Die ZZR-600 Community

moin, warum lief sie aber 400 meter rund, nachdem die vergaser mal leer waren? das verstehe ich nicht. kann es sein, dass das problem nicht zuwenig, sondern zuviel spirt in einem zylinder ist? evtl. mal den kraftstoffstand in den vergasern prüfen und wie sehen die zündkerzen aus? http://i.imgur.com/...

moin, hab mein schrauberbuch grad nicht hier, aber ich bin sicher da stand was von leerlaufdrehzahl. ich kenn es eigentlich auch nur so das der motor nicht läuft. das mit der zunge des schwimmer ist auch so eine sache. das geht evtl. wenn man die vergaser einzeln in der hand hat, aber als bank hab i...

moin, kurze frage...laut buch soll man den schwimmerstand im leerlauf prüfen. im grunde muß der stand doch auch so hoch sein, wenn der motor nicht läuft, oder? sinkt er im leerlauf stark ab? ich werd nicht fertig mit meiner zzr. nach dem ich das ventilspiel eingestellt habe, mußte ich nun feststelle...

moin,

mir würde da noch eine zugesetzte abgasanlage einfallen. ich weiß aber nicht wie die ESD aufgebaut sind, aber evtl. hat sich ein blech durch rost gelöst etc. und blockiert so nun etwas die abgase und es bildet sich ein zuhoher staudruck.

tschau norman

moin, wieviel flüssigkeit muß du nach wieviel km nachkippen? so wie es aktuell klingt, würde ich auch fast auf kopfdichtung tippen. das bekommt man nur raus, wenn man eine kompressionsmessung macht oder eine druckverlustprüfung der zylinder. sieht man aber auch meist an den zündkerzen, wenn eine opt...

moin,

genau, so kann man sich diese fehlinvestition mal sparen. schade eigentlich.

tschau norman

moin,

taugen die teile auch was? also passgenauigkeit, dichtheit, langlebig etc...? wer ist der hersteller? gibt es erfahrungen?
warum muß alles so verdammt teuer sein für die ZZR??

tschau norman

moin, sieht wirklich so aus. hab auch mal in anderen zzr-foren geschaut und auch pumpen mit so einem flächenbild gesehen, aber auch welche ohne. :-k ich werd meine alte pumpe drin lassen, das system aber trotzdem durchspülen. hab die letzten wochen keine zeit gehabt, aber wenn alles klappt, wird sie...

moin,

aso, würde auf ölablassschraube tippen.

moin,

die metallringe sollten die dichtungen für krümmer zu zylinderkopf sein. die 0-ringe dürften an die vergaser richtung luftfilterkasten gehören.

tschau norman

wenn ich mich einlogge kommt der übliche hinweise das man ins forum weitergeleitet wird. das dauert die halbe minute dann. ich kürze das immer ab, indem ich oben links auf das bild "ZZR600forum" klicke, dann baut sich das forum sofort auf. das springen zu den "neusten beiträge" i...

moin, nee, die kanten sind vollkommen in ordnung. es geht um die äußeren flächen des pumpenrades. ich hab die stellen mal markiert...da sieht man deutlich das eine obere schicht abgetragen wurde. http://www.woo-mag.de/sonstiges/wapu2.jpg der rest der pumpe ist tadellos. tschau norman

moin, man sieht das an den flügeln material fehlt. geht man mit den fingern drüber, merkt man eine deutliche kante auf jedem flügelblatt. da die abnutzung recht gleichmäßig ist und scheinbar eine obere schicht abgetragen wurde, denke ich schon das hier das kühlwasser gearbeitet. andere späne hatten ...

moin,

ich glaub die späne kommen von der pumpe, die ~30tkm auf der uhr hat.



tschau norman

moin, aha, dann nehm ich alles zurück... das die bei 180 km/h keine leistung mehr hat, kann auch daran liegen, das zuwenig kraftstoff vorhanden ist. aber du redest vom absaufen, sprich die kerzen sind schwarz/nass danach. die pumpe kann die zylinder nicht zum absaufen bringen, weil die vergaser vorh...

moin, nur mal so, eine kraftstoffpumpe niemals nur luft pumpen lassen. der kraftstoff schmiert das teil und ohne drehst du dem teil den hals um! zusätzlich dämpft der kraftstoff die geräusche sehr stark. um eine pumpe auf die schnelle zuprüfen, muß man sie 10 oder 20 sekunden lang kraftstoff pumpen ...

moin,

hab mal geschaut und ich würde es für alu-späne halten. da werd ich die wapu mal ausbauen (und gleich eine neue rein), und den kühler mal ausbauen und das ganze system mal durch spülen zur sicherheit. man so ein mist da.......

tschau norman

moin, stimmt das könnten auch dichtungsreste sein. ich werd mir das morgen mal genauer anschaun, aber leider nicht dazu kommen das bike weiter zu zerlegen und die ursache zufinden. das dürfte noch eine weile dauern. das mit dem falschen kühlwasser war auch meine erste vermutung. das bike ansich rann...

moin, ich überhole grad meine ZZR600 Modell aus 2002 mit 30tkm auf der uhr. da sind mir einige späne an einem filter aufgefallen. ich find das recht viel. im abgelassenden kühlwasser war nicht wirlich was zusehen...farbe gut und auch keine ablagerungen. der schlauch wo das sieb drin ist, kommt oben ...

moin, kannst auch mal unten an dem vergaser einen durchsichtigen schlauch anbringen. nun motor anschmeißen und bis leerlauf tuckern lassen. dann dreh die kleine schraube neben dem schlauch etwas raus. der sprit wird nun in den schlauch steigen und zwar so hoch, wie er in der kammer steht. vor dem sc...

moin,

öl wäre ehr bläulich...schwarz steht mehr für zu fettes gemisch.

tschau norman

moin, ich würde so gummischläuche nehmen die nen bissel dicker sind. die knicken auch nicht ab oder ziehen sich zusammen wenn sie wärmer werden. als meterware kosten die auch nicht viel. bei den anschlüssen, könnten da diese entlüftunsnippel von bremssätteln (auto oder motorrad) passen? beim startve...

moin,

ich wollte damit deine aussagen nur unerstützen und erfahren wie er seine ölwechsel gemacht hat...

tschau norman

moin,

also wurde das öl sofort schwarz erst seit dem den ölwechsel machst?? ich mache ölwechsel wenn der motor vorher gelaufen und vorallem warm ist. dann sind die schwebstoffe im öl und nicht irgendwo abgelagert.

tschau norman

moin, man vermißt eine scheibe am äußeren rand wo der belag reibt und dann mittig der scheibe und möglichst weit innen. da sieht man schon das die scheiben bissel konisch abgenutzt sind. vorallem dreht man die letzten mm nur an der kleinen ratschenschraube hinten. wenn die "ratschelt" lieg...