Die ZZR-600 Community

Ich könnt kotzen. Ich hab mir in den Hinterreifen ne Schraube reingefahren
Der hat noch gut 6mm fahrbares Profil

Ja, ich hab auch festgestellt, dass meine Krümmer sowas wie Rost angesetzt haben Sollte eigentlich nicht sein.

Hehe, hauptsache ne Kanne und ne Fluppe
Scheint ein lustiges WE gewesen zu sein.

Oder alle, die ein paar Reserven mehr haben möchten (Sicherheitsaspekt).

Hier mal ein netter Denkanstoß aus der letzten Motorrad:

Hmm notfalls kann man ja auch ne nette Email als Community zu Kawa schreiben und die bitten die Grenzwerte für unsere Babys anzuheben

ZX hat geschrieben:

banshy hat geschrieben:Die kannste einfach rausziehen.

Biste Dir da sicher?

Ich habs versucht, ich hab sie auch versucht mit einer Gabel auszuhebeln. Die kommen kein Stück raus, zumindest beim D-Model.

Sieht echt super aus.
Sowas wollte ich mir auch bauen, allerdings bin ich an den Tachonadel gescheitert. Wie has du die abbekommmen?

Paette hat geschrieben:So habe mich jetzt entschieden. Hab mir den Pilot Power bestellt. Bin mal gespannt wie lange der hält.

Hmm ich schätz mal mit 98 PS wird der so ca. 5tkm halten, aber es ist halt kein Vergleich zu den Trennscheiben wie BT020 und co.

Bei mir ist jetzt schon seit zwei Tagen Regenwetter Das wird garantiert erst besser, wenn der Urlaub vorbei ist

http://www.wetter.com/v2/?SID=&LANG=DE& ... D&id=19500

Ich fahr den Pilot Power jetzt seit ca. 3000 Km. Ich kann den echt nur jeden weiterempfehlen. Der Trockengrip und der Nassgrip sind ausgezeichnet nach einer kurzen Warmfahrphase. Für Landstraßen ist der Ideal.

So, ich hab es vorhin versucht zu Fotografieren, um es euch beweisen zu können. Allerding komm ich mit meiner Kamera nicht dort hin.
Auf der Verpackung steht allerdings

Hinten: 21-00228-II

und 00228 steht auch auf dem Schlauch.

Edit: Mensch ihr seid aber auch heute wieder streng mir mir

Wer richtig liest aber flasch schreibt ist im Nachteil

Mööööp
Nein es stand drauf, dass der für Hinten ist

Hmm, dann läg aber der Fehler nicht bei mir. Auf der Verpakunkg stand, dass der für vorne ist. Ich schreib nochmal den vom Stahlflexcenter an.

edit

Oh, na dann

Hi, vorne hat es ja super geklappt, aber hinten kommt mir doch etwas koische vor. Ist es normal das das Dingen so lang ist? http://img422.imageshack.us/img422/7707/dsc011298wt.th.jpg http://img422.imageshack.us/img422/4027/dsc011309yr.th.jpg http://img422.imageshack.us/img422/9377/dsc011319nz.th.jpg...

So, heute war ich auch ne Runde drehen. Die Temperaturen haben es sogar wieder erlaubt, dass ich in der Lederkombi fahren konnte

Hey mir ist aufgefallen, dass ich auch einen 110er Vorderradreifen fahren darf (steht zumindest im Fahrzeugbrief). Hat jemand sowas mal ausprobiert?

Klar hatte ich eine Veränderung erwartet, aber keine so krasse

Hmm ja, die erste Testfahrt ist überaus positiv verlaufen. Kein Vergleich zu den alten Gummidingern da. Wenn ich nun so zulang wie mit den alten Schläuchen sind sogar schon kleine, ungewollte Stoppies drin.

Hab ich ja auch gemacht mit einem Ringschlüssel
Dann hab ich die Bremse über Nacht angezogen gelassen und nun hab ich einen vernünftigen Druckpunkt.

So, die alte Bremsflüssigkeit hab ich mit der Pumpe abgesaugt. Entlüftet hab ich wie es im Werkstatthandbuch steht, weil es irgendwie besser ging :? Nun muss ich nur noch hinten die alte Leitung austauschen. Das einzigste Problem, das ich hatte war, dass ich am Verteiler nicht mit dem Drehmomentschl...

Ich hab einen kleinen Drehmomentschlüssel von Proxxon und der dürfte dafür ausreichen.

Nun hab ich mir noch so eine kleine Vakuumpumpe vom Kollegen besorgt, damit ich die alte Flüssigkeit absaugen kann.