Garage das Mopped ja nicht so lange laufen läßt, daß durch die Verdunstungskälte im Vergaser dieser vereist, sollten es keine Probleme geben. Entweder machst Du die beiden Schäuche zu od...

Der Sprit muß im Schlauch so hoch stehen, daß er mit der Makierung (2 auf dem Bild) in einer Höhe ist. Du mußt aber auch dafür Sorgen, daß genug Spritt da ist. Benzinflasche oder sowas an die anschließen und dann kurz starten, damit die Benzinpumpe die Vergaser auch bis zum schließen des Ventils bef...

Wie sieht denn der Spritstand in den Schwimerkammern aus ?


Ich hatte ein ähnliches Problem und da waren die Ventile total daneben.
Das würde zu deinem anderen aktuellen Thread passen.

Mal schauen ob ich dann bei einer Probefahrt einen Unterschied merke !

Wann wird das denn in etwa sein ?

Ich muß auch einstellen und würde vorher gern von deinem Ergebnis hören

OK Meine Werte vorher Auslas 1) Zylinder 1Ventil 0,15 2 Ventil 0,15 2) Zylinder 1Ventil 0,20 2 Ventil 0,15 3) Zylinder 1Ventil 0,20 2 Ventil 0,20 4) Zylinder 1Ventil 0,15 2 Ventil 0,15 Die sind alle zu eng !!! solltest Du alle auf 0,25 besser 0,27 bringen -------------------------------------------...

Das die Ventile im kalten Zustand gemessen werden, ist unbestritten Wink

Oder Du bist wirklich richtig schnell beim beim Schrauben !

ich würde nicht mehr als 20-30.- € ausgeben. Aber das muß Du wissen was Du für Deine Teile haben willst.

der 96er Tacho hat keine Uhr, wenn das nicht stört, kann man die tauschen. Zumindest umgekehrt hab ich es schon gemacht.

Wenn das Kabel nicht dran ist, hast Du eine schlechte Verbindung. Die könte durch die Repairfunktion wieder hergestellt werden. Ist nur so eine Idee.

Schau doch mal ob das Antennenkabel an der Wlankarte fest ist. Nicht das der Stecker ab ist.

Bremsscheibenschlag
normal 0,2 mm max. 0,3 mm

pulsieren riecht nach einem Schlag in der Scheibe

Schau doch mal nach dem Spiel in deinem Lenkkopflager !

Spürst Du denn im Bremshebel ein Pulsieren ?

die Übersetzung ist aber die gleiche bei 15:45 und 16:48. Soweit ich weiß nimmt man bei den E-Medellen nur die größeren Zahnräder um das Schleifen der Kette auf der Schwinge zu vermeiden.

ok, Du ziehst den Choke, hast Du mal geschaut ob du nicht 3/4 des Hebelwegs leer ziehst ?

Sprich ob sich am Vergaser sofoert was mitbewegt oder Du nur den Zug bewegst.

nur mal so gefragt, hast Du mal die Welle kontrolliert ?
Nicht daß die hin ist.

Entweder hab ich was überlesen oder da steht nicht was max. mit der orginalen Kette geht und wo es 50er bzw. 51er Kettenräder gibt.

Hier bei einer freien Werke jedenfalls nicht.

Hallo,


hat von Euch schon einer sein Mopped etwas kürzer übersetzt ?

Ich dachte so an 16:51 oder 16:50. Was geht mit der normalen Kette und wo bekomm ich so ein Kettenrad ?

Nein, zur Kontrolle bleiben die Nockenwellen drin.

Lenkanschlag

Wenn Du zu jemandem fährst der keine passenden Shims hat, (ich gehe einfach mal davon aus, daß Du keine hast) kannst Du nicht wieder zurückfahren oder Du mußt zum Messen des Ventilspiels und zum Einstellen noch einmal hin. Bevor Du da anfängst solltest Du auch schauen ob an deinem Mopped der Ventild...

ich würde die Siebe an der Schwimmernadelventilen mal ansehen.

Wie hast Du denn die Schraube nun gelöst ?

Wat haste denn dran ?

Grobe Schätzung

die oberen 3 Sachen 500 bis 700 und alles denke ich mal um 1000.- € ohne Material.

Würde ich gern mit dir machen, im Moment hab ich aber keine Zeit.