Die ZZR-600 Community

Ich finde schon das es einen erheblichen Unterschied macht ob man Verschleißteile tauscht oder in die Struktur von Metallen eingereift.. und ich weiß das so ein " gewinde schneiden" in den Bremssattel banal klingt aber woher wollt ihr wissen wie sich diese banale Material Abnahme in einer ...

Plump ausgedrückt? Ja. Solange ich keine Spannung auf die Sättel gebe (beim Gewindeschneiden) und Spannungsrisse / Mikrorisse verursache - ist das sowas von egal. Die Gleitstifte sind aber mal sowas von Wartungsfrei, bei nem Belagswechsel mal in die Hand nehmen, bisschen WD40 / Carambo / Rostlöser ...

Also da brauchst du keine bedenken zuhaben.. hätte eher bedenken wenn angefangen wird Material vom Bremssattel abzutragen.. sprich gewinde reindrehen.. Auch im Autosektor wird diese Methode angewandt mit den Gleitstiften

Ist nicht unbedingt gesagt.. villt sind es Ja schon die neutrallampe und öllampe .. also ich würde es mal mit überbrücken versuchen

Ich würde an deiner stelle ggf villt auch mal über eine Batterie mit mehr Kapazität sprich Ah nachdenken.. desto mehr Schnickschnack desto mehr Kapazität wird benötigt .. muss halt nur von den maßen in den Batterie Schacht passen

Also die Batterie würd ich nicht ausschließen.. Auch wenn die Leerlaufspannung i.O ist .. kann es sein sobald ein Verbraucher eingeschaltet wird .. das dann die Spannung zusammenbricht.. ich würd um nummer sicher zugehen mal ein überbrückungskabel dran halt und dann versuchen.. falls das auch nicht ...

Nicee ist echt gut geworden

Dankeschön... nein die Verkleidung passt leider nicht einfach so dran.. muss auch nacharbeitet werden

hehe.. ja jetzt muss noch die Sitzbank gemacht werden und paar aufkleber .. dann war es das erstmal für dieses jahr.. im winter geht's dann weiter mit rahmen und felgen in schwarz pulvern

So hier ma wieder ein Foto vom derzeitigen Stand

Bilder werden folgen Halte euch auf dem laufenden

http://www.zzr-600.org/viewtopic.php?f=37&t=348

Einmal in die Suchfunktion gehackt und deine Frage wär beantwortet gewesen

Und Ursache möglicherweise Kettenspanner defekt..

Und seh zu das du dich in der Rubrik " ich bin neu hier " vorstellst

Phoneex hat geschrieben:Also ich muss sagen, das mir der Mix gefällt, vor allem das Heck ist einfach

Ach zu der Front, ist das die von der ZX 7R oder der ZX 6R ?

Das freut mich zuhören das es wenigsten einem hier gefällt Die Front und Seitenverkleidung habe ich von einer Zx6r genommen

Ich finde diesen mix gerade gut :) aber über Geschmack lässt sich streiten .. ja also Großteil habe ich selber gemacht Lackierung.. und Sitzbank polstern und so nicht.. dafür aber wieder das Sitzbankblech... und die Heck Konstruktion habe ich zum größten teil auch selber gemacht aber die entgültigen...

Ja so in der Art hab ich das gemacht .. aber so Einfach war das ganze nicht :) und wenn die Konstruktion stabil und die Schweißnähnte i.o (sprich äußerlich keine Lufteinschlüsse etc. also keine Ultraschall Prüfung :D) sind wird das so durchgewunken .. habe das ganze Projekt aber eigendlich auch nur ...

Also ich werde aufjedenfall noch schwarze Akzente setzten sprich schwarze Kawa aufkleber in die Lüftungsschlitze der Seitenverkleidung ( nicht auf bild zusehen) schwarzes racing gitter.. und Felgen und Rahmen werde ich nächsten Winter Schwarz pulvern.. Und zudem modernen heck und Retro Front ist nat...

Soo liebe Forumgemeinde, wie Oben beschrieben neigt sich mein Umbau Projekt langsam aber sicher dem Ende ( endlich :D ) .. Auch dank eurer Hilfe dafür möchte ich mich nochmal ganz Herzlich bei allen Helfern bedanken.. Ich lade hier jetzt mal ein paar Fotos hoch aber nicht wundern sie ist wie gesagt ...

Also das würd mich an deiner stelle auch langsam nachdenklich stimmen.. also entweder hast du wirklich keinen Schlauch richtig festgeschraubt oder da liegt noch ein anderes Prob vor.. das die Wasserpumpe zuviel druck fördert kann ich mir nicht vorstellen.. aber was ist mit dem Kühlereinfülldeckel .....

Jaa ich kann es auch kaum noch erwarten zufahren.. aber ab nächster Woche soll das wetter ja besser werden :-P und meine Verkleidung ist eh noch nicht wieder vom Lacker da :-P

Dreh doch erstmal die Kerzen raus und prüf ob die Funken kommen.. Auch wenn du neue Kerzen drin hast .. garantiert das ja nicht das die Funken da sind

aber natürlich.. zum warm werden ganz nett

Was soll 1-M..2-M... bedeuten? 1 Messung ? 1megaohm ? und haste auch geprüft ob die Wicklungen villt gegen masse liegen? also Wicklung gegen masse durchgeohmt ?

Dann muss ich jetzt schon 2 ausgeben

Soo hatte jetzt wieder die zeit den Ventildeckel runter zunehmen und wie Zauberer gesagt hat war tatsächlich eine Dichtung nicht an ihren platz dankee

da will ich jetzt nichts falsches sagen .. da fehlen mir einfach die Erfahrungswerte mit Motorrad Limas das ich sagen könnte bei der und der Drehzahl die und die Spannung.. Aber soviel kann es ja nicht sein.. wenn du alle Leitungen auf Unterbrechung oder Übergangswiderstände mal durch geohmt hast.. ...