Die ZZR-600 Community

Klingt interessant. Werds dennoch auf Dauer mit n OBD-Kabel und Freeware Programm versuchen.

deshalb ja auch beim motorwechsel

klingt erstmal logisch. frag mich aber, ob das relativ reaktionsfreudige benzin nit beim vermischen mim öl schon reagert und im endeffekt nurnoch wenig über bleibt, was verdunsten kann. um den gaser ganz abkacken zu lassen muss da aber echt viel übergelaufen sein oder? aber n experiment wärs wert. e...

@ funky: Ich weiß es so, dass man bei Scheibenbremse (normal) immer eine gweisse Reibung hat, weil eben die Dichtringe die Klötze nur zum Teil einziehen. Vorderrad hoch, mit der Hand andrehen. Wie arg schleifts wirklich? Das Fett was da dabei ist... is doch einfach nur Fett. (?) Hauptsache die Gummi...

hatts bei ner zx9r EE gemacht, weiß nimmer wie die zangen hießen. Du darfst nur einen sattel abreißen, den zweig ausbluten lassen, bremse reparieren, dann wieder dranmachen, ventil aufstehen lassen, oben reinkippen bis unten rauskommt, ventil zudrehen, einmal die blasen rausdrücken gut ist. verliers...

@ oxtoner: Der Beitrag ist Gold wert. Danke, dass du speziell auf mein Anliegen eingegangen bist!
Ich weiß jetzt genau, wie ichs machen werd Sommer- und Winteröl, coole Sache. Wurd durch dich in meinem Wissen (vorher Glauben) des Öfteren bestätigt, sonst überzeugt

Lieber oxtoner, nochmal danke für den tollen Beitrag. Ich versuchs mal für den praktischen Gebrauch und für die Nichtraucher, ohne Chance auf ein eigenes Messgerät, zusammenzufassen. Bitte um Korrektur!! :-k Alle ZZR 600 brauchen: Bezeichnung: JASO MA oder JASO MA2 oder JASO MA3 Ganzjährlich tauglic...

1) ja. Nur nicht mineralisches mit irgend nem synthetischen mischen (hörensagen). Nachm sachgemäßen ablassen + filter neu seh ich aba auch da keine probleme 2) (bin nicht aufm stand mit den zwischenplatten, aber als schnelle antowrt:) ja. alles von lufi bis db-killer wirkt sich auf dein gemisch aus....

Spätestens da beginnt dann der Spaß ^^
Bisher leben und bremsen noch alle, an dessen Bremse ich war. JEEEEEEDE Ritze wurd dabei bestimmt nit piko bello...

korrekt, einen nach dem anderen rauspressen, säubern, dass er gängig ist, innere dichtung raus, dass er gut wieder raus geht aba noch dicht ist, kolben wieder rein und der nächste. klappt mit nem holzkeil und 2 rohrzangen. macht kein spaß... hab letzt 2 std für einen schlimmen ninja block gebraucht ...

Heißt ich kann das auch über die Karre selbst ausschalten? Ich schau mal ins Buch, nervt nämlich voll...
Hab die Möglichkeit die Karre mittels Motortester zurückzusetzten, aber erst nächsten SA.

Morsi hat geschrieben:Sagt mal kann es sein, dass die Zette in Japan mit Stäbchen zusammen gebaut wird?

Wenns dir den Spruch patentieren läss biste bald reich frohes schrauben weiterhin

danke für die antworten!

tatsächlich, seit dem piepen genau 365 tage her. werd die 2 000 km bis 15 000 km aba nit verschenken.
ölalterung nach zeit schätze ich als eher gering ein, was ist aus den 2 jahren geworden?! naja

longlife ist das noch nit.

Hallo! altes Auto - Ölwechsel: alle 15 000 km "neueres" Auto (Golf IV BJ 03) - Ölwechsel: Anzeige + schrilles Piepen, jedes mal, wenn man fahren will "JETZT SERVICE" --> erst 13 000 km gemacht Wird die Ölqualität (Viskosität z. B.) über einen Sensor gemessen, oder drückt VW aufn ...

kannst dir ja ne cnc fräse drucken ^^ teil ist fertig, gehs am montag holn und hoffe dann die tage mal zu testen EDIT: Eine göttliche Fügung wollte heute schon das Teil testen. Lötstelle im Zündschloss gebrochen, peinliches nach Hause schieben ^^ dann trifft man auch mal die nachbarn, erstma ne Brüc...

So eine Handfettpresse schafft nie im Leben 400 Bar. Vielleicht sind die Fettpressen für Turbinen anders gebaut? :-k :D :D oxtoner meint turbinen an sich mit 400 bar, nicht fettpressen dafür :D ich weiß nicht wieviel ne fettpresse macht, aber ich weiß dass es geht, wenn druckluft nicht reicht :) wi...

Durch die äußerliche Reinigung kommst nur an 10 % von dem Dreck ran. Aufmachen ist da wirklich die bessere Lösung. Da finds meist voll den harten Schmodder in den Dichtnuten und an den Kolbenhemden selbst. Sei vorsichtig mit den Kolbenhemden, Plastikkratzer oder höchstens feinstes schleifpapier (ab ...

Hier Abbildungen der neuen Konstruktion: http://www.directupload.net/file/d/4415/ig754nx3_png.htm http://www.directupload.net/file/d/4415/hziejjvk_png.htm Habe mir das PLA Zeug vor Ort angeschaut, ist auf jeden Fall haltbar für die paar Nm, dies aushalten soll. Da das ja Schichtweise aufgetragen wir...

Nene die wollen getauscht werden. Du bis da schmwerzfrei oder :) manch einer hier lyncht mich schon, weil ich nach guten gebrauchten guck :D Ziel des Projekts war, zu checken, ob so eine Überholung in irgend ner Weise lohnt. Is echt nit tragisch, weil gelernt hab ich jetzt schon viel. und ne coole a...

Scaz0r hat geschrieben:Geht wohl um die Haupt- und Pleuellager.

ganz genau

super idee! hab noch nix im auftrag, mess später mal nach!

EDIT: Ne 21er Zündkerzennuss könnte hinhauen, kostruier das mal um. Das wird dann echt n günstiges Teil, 5 € oder so.
Bei Adapter für die 125er KMX war i auch schon, aber das war einfach zu naheliegend scazor ^^

ist ne gute idee, aber ich hab keine fräse, keine flex. würd mich ja totfeilen. daher die konstruktion. für alle wird das nun einfacher sein, lediglich die datei zu drucken statt selber zu spanen. wenn man alles da hat ist die nuss zu opfern bestimmt günstiger, auch haltbarer. aber die nuss soll nur...

Super Frage! Musste jetzt erst gründlich nachdenken. 1. Überlegung Actio = Reactio, d.h. die Kraft die oben rein geht, kommt auch unten wieder raus. Was "verloren" gehen kann ist Leistung, d.h. z.B. bei einer Arbeitsänderung (wie Kraftänderung) über die Zeit. Dann wandelt sich das u.a. in ...

EDIT 3:

Letzter Versuch im Such Forum... Ansonsten fass ich zusammen. Werden dennoch einige Interessante Infos drin sein, teils mit Hirnschmalz. Schafft dann jedem, der auf die gleiche Idee kommen sollte einen guten Überblick, und jedem, der teilarbeiten plant, ne vorberechnung.