Die ZZR-600 Community

Andere Idee:

Mein Problem ist ja eigentlich hauptsächlich, dass ich immer nur alle 2-3 Wochenenden hier oben bin wo auch das Motorrad steht.
Anfang April hab ich 2 Wochen frei.
Ist es legitim, das Motorrad so lange auseinander gebaut zu lassen?
Oder wenigstens der Ventildeckel wieder drauf?

[attachment=-1]uploadfromtaptalk1393686747647.jpg[/attachment]hier mal besser gemessen. Also wenn es nicht all zu schlimm wäre bis zur nächsten Saison (ca 3-5000km) zu warten, würde ich es wahrscheinlich doch lieber dann in einer Werkstatt machen lassen.....

Puhh muss ich mal schauen ob ich finde was du meinst

Super, danke dir für die schnelle Antwort!!

Ich bin davon ausgegangen, dass die direkt jedes mal mit gewechselt wird...Hat mir der Kawa-Händler so verklickert...
Aber dann lasse ich die weg

Eine Frage:
Diese Dichtungen der Zündkerzenschächte sollte man ja anscheinend erneuern...

Handelt es sich dabei nur um das eine markierte Teil auf dem Bild:

Ich habe gerade Rücksprache mit meinem Kumpel gehalten. Wir haben wohl einen Zylinder komplett "gemessen" - also alle Ventile - wenn dieser in dem Verdichtungs-Takt war. Also waren dann ja Ein und Auslass-Ventile geschlossen. Müsste also korrekt gewesen sein. Hier wird einem super geholfen...

Hallo, vielleicht findet das hier ja der ein oder andere nützlich. Die Tabelle wurde anhand der Wartungstabelle aus der Bedienungsanleitung zur ZZR Modell 2001 erstellt. https://www.dropbox.com/s/ajzu7b0mlubh7vb/Inspektionstabelle.xlsx" onclick="window.open(this.href);return false; Wenns "für d...

Argh hätte ich besser am Freitag aufgepasst was mir mein Kumpel - der mir da geholfen hat - nebenbei über 4-Takt Motoren erzählt hat. (Maschinenbau-Student). Der ist immer, während ich die Kurbelwelle gedreht habe den Ablauf durchgegangen... Was ich noch behalten habe: 1. Gemisch einlassen 2. Verdic...

Kann mir jemand eine Fühlerlehre empfehlen? Ich hatte die gekauft: http://www.amazon.de/Draper-19613-F%C3%BChlerlehre-beidseitig-beschriftet/dp/B0001K9QOA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391354830&sr=8-1&keywords=f%C3%BChlerlehre" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="...

Schon mal vielen Dank für die ganzen Antworten! Mhh da muss ich mir wohl ne neue Fühlerlehre holen. Die geht in komischen Schritten... Teilweise 0,02 und dann wieder 0,03mm Einen Drehmomentschlüssel hab ich mir auch vor 3 Tagen extra dafür gekauft...die Mikrometerschraube liegt schon länger im Einka...

Vielleicht hab ich auch einen Fehler beim messen gemacht...ich mach das beim nächsten mal einfach noch mal, bevor ich direkt die nocken ausbaue.

Mhh also bei 24.000km war die aber bei der "großen" Inspektion bei einer Kawasaki-Werkstatt.
Da hab ich noch die Quittung vom Vorbesitzer mit bekommen.

Theoretisch hätten die das dann da ja machen müssen.

Hallo, ich habe gestern mit einem Kumpel zusammen das erste mal versucht das Ventilspiel zu messen. Hat auch "nur" 7 Stunden gedauert :lol: Nicht alle Werte sehen gerade toll aus... Was mich nun interessiert ist ob ich mit den Werten noch diese Saison in Ruhe fahren kann. Der Kawasaki-Händ...

Dann schreib doch in Feld B einfach =FeldA..... Wenn wirklich keine Formel drin stehen soll, dann per Makro den kopiervorgang des zellenwertes aufzeichnen, oder mit einem VBA Script. Hab ich irgendwo auch noch Rum liegen...

Ja ich habe nicht auf das Datum geschaut...
Dachte das wäre recht aktuell nachdem es so weit oben in der Sektion steht...

Naja egal auch

Aha. Wo hab ich denn etwas von sverweis geschrieben?

gzippo hat geschrieben:

mobbedzwerch hat geschrieben:Würde mich auch interessieren!

mich auch!
automatikgetriebe?
das synchronisieren kenne ich nur von meinem
superb 3,6l v6 mit dsg getriebe.
ist mir bei der zzr neu

Kurz off-topic:
Bist du auf skodacommunity.de angemeldet?

Bis 180 kam ich gestern...aber nur mal schnell zum probieren auf der BAB.

Allerdings ist meine ja noch gedrosselt

Ach so. So leichtsinnig wie ich bin dachte ich es kommt Gleichspannung heraus, da man beim Auto ja auch an der Batterie die Spannung misst um zu schauen Ob das so seine Richtigkeit hat.

Zauberer hat geschrieben:Die LiMa kannst du doch aber auch messen, bei laufenden Motor. Drehzahl und dann mit dem BAUHAUSTEIL im AC Bereich messen. Das wie steht auf meiner HP.

Darf ich fragen wieso AC? Kommt aus der Lima beim Moped kein Gleichstrom raus?

http://content.presentermedia.com/files/animsp/00000000/906/stickton_thumbs_up_jump_md_wm.gif http://content.presentermedia.com/files/animsp/00000000/906/stickton_thumbs_up_jump_md_wm.gif Spitzenmäßig!!! Da sag doch einer, dass es nicht gleich viel angenehmer ist (über das Smartphone)

Vielleicht passt es ja dazu:

Ist es normal, dass die Temperaturanzeige bei mir höchstens bis ca. 1/4 hoch geht?
Heute beim 2. Ausritt wieder bemerkt. 1 1/2 Stunden gefahren. Davon bisschen Autobahn und sonst Landstraße mit 30% erlaubten 100 km/h und sonst 70 km/h.

Vielen Dank!!!!
Die beiden Bilder haben mir sehr geholfen

Keine Sorge, wir reden schon vom selben Schlauch. ...läuft (in Fahrtrichtung) nach rechts über die Halteschraube vom Tank und verschwindet dann nach unten hinter der Fußbremse vorbei. ... Und da wird wohl der Hund bei mir begraben sein. Bei mir gehts schnurrstracks nach unten, und nicht rechts über ...